СДА, ние знаем, че всеки участник в пътното движение, да спазват правилата, ние имаме право да очакваме, че другият ще отговарят на изискванията, съдържащи се в него. Но този сценарий е твърде перфектно да отговаря на действителността. На същия път в непосредствена близост до най-правилния драйвер, винаги има някой, който е точно обратното, и единственото нещо, което бихте желали в такъв случай - че техните траектории не се пресичат. Но когато става се случи, тя често е откровение идва от факта, че не всички хора са в състояние да поемат отговорност за своите действия. В края на краищата, те са идеални за компютърни монитори и раздават съвети на другите, някои забележително бързо в стресови ситуации стане Крейвън същества, които се грижат само за това как да се измъкнем от ситуацията с максимална полза за себе си.
На местопрестъплението са парчета от фарове и броня, които по-късно разбрахме, че колата е виновника - BMW 5-серия E34 в тялото сиво. Марк успя да зададете броя на части, които се маркират светлината на прожекторите, и го взеха на 10 минути.
Мама реши да докладва този детайл в полицията, там, за да знам какво точно да търси колата. Наречен на част от задължението, те казаха, че този въпрос е бил КАТ на града. Мамо, наречена КАТ са на служба в града, където беше казано, че всички актуализации и нови елементи могат да бъдат докладвани на следователя, който се занимава с него. Това е само на следващия ден следователят - понеделник, 12/29, като се започне от 14.00 (4 дни след инцидента). Но 4 дни една кола не може да само се скрие или да се определи, но транспортира в друга страна! Това е, както каза моят приятел, ти целия уикенд да играе трикове и нищо за да го няма.
Тогава реших да звъни през интернет: Публикуване на коментар върху няколко форуми, свързани BMW-клуб.
Скоро стана ясно, че камерата е в пресечната точка (той принадлежи към ВОИ), който беше надеждата поставен там за общото наблюдение на състоянието на трафика и работи в реално време. Въпросът е: защо е необходимо всичко това камера, дори и в случай на инцидент от това няма да бъде много по-добре?!
И когато надеждата, че виновникът за инцидента намерени, се стопи като сняг в един ден, спиране на светофар, аз се обърнах и видях една кола, подобна на тази, която търсите. Странно ми се стори, че той е застанал пред оградата в далечния ъгъл на паркинга беше сняг капачка на него. Паркинг не е далеч от дома си, за да паркирате колата си, реших да проверя. И се оказа, че колата точно щетите, както очаквахме.
В място, наречено GAI (тук също, изпратени от един отдел в друг, а след това една трета, а след това отново). Полицай пристигна, той открил свидетелите и започна да изготвя доклад. След известно време в беемвето помолен от един млад човек - син на собственика на колата. Освен това, между него и инспектор дойде за след диалог:
Тогава инспектора му казал, че колата не може да се поправи, той ще бъде направен преглед. Ако се потвърди участието на BMW в нашата автомобилна катастрофа ще се проведе производства. По-късно младият мъж признал за инцидента. Застраховката каза, че парите ще бъде не по-рано от един месец, тъй като виновникът избяга и ще събере тази сума от него.
Мисля, че бях много щастлив да се намери колата си. Просто не разбирам защо КАТ в такива случаи не е ентусиазъм. По мое мнение, ако човек бяга мястото на инцидента, той или има нещо за криене (пиян, без да е "право"), или това е просто тесногръди хора. Но във всеки случай това е опасно, е необходимо да се отстрани от пътя, а пътната полиция да няма такъв случай. Сад. "
В този инцидент беше достатъчно свидетели, както и един от двигателите на VW микробус дори се опита да се изравнят с нарушителя, но колата кара агресивно и преследването е бил спрян. Busa шофьор можеше да види, че е тъмен цвят VW Golf III, както и две цифри "номера", буквите и региона - 14hh RX-7. В са открити на мястото на инцидента на бронята, пластмасата защита на волана и долната част на предната решетка на колата виновника.
"Поразена в основата на GAI подобна комбинация от цифри и марката на колата - са намерили само една машина, и дори, че под снега планина, - казва Александър. - Като цяло, не са счупени, водачът е бил у дома Да, и колата. - В Пасат, Голф и не".
"Ние се връщали от Hervey Минск, - казва тя. - Близо Radoshkovichi около 18.30 захранва автомобил в насрещното платно рязко се заби в нашето платно и трамбована. Аз развийте волана рязко надясно, по чудо избягва челен удар. Насрещно автомобил се сблъска с моя тангенциално и, без да спира, избягали мястото на произшествието.
Алина също се обърна към народа чрез Интернет, и все още се случи някакъв напредък, но в съвсем друг въпрос.
Попитах за камерите на пътя. Казаха ми, че най-вероятният виновник бързо ще установи, но по пътя има само автоматичен фиксиране скорост камера и в пространството, когато то е извършено от злополука, нито една Opel не се получи в камерата, ако беше BelToll камера.
По-късно бях в "личен", пише човекът, който някога е бил в същото положение, и го посъветвал да "хвърлят" ориентацията на близките станции в област Molodechno. Дадох тази идея на КАТ, но те като че ли не са взели това под внимание. И веднага след инцидента, бях изненадан от инспекторите, че запитани дали възнамеряват да обяви план "Прихващане". Аз просто се засмя. Но ако информацията на превозното средство със значителни поражения на лявата предна част на прехвърля поне най-близкото полицейско пост, може би това ще даде резултат. И все пак, не са много разходки разбиха автомобили. Надявах се, че органите на КАТ имат свои собствени методи, и ми любителски спекулации, каквито изглеждат абсурдно. Но аз все още идеализирана ситуация, разчитайки на това, че на професионалистите знаят своите неща.
