До пролетта на трактора, че е готов и аз го имам в регистрационен номер Gostekhnadzor и технически паспорт. За да направите трактора имаше по-голям капацитет камион на една тон, плуг, Хилър, двуреден картофосадачка. И много първата си семена напълно изразходвани за импровизиран оборудване. Той разорана хектар земя, засадена картофи, направена преработка между ред. Освен това, осъществяването на гориво, семена, дървен материал и др.
Когато земеделските производители трябва да се даде кредит, аз бях в състояние да закупи трактор "Беларус" и някои селскостопански инструменти и устройства към него. не е било възможно, обаче, просто трябва да се купуват. Отново бях полезен опит и техническо творчество. През следващите няколко години, направих всички машини, където е необходимо.
Сега в страната ни икономика работа си заслужава самостоятелно boronovalny единица (тя може да бъде транспортирана дори по обществените пътища), ремарке за едноосово трактор 2 тона товари, с четири поредни плантатор и пръскачка, малки монтиран кран 1 т, както и оригиналния картофи, преработени от мен от фрезоване култиватори grebneobrazovatelya.
Преден благополучно, аз използвам не само за пръскачката, но и да се товарна платформа и баласт-противотежест при използване на тежки селскостопански инструменти. В бъдеще смятам да продължава да виси косачка, кран и лебедка. С всички тези импровизирани единици ръчен труд за отглеждане на картофи ние сведени до минимум разходите за труд са много ниски, а реколтата винаги е добре. Но да се върнем към мини-трактора. Той има прост, бих казал, с класически дизайн.
В основата на - формата на правоъгълна рамка заварени от U-профили и скрап ламарина. Към рамката с помощта на различни конзоли, прикрепени всички основни компоненти и възли мини трактор: двигатели, скоростни кутии, междинен скоростна кутия, волан шкаф в колоната, преден капак, калници задни колела Polycom с контролни педали (технологични отвори за болтове на скобите не са показани ).
Като цяло специално сложността на устройството за рамка не е, следователно, се спирам на това, според мен, не си струва. Както се използва моторна двуцилиндров бензинов двигател 2-UD капацитет от 10 к.с. с принудително въздушно охлаждане. Той се намира в предната част на рамката и е затворено отпред и отгоре на подплата и качулка. Той се захранва от резервоар за гориво, разположен над капака.
Изгорелите газове се изпускат през изпускателните тръби в долната част на мини-трактора. Въртящият момент от двигателя по веригата на предаване импровизирани междинен редуктор се предава на предавателната кутия (от ГАЗ-51) и след това през универсалното съединение (от ГАЗ-53) - на задната ос и задвижващите колела. При преминаване от задвижва генератора междинното зъбно колело V-колан (от "московчанин-412") и същия колан и вал с две универсални съединения - вал мощност (ВОМ).
Той е разположен по оста на симетрия между мини-трактора задната странични подпори и фиксиран към него чрез междинна плоча с дебелина 10 мм. работа включени ВОМ колан се опъва чрез използване на допълнителна ролка (както и в много трансмисии издънки). ПЗ превключващ механизъм е лост махало, единият край на който е шарнирно свързан към поставката за кормилно управление, и втори край чрез два лагера 203 на скутера на главината на колелото "туристически" носи ролка с диаметър 90 mm при профила на задвижващия ремък.
Когато се движи нагоре и надеждно фиксиране на шайбата с лост задвижващ ремък се опъва и предизвиква въртящия вал на междинната подкрепа, който, от своя страна, въртящият момент се предава през вала на витлото (намира под Policom) PTO. При преместване на лоста надолу каишка е отслабена и въртенето спира. Лесен и надежден механизъм! Междинно скоростна кутия се намира под капака на двигателя и прикрепен към лявата страна член на рамката.
Спри от конструкцията на предавка няма, защото тя е по-подробно отразява от данните. задвижващият механизъм на волана мини трактор се използва или части от различни съоръжения. Например, кормилния механизъм е взета от ГАЗ-53, ъгловата предавка - трактор К-700, кардани - на задвижващия механизъм на волана МТЗ-80; от същия трактора и някои свързващи пръти (почивка - от ЗАЗ-966 превозни средства).
