Популярността на самоходни и радиоуправляем модел кораб лодката остава във всички възрасти все още е висока. Това е естествено: да произвеждат, отстраняване на грешки на подобна техника е много по-лесно, отколкото лодки с витла. В допълнение, лодката е много по-лесно да се започне и motoustanovki услуга. И в движение с перка изглежда не по-зле от всеки друг, често дава класически съдилища или в скоростта или пъргавина.
Подобренията са направили възможно за запазване на универсалността на модела напълно. Жилища лодката "Лотус" - с класически дизайн с рамки, греди и тънък шперплат обшивка. В модифицирана форма дефицитни шперплат обшивка 1 mm дебел картон заменя със същата дебелина, която след прилагане на тялото импрегнирани добре отвътре и отвън горещо ленено масло или втечнен двукомпонентен лак паркет (след подобна обработка на резистентност картон вода надвишава шперплат).
Веднага ще отбележим, че цялата система се извършва на епоксидни смоли един лодката модел. За да се съберат на плътната част на шаблона, използван самоделно плосък размер борда около 20x100x600 мм. При липса на изискваните размери може да използва дъската и частици на лист. На работната страна нанася маркировка оста на купчина на тялото на симетрия, както и местоположението на всички рамки. Без изключение пъзели рамки са изрязани от шперплат от 4 мм (за предпочитане от самолет, но в краен случай, висококачествено строителство и е подходящ или мебели).
След източване на шкурка с помощта на остър нож и игла променят места за греди. Целият набор от надлъжни релси, изработени от бор. Трюмовете стрингери 5x5 mm сечение на свещ пламък или лампа огънат алкохол в съответствие с чертежите. След това, тези фиксирани релси на запасите (тяло като се започне от известна технология - до кила).
Чрез маркиране поставени и залепени рамки, и след втвърдяване на свързващото вещество - кил железопътна секция 3x10 мм, оставайки греди и сечение 3x5 mm назален шеф, сглобяемите плочи от шперплат и накладки липа. В кърмата на лодката на корпуса също залепване монтиран шеф под балера на руля и допълнителни железопътен стрингери за подобряване на комуникацията с пилони motoustanovki.
След втвърдяването на епоксидната смола на всеки аспект на комплекта за тялото се отстранява внимателно шкурка залепени пръчки от дърво. Облицовки лодката, както вече бе споменато, той е направен от картон или тънка шперплат, както и за шаблоните, монтирани на тялото на хартия за рисуване. Главно го прибра дъно, и едва след това отстрани на корпуса. Между тези операции трябва да бъдат внимателно извадете технологични надбавки вече залепени листове обшивка.
Готовият продукт се отстранява от купчината, и след това внимателно лакирана цялата рамка (за използването на втечнен епоксидна смола се смесва с нитро) и заготовката на обшивката на палубата. В последните жлебовете се изрязват от пилоните и палубата се въведе едновременно със залепването на земята и лакирани стълбове (шперплат с дебелина 4 mm). Kokpitny вдлъбнатина в раздел палуба фланкирани бор 3x10 мм ленти, които след монтажа трябва да се простира през корпуса в равнина, 5 mm.
Тогава процесът може да премахне джъмпер в рамките на 4 и 5, като се получава обемиста отделение под радиосъоръженията. Всяка от неговите елементи, е желателно да се поставят в камерата, максималната плъзгащи кърмата, и се грижат за техните безопасни Ложементи. Покритието за пилотски кабини - шперплат с дебелина 1 mm и напречно сечение 3x5 релси и 3x10 мм.
Най-завършен, монтирано на корпуса на монтаж са свързани симулира "пилот" таблото и колело (тези части - на твърда пяна или вар, оцветени за дизайнер вкус). "Фенер" може да се извади от тънки плексиглас или целулоид, че не по-малко ефективен "остъкляване" и може да се направи чрез сглобяване от отделни плоски елементи (им модел е показано на чертежите).
Друга възможност да се опрости работата - рязани "фенер" на пяната, а след това шпакловка пори, шлифован и внимателно боя на повърхността на детайла. В задната част на капака на пилотската кабина, монтиран ключ оборудване власт. Все пак трябва да се отбележи, че цифрите, посочени на мястото - не най-доброто за ключа. Фактът, че той е в зона, богато покрити с масло от самото начало и двигателя с вътрешно горене.
Резервоар за гориво spaen на Sn покритие листова стомана, и по чертежите него запечатани диаметър тръба 3x0,7 - мощността на двигателя, източване и пълнене. Резервоарът е монтиран двигател монтира с два винта 2.5 М с гайки и шайби. Външно покритие лодката, която осигурява желаните естетика и водоустойчив модел се изпълнява от всички познати методи. За спрей горната част е желателно да се използват леки нюанси в комбинация от тях. На сухо модел лодката монтиран двигател, резервоар за гориво и руля.
мотор витло съгласно работен обем от 1,5 cm 3 - стандартно или домашно 180h100 размер. 110 mm (диаметър х винт стъпка). предния корпус част е залепен в пробити слот камшик антена от пружинна стомана проводник с диаметър от около 0.8 mm до 500 mm в дължина, който е свързан към приемника гъвкав кабел с конектор. За удобство на работа с лодката модел в областта е полезно да се направи специална стойка-подаване на две шперплат бузите и джъмперите от борови летви.
Преди започване на апаратурата за контрол полезна първа операция на радиоуправляеми модификация лодката, когато двигателят работи (и на подаваната вода на модела). За самоходни модификация трябва да бъде предоставена възможност да се прецизира позицията на кормилото.
Фиг. 1. Модел лодката вътрешно горене работен обем на двигателя 1,5 до 2,5 cm3. 1. 7 - рамки (4 мм шперплат), 8 - отделение дъно (1 mm шперплат) 9 - издатък (липа), 10 - руля монтаж 11 - "фенер" 12 - Edge "фенер" (шперплат 1 mm), 13 - пилотската кабина (шперплат 1 mm) покриване, 14 - твърда антена, 15 - носа върха, 16 - летви (липа), 17 - двигател монтиране (4 мм шперплат в един или два слоя), пилон 18 -устойчиви (4 мм шперплат) 19 - резервоар за гориво.
Фиг. 2. Модели лодката части 1-19 - номера съответстват на позициите на фигура 1; 20.21 - части "фенер" в производството на неговите плоски елементи; 22 - вертикален скок (рейка раздел 5х10 mm); 23,24 - страничната стена (4 мм шперплат); горе показва монтаж схема на щранг-люлка.
Свързани статии