На фона на световната финансова криза, ние всички се чудех какво ще се случи след това, какво да се прави в бъдеще, какъв бизнес да се изгради, за да се осигури стабилен доход. Както винаги, тя не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед, както се казва, парите са навсякъде около нас, ние можем само да се наведе и да ги вземете.
Всичко, което можем да видим колко много имаме пътища, колко от тях са ремонтирани и ново строителство, както и на средствата, предвидени за поддръжка. В сектора на автомобилния парите бяха винаги, а дори и сега, по време на глобалната криза, те се разпределят в пълен размер, тъй като трябва да се развива икономическата артерия на страната, без развитието на руската икономика е невъзможно. Тази сигурност, както и на развитието на комуникациите и цялостното икономическо развитие, както на отделните региони и на страната като цяло. Развитие на пътната инфраструктура е пряко свързан с производството на асфалт (асфалт).
Може да се каже, че тя изисква много пари? Всичко е относително и не забравяйте това, което ти век, в който живеем и това е вече асфалтови бази (ABZ) достъпни и модерни. Например, има мини асфалтови бази, които ще позволят да се започне малък бизнес, а държавата е в криза помага за развитието на малкия бизнес, като заеми.
Предимствата на производството на асфалт:
1.Stabilnaya предприемачеството 2.Big търсенето 3. Подкрепа членка 4.Proizvodstvo студен асфалт може да работи през цялата година
За да купите асфалтова база (ABZ), което трябва да знаете при какви бизнес план е необходимо асфалтова база. Опциите могат да бъдат много, например, имате голям инвестиционен проект, като например платен път, магистрала или летище.
Освен това, за да не остане без работа през зимата, можете да работите произвежда студен асфалт (асфалт) и го продават в магазините, така че самите хора могат да се ремонтират районите в близост до къщите, или пуснати на запис в страната.
Какво асфалт съществуват растения: за разлика от митове и нюанси избор на китайски и корейски мелници
За това ние се обръщаме към заместник-председателя на Руската фонд "Иновации в пътната инфраструктура" Putyatovu Алексей Михайлович:
Немски асфалтова база - с доказано качество, но и качеството на съответния висока цена.
Южнокорейският асфалтова база - не по-ниско качество на немския завод, има богата пълен комплект и в същото време по цена, по-ниска от германската асфалтов завод. Но има един проблем с покупката на корейската фабрика, тя е в една компания в Корея, че ще купи завода.
В ерата на глобализацията, много производители, които имат марката име предпочитат да си производство в развиващите се страни като Китай и други страни на TAP за да се намали данъчната и производствените разходи, но този подход е често страда за качество. Ето защо ние в Русия са различни мнения относно качеството на асфалтови бази корейските производители. В Корея има само една компания, която цени своето име и произвежда всички свои фабрики, една компания «Деу». Между другото те наскоро са се появили изключителен представител в Русия и представителят дава възможност да се види като растение, след като пристигна там и да видим със собствените си очи. Цената на билета за специалист от придобиващия е 80-100 хиляди. Рубли и е включително полети в цялата страна до Южна Корея, преводач, настаняване, коли, организиране на визовия режим и по обратния път. Освен това, производителят ще ви направим отстъпка от разходите си за пътуване. Общото време на десет дни пътуване, там и обратно, както и времето на престой в завода.
Можете да посетите и фабриката на китайския производител. Има фирми, които предлагат безплатни услуги за посещение на производителя.
Китай асфалтова база - е много евтин асфалтова база и качеството на асфалтов завод от Китай са скептични, и аз ще обясня причината и какво не е наред:
1. В Китай има провинция като нашата територии и региони, както и във всяка провинция, можете да намерите между 2 и 10 асфалтови производители растения (ABZ), казват колко руски производители знаеш? Това е, което си мислех, когато зададох този въпрос на себе си (смее се). 2.Proizvoditeley в Китай много и всеки има своя собствена цел, някои се опитват да се издигне от земята и ниските цени, дори и на вътрешния пазар. Други работи само на вътрешния пазар, а други работят върху износа и правят нискокачествени продукти, като направите всичко сами, без да обръща внимание на кооперациите, на четвърто произведени за износ и допълнени със растения възли и агрегати на водещи световни марки, на пето място, тези, които извършват поръчки марки за производство на асфалтови бази.
