Когато пробег надхвърли 10 хиляди километра забелязали динамиката на проблема. след това пътувах (преди години, когато един и половина вече) и сервиз от UkrAuto - изпъди катализатора, но проблемът продължава. Комплект, според тях, спорт фърмуер, но резултатите не са били там, аз не знам, че има ме сложиха, сега тук чета форумите, хората казват, че проблемът ми е просто да се третира chipovkoy, т.е. ECU реинтеграция (електронен блок за управление).
Проблемът ми следния характер: на дъна е много муден, почти няма динамика. На средни обороти и преди всичко отлично, ще се развесели, но при по-ниски нива, tupit на ужасно. Когато трябва да се ускори бързо, тъй като не излиза глупаво, кецове скуош на половина, но това едва ли се простира stsuko, тук е необходимо да се измъкнем от пресечната точка, а тя не излиза. Или при изпреварване вземе ... Просто не го язди. По едно време аз го вкара. Но дойде лятото, той решава да направи всичко битова машина. Особено говорих с един човек, той каза, че е имал Lanos, стари, без всички тези катализатори и други Labuda норми Евро. Аз вярвам, че това също е нещо за ядене. По принцип се свързва с него Sho бума. Асфалтов полирани не е нещо, че първият и вторият дори. Той казва, че бомбата е била високоговорителя. След това прочетете много форуми, много хора казват, "излекува" chipovkoy. Някои ускорение за "стотици" на 11.5 секунди! kapets, имам 18. Аз съм шокиран. Щях да съм така. Като цяло chiponutsya реших категорично, но досега никой не denezhek и все пак реши да направи това, което можете да направите сами, а именно, за да забраните или по-скоро, за да заглуши EGR клапан. Те казват също помага.
Какво е клапана EGR?
Използване на EGR намалява концентрацията на азотни оксиди в температурата горене поради намаляване на работната смес. Въпреки това, тази мярка нарушава управляемостта на празен ход на двигателя, при ниски обороти при натоварване, както и при студен двигател. За да се компенсира тези явления ... се направи поправка на картата на електронния блок за управление.
Кой не знае, че е мястото, където тя се намира:
И тук е как изглежда, взети от колата:
Работи в продължение на 5 минути, без да се включва време на vytachivanie плоча. Въпреки, че тя също не е толкова трудно да се изразявам, най-важното е наличието на шмиргел и парче от плоча. Изключете двата болта укрепващи клапана изрязана 3-5mm дебела желязна плоча и я сложи вместо клапан приглушен маркуч монтиране на вентила с винт:
Намерих подходяща чиния, с дебелина 3 мм, нарязани с помощта на шаблон на уплътнението на клапана, това е, което аз имам:
Поставете старата уплътнението, дори и аз я тури всички на уплътнителя за по-добро стягане и сложи една домашна щепсел. Това е всичко. За всичко това ми отне някъде около час, може би малко по-дълго, преди да се намери на празна капак.
Тук е крайният резултат:
Между другото болтове вземат малко по-къси, тъй като дебелината на плочата е значително по-тънък луг клапа. Фабрика болтове имат дължини - трийсет и два мм, сложих 24 мм на дължина на винта.
И сега резултатите.
Когато Аз убих EGR клапани, специални динамиката на растежа и мощност се чувствах. На дъна като tupizna си беше, и остана, нищо не се промени, но в средни и висши динамиката на значително се подобриха, въпреки че бях доволен от динамиката в средата.
Flow, все още не е наистина разбира, но кампанията не се е променило нищо, а ако това се е променило, то не съвсем значително.
Сподели в социалното. мрежи:
Shlangochku за включване на клапан, аз удави в статията е показано, и всичко, нищо повече удавен. Но с chipovkoy не знам как тя ще бъде по-добре, аз не chipovat, на дъна муден Разбира се, бих искал голям високоговорител, но всичко, което ръцете не достигат chiponutsya. Въпреки това, аз мисля, че ако chipovka направена в ума, а не така или иначе, той ще бъде ясно по-добре.
Свързани статии