Предният мост е така наречената плаваща тип е напълно домашно. Това е заварена по същество на дебелостенни тръби и се суспендира от рамката на масивна съединение (в действителност - плъзгащи лагерни втулки от бронз), който поддържа са прикрепени към бронята лъч и съответна конструкция. Мощни греди, свързани с преодоляване на необходимата здравина и твърдост, като какво друго амортизация на мини трактор отсъства и товара от неравности по неравен терен Предна ос преживява прилично. Към рамо мост завинтени стави на пръстите с централен болт и главините на колата ЗАЗ-966.
От "Запорожец" и на предните колела. Задна ос мини трактор - от ГАЗ-51, пресечен до 1200мм Gage. За да се оформи това е обезпечен с две стълби. Само уточни, че процедура за премахване на обрязване и "отглеждане" и полу-оси на задния мост - най-трудно при вземането на моя мини трактор.
Най-малко, това е така, за мен, тъй като тези дейности са в една ферма магазин държава, където имаше мощна хидравлична преса и струг. Машината I обработени колела и движещи колела (те са от MTZ-80) преди кацане размери център на задната ос. самите колела - от предния край на трактора Т-40. Неговата dvadtsatidyuymovye протектора на гумата "рибена кост" осигури добро сцепление и флотация на домашно машини. Спирачки - Хидравлични, с устройството само на предните колела. Всички компоненти спирачни и спирачни дискове части, разбира се, от "снегорините".
В дългосрочен план - оборудване мини трактори двойни спирачки и задвижващи колела. Външният вид на мини трактор определи пред подплата, качулка и задни калници колела. Облицовки и качулка на тялото и е изработен от един стар хладилник врата. Худ се навежда към десния борд. Крилата са заварени от стоманени листове с дебелина 3 мм. Светлини, устройства за управление и други електрически съоръжения са сглобени, както се казва, гора от бор - от различни машини и механизми (светлини на MTZ-80, генераторът от "Москвич-412", барабаните и проводници от ЗАЗ-962, акумулаторна батерия - 6ST-50 ).
В шарнирен механизъм се състои от известен триточков верига. И централна надлъжна регулируема форма пръчка лесен и удобен за използване на структура, с които мини-трактора може да бъде обобщена с различни работни инструменти. Надлъжните пръти са закрепени към рамката в долния си задната част и централната прът - към горното напречно рамката между колоните (не е показано на Фиг). Вдигане връзка се осъществява задвижване, въз основа на - ръчен подемник, закотвени по дясното крило и развитие сила до 500 кг.
Въже подемник блокове чрез системата, асансьорната шахта и повишава надлъжни укрепващи пръти. По време на работа, "плаващ" позиция избира пушки застой напрежение въже пролетта. Такава система е доста ефективен, но хидравлично задвижване, разбира се, много по-лесно за използване, и в крайна сметка механизма за ръчно регулиране ще бъде заменена с хидравличен асансьор. Аз също планира да замени двигателя и по-мощен и лесен за използване - от колата "Запорожец". Така че, за да се подобри самостоятелно направени колата може да бъде дълго време - през целия му жизнен цикъл.
