Оригиналните текстове за уеб сайтове и уеб проекти. Copyright, пренапише, преводи.
Професионални уеб сайтове със съдържание с уникално съдържание и новини.
Оптимизиран tematichnye текстове и снимки на по-ниска цена. Надеждно.
През последните години е имало тенденции в автомобилната индустрия за прехода към предно предаване автомобили. Тези машини имат редица предимства в сравнение с класическата оформление. Преди всичко, те са по-ефективни, имат по-малка маса, са по-стабилни, имат вътрешна тунел за propshaft следователно по-малко шум и вибрации, по-висок комфорт при пътуване.
Поради факта, че въртящия момент FWD превозно средство се предава към предните колела задвижване, те са по-стабилна на пътя, особено върху хлъзгави прави участъци. Машината е зад предната ос, като нишката на игла, тя има висока стабилност на посоката. На система, монтиран отпред вътрешен багажник на превозното средство и пиньон: тя е по-надежден, има по-малък в сравнение с разликата в червей валяк.
Също така, когато въртите волана от едно крайно положение до другия изисква по-малко физически усилия. В завой, особено при много хлъзгав, в предния автомобил с двойно предаване може да се появи характерно за такива коли недозавиване: Колата тъй като има тенденция да отидат за по-голям радиус от водача пита го шофиране. В този случай, ако включите лед до рязко увеличаване на предлагането на гориво и значително завъртете волана, колата може и да отидете направо.
В предната кола колело при силно ускорение на завъртане на волана на по-силно се стреми да се върне в неутрално положение, отколкото със задно задвижване автомобил. Поради това, при такива обстоятелства трябва да бъде особено трудно да държи волана.
В други начини на движение на волана самостоятелно нулиране не се различава от другите коли.
Ако превишите скоростта вход на въртене, да се провали на предната ос може да започне на колата, тъй като не отговаря на кривата. В тези случаи, някои ще се намали подаването на гориво. Все пак, ако го направи твърде бързо, той може да започне занасяне на задната ос, по-специално върху леден склон. Въпреки че е изключително рядко, поради което е важно да се помни, че намаляването на подаването на гориво и прехода в същото време по-ниска предавка, ще влоши дрифт - dopinfo.ru. Изправянето на превозното средство не е необходимо намаляване, а вероятно само чрез увеличаване на горивото и дава най-вече чрез волана. Същото трябва да се направи с изместването на линията.
предно задвижване спирачна превозно средство няма значителни функции: при най-неблагоприятни условия, различни съотношения на лявата и дясната тяговата машина е стабилна, през цялото време държи линейно движение. Превозното средство по-стабилен от устройството на задните колела, на въздействието на страничен вятър, така че свързването на тесен път с големи превозни средства едва усети отклонение на превозното средство от желаната крива.
На прави пътища към предните задвижващи колела не се различава от обичайните. Само по един много стръмен и хлъзгав наклон, може да бъде в застой предната част на задвижващите колела. В такива екстремни случаи обикновено се преодолее отклонения при заден ход, като по този начин повишават подвижността задвижващи колела на пътя.
Висококачествени и надеждни услуги (поддръжка, администрация) сайтове
онлайн магазини, витрини, блогове, форуми и други уеб проекти евтино.
Пълното прилагане на сайтове, включително и запълването на съдържание и реклама.
Свързани статии