На този, всъщност, всичко и "висящи". В станции брои ремонти до 15 милиона, а на КАТ ми казаха да чака писмо за спиране случай. В същото време, на водача, които застрашават живота и здравето на трима души, някъде безопасно окопали, претъпкан чувство на безнаказаност. "
След 8 месеца, в парка на Komarovka оборудване магазин, проливен дъжд. Изтичах до магазина - и като сегашната ситуация: Уърт номерата Skoda-вагони в "стая", са едни и същи. Отидох, да, малко дясна страна, различни светлини, "мъгла", почти боядисани на "Pulikov". В колата седеше един мъж и една жена, която гледа начина, по който правите снимки на колите си, и да не отида. Аз ви каня на мъжа да си тръгне, жената взема ръцете друго дете вървят ръка за ръка. Казвам им: Така и така, е извършено инцидент, който се търси вашата кола. Промърмори нещо, да речем, някой да вземе от приятели, но те не са местни. Не Слушай, каза. "Въпросът за цена -150 долара, отивам на следователя, имате 30 минути, за да мислят и да се обаждат ми наберете в 25-та минута, договорени за утре, се срещна, се върна парите вероятно не е съвсем наред, но за справедливост ... ".
Защо спасяването на удавяне - дело на удавяне?
За съжаление, за да получите статистика за решени подобни инциденти, когато има само материални щети, ние не можеше. Но от по-горе става ясно, че процентът на случаите, които са изпратени до архива, както и на броя на собствениците на автомобили са оставени без нищо, е доста голям. Броене се усложнява от факта, че, например, в случай на инцидент Минск без никакви улики, които позволяват да се отприщи плетеница от области прехвърлени на КАТ на града. Повече или по-малко "чисти" случаи са разследвани, както се казва, на мястото, но дори и в присъствието на свидетели и улики, за да намерят виновника на автомобил не винаги е възможно.
- Всеки ден ние се подготвят 5-7 или дори до 10 твърдения за инцидента, при които извършителят избягал от мястото на произшествието, - казва инспектор ДПС Огай Фрунзе Районното полицейско управление на Минск Андрей Shukanov. - Като се има предвид факта, че населението на областта е около половин милион души, както и трафика на полицията само 49 инспектори, човек може да си представи какво натоварване. В районите, където няма отдели за разследване, то е само в управлението на пътната полиция на града. Ето защо, на помощ на свидетелите, както и активното съдействие на жертвите в много удобен.
Според закона, за да намери виновника се дава 10 дни, след което административната процедура трябва да бъде спряно, но може да бъде подновен за още два месеца, ако случаят отвори нови обстоятелства. Но като правило, всичко се решава за първи път след инцидента, ако след няколко дни на нарушителя не е инсталиран, се надяват, че намалява с всеки следващ ден. Намери виновния и да може да бъде шест месеца след инцидента, обаче, доведени до административна отговорност, вече не е възможно, тъй като терминът дойде.
Съгласен съм, че се крие от мястото на произшествието главно тези, за които изброени някои неблагоразумна постъпка: често "bespravniki" пиян, понякога хората просто се изплашат и да напуснат. Мнозина се опитват да се скрият бързо следите от произшествието, за да поправи колата, пил често не се отклоняват далеч от сцената и да оставите колата.
Най-голям процент решен на авариите, които се случват в дворовете на жилищни къщи с паркирани коли. Обикновено такава авария появят жители и гости на къщите са свидетели, жертви често се оказват тези автомобили. Ако човек живее в съседна къща, колата е трудно да се скрие. Първият път, когато собственикът й може да се паркира на известно разстояние, но скоро се върна в съда, тъй като инспекторите и КАТ, както и самите жертви, на първо място се опитват да проучи квартала. той носи резултати често. Ако гостът е гост от друг регион, а след това е трудно.
Ясно е, че колкото повече информация за колата, толкова по-вероятно да го намерят. Ако знаете, че марката и модела номерата на "номера", инспекторите са въз основа на описанието на подходящи автомобили и да ги тестват. И дори, ако собственикът е трябвало да ремонтира, тя все още не остават незабелязани. Ако предполагаемия извършител е монтиран, ВОИ назначава проверка (за Ваша сметка), който ви позволява да се потвърди участието на автомобила при катастрофа. Бих казал, че около половината от хората първоначално призна за инцидента.
- Понякога истински изненадан колко бързо полицията успя да открие на водача, свален човек някъде, на черен път, когато инцидентът не е бил дори и свидетелите. На другия ден, например, намери виновника ... за следите от гумите на протектора! И тук, като апатия в разследването на случаите, в които е локализирана само в "хардуер", понякога дори и на някои от цифрите в "стаята" не намери колата. Очевидно е, че повечето не искат това, което те не могат. Възможно е, че проблемът се крие именно във факта, че такъв инцидент не са сметки, така че тяхното оповестяване не е толкова важно?
- В работата ни с един полицай трафик попита за всеки постановено решение, въпросът е въпрос на жертвите на катастрофи или не. И ако се инициира такъв, тогава резултатът ще попитате.
Гледането на филми за "перфектното престъпление" и "трудни ченгетата" са били в ожулвания се съветват да не излизам от суровата действителност на Беларус. Човешкият фактор, както и шанс, не е бил отменен, така че органите на КАТ, се препоръчва да бъдат приятели със съседите (или поне да бъдат запознати с тях), а не стои безучастно, ако станем свидетели на инцидента, които извършителят мислех, че подредени без него.
Героите на горните истории, които искаме търпение.
Свързани статии