Производителите са се погрижили за качеството на материалите, но изглежда, че са напълно забравил за потребителя. Ето пет примера за настройка на една лодка, изработена от PVC. Всичко това може да се направи със собствените си ръце, да имат малко търпение и изобретателност. Мнозина започват да го засили с дъното.
Въпреки, че тя е направена от устойчив материал, на износване не може да избяга. С активното небрежно боравене или контакт с скалист бряг на дъното може да е повреден. Борейки се с този проблем чрез залепване профили. направена от PVC. Те, разбира се, увеличава общата маса. Решението да се модернизира лодките трябва да се направи разумно. Ако лодката се управлява с бързи река с скалисти прагове, максималната укрепването не може да избяга. За още вода печалба може да бъде сведено до минимум. След това моделът се прехвърля към дъното лодка материал. Модел изчислява 1x1 см квадрати. След измерване на ширината и дължината на продукта. За да се изчисли размерът на квадратите на действителните параметрите му употреба. Фигура тапети лист се прехвърля и след това да фурнира. За да направите това, се прилага от пъзела. Първоначално, изрежете нежеланите части.
За временни фиксиращи елементи, използвани свързващи вещества. Детайли лодка обработват самолет. За да направи тялото, трябва да се направят дупки в нея, със стъпка в мм, като се спазва интервал от края на 5 мм. монтажната схема на рамката на лодката на запасите: дънни елементи са пришити найлонов конец. Като адхезив се използва смес епоксидна смола. Следващата стъпка се предвижда отнемане на филета. За да направите това, използвайте пластмасова лъжица. Фибростъкло се нарязва на ленти под ъгъл от 45 градуса. Annealed ивица на клада. В допълнение, вътре лигавицата може да бъде пух сграда лак след монтажна рамка. След пълното изсъхване и внимателен преглед, трябва внимателно да се шлайфа повърхност. Боядисване с лодка - е достатъчно проста, всичко зависи от вашия вкус и креативност. Но тъй като новите си направи направо от калай лодка облечен с шперплат, най-добре е да се рисува върху него с дебел слой от епоксидна боя, която може да се намери във всеки магазин за хардуер. Епоксидна боя не само ще изглежда добре, но също така направи лодката още по-херметична. Това е всичко, лодката е готова. Зад тежката работа, и пред вас на детето си, ковано със собствените си ръце. Сега е необходимо да се съберат въдица копаят червеи, дръпнете лодката доста лесно, тъй като тя е облицована с шперплат на вода и удари по пътя, или поне малка разходка. Но е важно да се оставят в тази статия, един съвет - никога не забравят за собствената си безопасност.
Няма нищо по-скъпо от човешкия живот, а не добре уловена риба не плаща. Напълнете свободното пространство в носа на лодката, както и между рамки с пяна или пластмасов контейнер. Krasnomednye хапещи ноктите и шайби да стискам; поцинкована сгънати. Пробити отвори за винтове; неговия размер, техники за работа с пирони и крепежни елементи, вижте таблицата. За момента, тези лодки са плаващи, но все пак дълги, за да се прецени тяхната надеждност в дългосрочен план. Стъклени влакна оразмерен с епоксидно лепило, се използва широко в малък корабостроенето. Но много от него и оплаквания: Причината - восък, който покрива стъклени влакна, преди да го върти и да тъкат.
Парафин се отстранява от стъкло provarivaniya във вода. Не може да се изгори, тъканта става крехък!
Сварете фибростъкло в чист съд за най-малко половин час, след което се оставя ястия със съдържание да се охлади напълно отстранени от повърхността на водата и утайката на восък се отстранява само ако стъклени влакна. Съединение фибростъкло и дървени парчета в епоксидно лепило и стъклени влакна. Техники за работа с фибростъкло и фибростъкло на дървото е показано на фиг. Поставянето му части на набор от екструдиран полистирен Епс - ефективен начин за увеличаване на твърдостта на дървения корпус, леко повишаване на теглото му, и изграждане на шперплат лодка бродирани върху епоксидно лепило е технологично прост и дава доста надежден кораб. Скоби от меден проводник с диаметър mm; стъпка двойки отвори за тях - мм. Гледайки напред, технологията на шевни лодки от шперплат с епоксидна както следва. Проектът за лодки и лодки Kartopya скитите често дадени модела на техните части. След това лодката се събира чрез шиене или шевове в Keelblock трагусът см.
