Терминът "" Прекъснат провал '' означава, че системата може да бъде проблем в миналото, но сега тестът покаже, че всичко е наред. Ако предупредителната лампа за (MIL) на арматурното табло не свети, проверете за лоши връзки или хлабави терминали на всички конектори, свързани с верига, в която се извършват отстраняване на неизправности. Най-MIL ще изгори, но след това излиза: проблемът може да се повтаря периодично.

Разрушаване на веригата и късо съединение

'' Скъсване верига "и" късо съединение "са конвенционалните условия на електротехниката. верига означава увреждане на кабели или отсъствие на контакт в съединителя. Circuit означава случаен контакт с голата жица "маса" или друг гол проводник. С прости електронни схеми, това обикновено води до факта, че някои от елементите на електрообзавеждането в общи престане да работи. В сложни електронни системи (като ECM и PCM) понякога това може да означава, че системата работи, но не и как тя трябва да работи.

Показания MIL индикаторни

Ако MIL остава, свържете диагностична система HDS за обмен на данни терминал (DLC) (A), който се намира под страничен панел за управление на водача.

Включете запалването, като завъртите ключа в положение ON (II).

Проверка за диагностика неприятности код (DTC) и ако има запис за него. Също така проверете данните за замразяване и / или снимка на борда и да изтеглите намерени данни. Тогава се позова на DTC кодовете и да започне съответната процедура за отстраняване на неизправности.

Записаната информация показва параметрите на двигателя, при която първата система неизправност, пропускането или неуспеха на горене впръскване на гориво система е регистрирано, че доведе действие MIL.

В HDS да прочетете на СИДДО, замразяване на данни, актуални данни на борда на моментно състояние или друго управление на двигателя модул (ЕСМ) или контрол на задвижващата модул (PCM).

За конкретни операции, вижте ръководството за потребителя, който дойде с HDS.

Свързване на една крайна част на кабела (А), летви с цифров мултиметър (В), и от друга страна - с банан тип щепсел (Pomona електроника № инструмент 3563 или еквивалентен) (С).

Внимателно се свърже тестер (добив) от контакта тест от терминала. Не поставяйте върха със сила от терминали.

За най-добри резултати, винаги използвайте тестер (изход).

За да избегнете повреда на изводите на съединителя, не използвайте тест води тест priboroy, кламери или други заместители. Щети отслабва контактните съединения и неверните данни.

Да не се пробива изолацията на проводника. Изолация пиърсинг може да доведе до лошо качество или периодична чупене електрическа връзка.

Актуализиране на данните ECM / PCM

Изискват се специални инструменти

диагностична система Honda (HDS)

Интерфейсен модул Honda (ГО)

HDS джоба тестер

И се прилага процедурата, когато е необходимо да се актуализира ECM / PCM блок по време на отстраняване на неизправности процедури.

Уверете се, че HDS / нея инсталиран най-новия софтуер.

Преди актуализация на ECM / PCM, уверете се, че батерията на колата е напълно заредена, батерията и свържете джъмпер (не зареждане на батерията), за да се поддържа напрежението на системата.

Никога не изключвайте запалването по време на ъпгрейд. Ако е имало проблем с актуализацията, оставете запалването до позиция ON (II).

За да се избегне повреда на ECM / PCM не работи по време на софтуера за управление на процеса на ъпгрейд не е електрическо оборудване (светлини, аудио система, спирачната система, климатик, електрически стъкла, централно заключване, и така нататък. Г.)

За да бъдем абсолютно сигурни, че имате най-новата версия на софтуера, да извършва актуализация на съдържанието на паметта на ECM / PCM, когато временно се задава друг ECM / PCM, или подмяна на устройството.

Вие не може да актуализира данните на ECM / PCM с програмата, която той вече е инсталиран. Устройството приема само новата програма.

Високата температура в отделение електропроводната система на двигателя може да доведе до ECM / PCM топлина, която в този случай не може да започне актуализацията. Ако двигателят е работил преди тази процедура, отворете предния капак и се охлади тел сбруя двигателното отделение.

Ако искате да прекарате интерфейсен модул за диагностика на Honda (него), като светещ червен индикатор HIM модул (# 3), или мига по време на актуализацията на процедура, оставете запалването (позиция II на), за да изключите него от съединителен конектор за данни ( DLC). Това ще предотврати повреда на ECM / PCM.

Включете запалването (позиция ON (II)), но не стартирайте двигателя.

Свържете HDS информацията за DLC конектор връзка (А), който се намира от страната на водача в рамките на контролния панел.

Махни се от HDS, а след това изберете режим на актуализация, и следвайте инструкциите на екрана, за да актуализирате ECM / PCM.

Ако софтуерът е ECM / PCM-новият, изключете HDS или него от DLC, и да се върнете към предишната процедура. Ако ECM / PCM не е най-новият софтуер, следвайте инструкциите на екрана. Ако следват инструкциите, за да изберете PGM-FI или МСР система, уверете се, че сте актуализирали данните и в двете системи.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако процедурата по актуализация ECM / PCM изисква ECM / PCM охлаждане, следвайте инструкциите на екрана. Ако се сблъскате с проблем по време на процедурата за актуализация (програмиране отнема 15 минути, в лентата на състоянието е по-голям от 100 ‰, имобилайзер или D вълни, HDS маса замръзва, и т.н. ...) Следващите стъпки за свеждане до минимум вероятността от увреждане на блок ECM / PCM:

Оставете запалване в положение ON (II).

Включете щепсела на батерията (но не свързвайте зареждане на батерията).

Извадете HDS единица на съединителя данни (DLC)

Свържете HDS към DLC и опитайте процедурата за надстройване.

ЗАБЕЛЕЖКА: ЕСМ / PCM А, В и С имат съединители, стърчащи символи (А = □, В = △, С = ○).

Определете елементите в обратен ред на отстраняване.

Актуализиране на софтуера на компютъра ECM / PCM, ако не разполагате с последната версия на софтуера.

Изберете IMMOBI СИСТЕМА функция с HDS.

Въведете кода имобилайзер с процедурата по ECM / PCM подмяна в HDS. Това ще ви позволи да стартирате двигателя.

Reset звеното за управление на ECM / PCM за използване система за диагностика HDS.

Следвайте процедурата за диагностика на изходното положение, датчикът показва коефициентът на плодовитост.

Статус БДС (бордова диагностична)

OBD Статус показва текущото състояние на всеки DTC система и всички параметри. Тази функция се използва, за да се гарантира, че ремонтът е завършен успешно. Резултатите от диагностичните тестове за DTC са показани, както следва:

PASSED (над): на борда успешно завършен диагностична процедура.

Неуспешно: за бордова диагностика процедура е приключила, но не успя.

ИЗПЪЛНЕНИЕ (извършена): Превозното средство е в допустимите условия за функциониране на кодовете DTC, а процедурата се извършва на борда на диагностика.

Които не са завършени (която не е завършена): бордови диагностични процедури се извършват, но е преместен извън рамките на допустимите условия на СИДДО.

Неизпълнени условия: Колата е в състояние, което не отговаря на условията, разрешени СИДДО.