- Това означава, че водещите световни марки, т.е. купите в Италия, Германия, Америка, Корея, компоненти и да ги инсталира върху монтирана инсталация?
Като резултат от това, че има толкова много производители, потенциален доставчик на Русия често са тези растения, които са най-евтин и удобен за бърза препродажба. Той, в името на краткосрочна печалба се купуват нискокачествени стоки, без да се анализира на китайския пазар и не намери дори по-скъпи, но по-високо качество на продукта.
- Алексис, в условията на криза, не всеки може да си купи завод или малък завод за производство на асфалт, се препоръчва да направите, за да си купите растението, ако няма пари?
- За да направите това, има и лизинг, много доставчици, които сътрудничат с лизингови компании.
- Фондът е създаден с цел да се стимулира и насърчава въвеждането на нови, модерни и съвременни технологии в областта на пътната инфраструктура. Малък бизнес развитие. Пътищата са много и те са различни по предназначение, поради което е необходимо да се стимулира малкия бизнес, и да му помогне да го насърчи да бъдат независими. Колкото повече ние ще имаме възможности и компании на пазара, които ще гарантират развитието на пътища по-добре. За да направите това, ние даваме необходимата информация за това какво иновации в областта на пътната инфраструктура. От него можете да научите повече за мини асфалтови бази с капацитет 3-30 тона на час, на студено тротоара, оборудване за производството му, източник светофар, с автономен слънчева или вятърна енергия генератор. В момента има огромен брой иновации в областта на безопасността на движението, както и усъвършенствани системи за ремонт на пътища и ремонт на пукнатини. В районите, все още има фирми, които заемат 90% от регионалната пътна строителен пазар, тези компании, които да придобият базисни бюджет, отпуснат, ремонт на пътя шевове през пролетта, дадени на компанията затваряне на пукнатините в асфалта изливаха горещ битум от "Жилищни Dummies" и това не позволява на никой пазар друго. Тя изглежда смешно, но не е смешно, когато разбереш, че всичко е за наша сметка, а като "разумен" бюджет пари се харчат.
За да се стимулират иновациите, съвременни технологии, ние сме създали една награда за тези, които допринасят и да помогне на въвеждане на нови технологии в размер на 500 000 до 2,0 милиона рубли. Редица предприемачи вече са имали възможност да отидат и да погледнем в производствените предприятия, като в Корея и Китай. В момента те са заети с поръчка за закупуване на асфалтови бази с ниска производителност.
Ние се надяваме, че няма да остане безразличен и да вземе решение за започване на нов бизнес.
С любезното съдействие ABZ асфалтови бази
В Русия вече работят с такива инсталации (Mini ABZ) на шасито. Ако е така къде. И кой е официален дилър на кладенеца, или в най-лошия в Русия, които наистина ги насърчава. Не вал на тези предложения, и да се провери всичко просто глупаво да искат пари и обещавам нищо, но от своя страна имат няма настройки не се продават. Като цяло, има интерес да се обърнат.
Всичко е добре на хартия и с думи, но когато се опитате нещо zdvinut подвижния топката в стената. Ние в северната част има тухла, реши preobresti мини фабрика и всички безизходица. Имам малък производство, обезпечение imushestva много малко, цялата заслуга или лизинг не се дава, но в Иркутск Gauvreau си производство до момента. безизходица. Какви средства. Какво иновации. има желание, има суровина за производство на енергия, но те самите не са пари. Така че всичко това е просто бърборене. Имаше много идеи и там, макар и реални, а не "прожектори" на всички отговор - добре направено. но за своя сметка. Аз не вярвам някой или нещо, колкото си мислехме в Периферията добитъка и ще бъдат взети под внимание. Мисля, че отново сме дърпа чрез петролопроводи и газопроводи, които ще бъдат поне малко по-добре - тръби, последният път тежкотоварни издълбаване и всичко сега е пълен с висока проходимост. Нашата пътна служба лошо просто достатъчно, че дупката намазва с "манекени", а не на всички идентифицирани 900tys. по-ове и да сте нови технологии, растения, zazhralis в западната част на страната, и в действителност живеят за наша сметка, включително и нашите ресурси, те седят голи задника. за това, което смятате, че точно на север означава много пари тук, "точно сега", ако имаме хора poluchaet10-12 хил. е добър, но най-вече го 5-6000. за апартаменти в рамките на един милион и по-горе. Още веднъж казвам, или които не вярват.
Свързани статии