Подреждането на мини-трактор 1 - надлъжен механизъм прът съединител (централна обикновено не е показано); 2 - задно колело броня; 3- блокове посока повдигане подемник въже; 4-подемна лебедка дръжка; 5 - лоста на смяна на скоростите; 6- железопътен повдигане скоба капак; 7 - капак; 8 - с лице; 9 - HD-2 двигателя; 10 - власт рамка; 11 - генератор; 12 - междинна предавка; 13 - предавателната кутия; 14-силоотводния вал; 15 - комплект инструменти; 16 - механизъм педала на съединителя; 17 - Polycom; 18 - панел на устройствата за контрол; 19.20 - качулка шарнирна връзка; 21 - резервоар за гориво; 22 - спирачния педал; 23 - педал "газ"; 24 - повдигане подемник
Кинематичен предаване схема 1 - двигателя; 2 - Предна ос; 3 - мост панта; 4 - с болт кормилния шарнир (от предното колело ЗАЗ-966); 5-линия конструкция мини трактор; 6 - предно колело; 7- главина с лагери радиално-аксиални (от предното колело ЗАЗ-966); 8 - Motor зъбно колело (Z = 16, т = 19,05); 9 - междинна предавка вал; 10.15 - Лагер 306; 11 -vhodnaya зъбно колело (Z = 32, т = 19,05); 12 - водеща генератор задвижваща макара; 13 - олово ВОМ задвижваща макара; 14 - изход зъбно колело (Z = 18, т = 19,05); 16 а задното колело; 17 - първа подкрепа лагер 203 трансмисионния вал; 18 - Предаване входящ вал зъбно колело (Z = 38, т = 19,05); 19 -KPP (от ГАЗ-51); 20 -kardanny панта (от ГАЗ-53); -В задна ос 21 (от газ 51, пресечен); 22 Като ВОМ (ЗАЗ задното колело-главина лагерно тяло 966); 23 - ВОМ (задно колело концентратор ЗАЗ-966); 24 - PTO фланец; 25.27 - универсални съединения (от 80 MTZ-кормилното устройство); 26 - задвижващ вал (тръба 25x3); 28 - силоотводния вал (задните колела главина ЗАЗ-966); 29 - силоотводния вал задвижване лагер (жилища ЗАЗ-966 носещ задната главина колело); 30- лагер носител паразитен; 31 -vedomy ВОМ задвижваща макара 075; 32 - задвижвана шайба 060 шофиране генератор; 33 - генератор (от "московчанин-412"); 34- напрежение диаметър ролка 90
Междинното зъбно колело: 1 - капак на корпуса на лагера (2 бр.); 2 - лагеруващия корпус (2 бр.); 3 - M8 винт (12 бр.); 4 - лагера 306 (2 бр.); 5 - предавка вал (диаметър прът 30); 6,10,17- разделители (тръба 36x3); 7 - изход зъбно колело (Z = 18, т = 19,05); 8.16 - хъб звезди; 9.11 - ключове пера; 12 - на ролка главината; 13 - PTO ролка (диаметър 180, секция задвижване на V-колан тип о); Генератор задвижваща макара 14 (диаметър 120, секция задвижване на V-колан тип о); 15 - първа зъбно колело (Z = 32, т = 19,05)
Мощност рамка 1 - броня (стомана, si0 лист); 2 - предна клинове (ламарина sl0, 2 бр.) На; 3 - ъгъл ограничител колебание предна ос (ламарина sl0, 2 бр.) 4 - греда (№ канал 8, 2 бр.); 5 - монтиране лъч мост панта задния крак (канал № 8); 6 - двигател монтиране платформа (ламарина 10 е); 7 - задна шина (канал бар № 8); 8 - рамо на задната ос монтиране (ламарина sl0, 2 бр.); 9 - подаване за "отглеждане" задна ос (стомана, 2 бр.); 10 - странични клинове (ламарина sl0, 4 бр.); 11 -устойчиви шарнирно закрепване механизъм (канал №12, 2 бр.); 12 - греда разклонител механизъм за закрепване блокове и седалка на водача (канал № 8); 13 - задни клинове (ламарина S10, 4 бр.)
кормилната система диск: 1 - колело; 2 - колона кормилна; 3,5,7 - универсални съединения (от 80 MTZ-кормилното устройство); 4 - трансмисия; 6 - конусни (I = 1, трактор К-700); 8 - механизъм за кормилно управление (от ГАЗ-53); 9 - Скара; 10,12,13 - свързващите пръти (от 80 и МТЗ-ЗАЗ-966); 11 - кратко обтегача; 14 - Long Tie Rod; 15 - контур на предното колело
Предно окачване: 1 - задна поддръжка мост панта; 2 - Предна ос 3 - главината на предното колело с кормилната глезена на (от ЗАЗ-966) и монтажната скоба за предната ос; 4 - Front панта стълб на мост
Предна ос 1 -prokladka (ламарина 10); 2- мост шарнирни оси; 3,7 клинове (ламарина 10); 4 - горна греда (тръба 60x8); 5 - долната греда (тръба 40x5); 6 - зъбна рейка (тръба 57x5); 8 - монтиране подкрепа колело глезена шарнирен механизъм: 1 - употреба капацитет подемник до 500 кг; 2 - напрежение пружина тетер; 3 - кабел (04); 4 - посока лентови блокове; 5 - повишаване вал; 6 - скоба; 7 - централен прът (от MTZ-80, пресечен); 8 - надлъжен прът
Свързани статии