Този материал ние сме подготвили специално за един от нашите читатели. За изпълнение на неговите идеи: да се превърне в най-обикновени "Урал" в миналия век стилен хеликоптер проба 40-50-хх му.
Като за начало - малко история. На първо място, хеликоптери започнаха да се появяват (кой би си помислил!) В Америка в следвоенните години. Това се дължи на факта, че мобилизира американските момчета искат да се открояват от сивата маса на гражданското общество. И как би могло да се направи? Точно така - за да се отстранят всички "Екстра" със своя "Харли" или "Индиана".
На първо хвърлени огромни крила. Въпреки това, най-малко радикални (и по-практически) другари, останали техните малки ядра. Тогава тунинг подложен на резервоара. Бък се счита за по-добър от капацитета на по-малко от своята - отново с цел да се намали теглото на превозното средство.
необходимостта също не беше в двойна седло. То бе заменено с пружина единична. Често - с велосипед. Понякога може да се намери и фиксирана седалка - възможност за най-отчаяни. В крайна сметка, на задното окачване - просто здрав!
В обичайните чопър колела са високи - и eyphangery "затрупани" до 45 ° предни вилки от различни конструкции.
По това става с историята. Ние започваме да практикуват.
Това, което трябва на първо място? Задното колело. Spitsovannoe и е тесен. Гумени 130-150 - само за този тип хеликоптери. Всичко, което чудесно - не на тази опера. Въз основа на размера на колело, можете да изрежете задната част на рамката. Грубо казано, само две нужда <- образные конструкции, приваренные вместо стандартного маятника.
Седалката може да се използва, а велосипедът като "класически", но твърде широко в тази област на рамката на Съветския oppositi. Но - идеален стандарт "жаба" на K-750, както и други ретро модели. Те изглеждат доста органично.
"Гръбнакът" на рамката трябва да е малко (или по същество - в зависимост от личните предпочитания), за да се повиши. рамкови тръби, простиращи се от колоната до двигателят трябва да бъдат удължени, добавяне на дистанционни елементи.
Не е трудно да се установи по-широк траверс (за телескопични вилици) или купуват готови щепсел някои по-екзотични дизайни. Например, dlinnorychazhnuyu.
Ако, обаче, определени телескопичната вилица е вероятно да имат удължени пера. Най-често те просто се готви малко по-дълго. Понякога - те са направени "от нулата". За каквото и технология, която не се произвежда удължени пера, а опитът показва необходимостта от допълнителен член кръст да даде необходимите устойчивост.
И - на предното колело. Задължително голям диаметър. 21 "- доста подходящ размер. Тя е, освен това, трябва да е доста тънък. Предната спирачка е често отсъства като клас.
За различни детайли като огледала, инструменти, мигачи не може да се притеснява. Според каноните на стила, те просто не е нужно.
Ауспуси - естествен напред поток. Всеки конвенционален тънък Korotyshev или втренчен в небето.
Поставка за крака - подаде напред. И нищо друго.
Това - основните моменти от строителството. Надяваме се, че информацията ще бъде полезна и на път скоро да бъде най-малко още един "Капитан Америка".