Зашити в сухо тялото постави на контурите с помощта на шаблони, модели и временни монтажни подпори. Шевовете zausovki листове като най-надеждния, разполагат по-близо до върха, както е най-стресирани и могат да се повредят. Строителство остър сантинни лодка по-голям от напречно свързан с капацитета на една кривина контури започва с производството на стъблото се види. Колена пришити лодки често просто изрязани от тях шперплат там през цялото време. но в този случай, така разточително - достатъчно много скъп материал е излишен. Те се събират в рамките Плаза, тоест, върху плоска равнина, която извършва теоретична проекция чертеж в мащаб 1: Ако линиите са прости лодки, но мястото е малко, в плазмата може да се прехвърлят само на проекцията на тялото. Методите за сглобяване на напречни рамки, с увеличаване на силата, сложността и тегло, са дадени на фиг. Слотовете за кила и гредите са избрани по-рано.
Лодка с ръцете си: как да се направи дървен шперплат и PVC
Освен това обхватът на напречната рамка сложи ключа. След това тялото настроен Малки плосък стриптийз пози. Назначаване malkovki, от една страна, за да се създаде рана в килови греди, по които ще бъдат дадени на sostrugan вълнението; На второ място, проверете дали обезпаразитено някъде част от двойна кривина респ. След това покритие се прилага, като се излиза от кила в долната част на фиг. След това тялото се отстранява от рамката, завършено и оборудвано. Тогава не е нужно да се забъркваш с геометрията на теоретичен чертеж и лични лодки плават. Forteven - най-натоварената и важната част от набор жилища.
Един от най-неизменни правила за безопасност на корабоплаването гласи: Поради това, производството на стъблото на лодката трябва да се вземат много на сериозно. Дизайн стволови лодки са показани на Фиг. Тапи-vaterstopy от масивно дърво гниене не се предотврати изтичането на вода в корпуса. Надеждността на тези структури са почти идентични.
Стволовите с фалшив нос, използвани в лодка Kartopya тесен forshpigelem. В вълни и когато се удря в препятствие стволови изпитват големи динамични натоварвания тенденция rasperet тяло, така че тя засилва вложка-breshtukom. Корабостроители аматьори те често се пренебрегват или не знаят какво е то; това е една от основните причини, че самостоятелно направени лодки са много по-малки от условията, посочени в проекта. Друг доста отговорна част от комплект, особено за лодки, проектирани и под двигателя - напречна греда. Дизайнът на двигателя до напречната греда при л. Като цяло, с подкрепления, дебелина на транеца - от 40 мм. А радикален начин да се избегнат тежки последици от инциденти във водата - лодката потъне. Open лодка с водоизместимост до 0,5т направи непотопяема просто: Обем непотопяема блокове в куба. Подобно на мнозина, но в лодка-малка гумена лодка 3 m е нейният номер се поставя, без да забелязва влошаване на обитаемост.
Минимален набор от задължителни доставки на удоволствие и рибарски лодки включва гребла, спасителни жилетки за chelovekovmestimosti, котва на верижка или въже, край акостиране, а при плуване в тъмното, бял носа или най-крайните мачта навигация огън кръг видимостта. Последното често се пренебрегва в нашето време е непростимо: специално внимание от този набор заслужава котва. Малки лодки често снабдени с котви-котки, но това не е най-добрият вариант. Конструкцията е проектирана така, че слушалката. Дизайнът на модерни блокове създава възможност за прецизна настройка лък дължина. Особено като ляво и дясно на фигурите в началото на страницата, но средно илюстрира поклони на една пресечка по-горе това е наистина обикновен валяк.
Свързани статии