тънкости избор

Собствениците на автомобили Рено Меган 2 често забелязват проблема, като например тежка рестарт на двигателя, загуба на течност за охлаждане, без никакви външни признаци на петна. Най-често тези цифри сочат спукан цилиндрова глава уплътнител на блока на двигателя (главата на цилиндъра) на. Загуба на стягане може да доведе до увреждане на двигателя на машината, така че трябва да бъде едновременно водонепропусклива и газовете не се пропускат.

При избора на уплътнението обръща внимание на своя материал и метална конструкция. Каретата трябва да съответстват на главното устройство, в противен случай просто няма да работи. В Рено Меган 2 дебелина продукт е 1,4-1,6 мм. Тя трябва да бъде внимателно инспектира кант с масло канал и горивната камера, те не се нуждаят да присъства, както и всякакви драскотини или дефекти.

На продукти, без да се провалят, трябва да е налице идентификация и марките, придобити в специализирани магазини.

Качеството на материала трябва да съответства на местоназначението си безопасно и издържат на химикали, масла и охлаждащи агенти. На продуктът изисква присъствието на уплътнител, че това ще подобри хранителната добавка в уплътнението на цилиндрова глава.

Стъпка по стъпка употреба

За да извършват тази дейност, е необходимо да се подготви ключовете са предназначени за отстраняване на главите, както и комбинирани клещи.

1. Преди смяната, е необходимо да се намали налягането в горивната система 2. В Рено Меган предимно нулира отрицателен кабела на батерията и реле на горивната помпа се отстранява от монтажния блок.
   

Свързване терминал обратно тече моторни превозни средства, това се прави с цел да се всички инжектори на гориво е развила.

След като устройството е разложен и се охлажда, течността може да се източи от двигателя за охлаждане.

Свалянето на капаците с капаци и времето позволи хвърлей от ролката на разпределителния вал, колан. Наклон приемен тръба от всмукателния колектор и изхода. Депресиращо лостчетата се отцепва от коланите инжектора и сензори. Самостоятелно колан се отстранява от притежателите разположени на двигателя. Почистени подпора се монтира, тъй като тя е за моторни колан, който се отстранява спокойна затягане ограничителна устройство.

На върха на шийката на топка е кабела на педала на газта, които трябва да бъдат отстранени, за да се извлече газ от скобата на кабела. Извадете всички маркучи и термостат тръба мъчителни болтове масови проводници и болтове направляващи монтаж. Съгласно цилиндровата глава обхваща разположени кобилица вал. С цел да се направи по-лесно да включите основните болтове, е необходимо да се премахне оста.

В определен ред може да се оказа, в продължение на десет винтове. Затягането отслабване започва с крайности болтове кръгова спирала движение: I- долния десен, II- горния десен, III- лявата страна на върха, IV- лявата страна на дъното. Сега има още веднъж крайност, болтове: V - дясно в долната част, VI- точно на върха, наляво отгоре VII-, VIII-левия долен. Остават в средата на болтове IX -X отвинтват от близкия край към отдалечения. След като всички болтове са усукани, те могат да бъдат отстранени заедно с шайбите.

Когато главата е отстранена, ако е имало придържа към основния модул, трябва да чукам на дърво или гума я чук (чук). Във всеки случай не е възможно да вземем отвертка, това може да доведе до повреди и драскотини върху части. След отстраняване на стари повърхността уплътнител на частта, за да изтриете кърпа. За да проверите състоянието на блока, дървена линийка сложи край на повърхността на частта, както и разглеждането на пропуските по цялата дължина и диагонала.

От гнезда остатъци отстранения масло и охлаждащата течност в капан в момента на главата. Не се нередно да замени старите болтовете на новото, предварително смазани ги с маслото на двигателя.
Уплътнението и главата на двигателя не се отклонили от своето място, можете да направите от старите болтове щифтове за посока, с процепи за отвертка и ги завинтете от страната на колектора.

Как да затегне болтовете

Когато инсталирате важен елемент е моментът на затягането на болтовете. Ако грешен блок глава се притиска към евентуална деформация.

Затягане на болтовете на Renault Megane преминава бавно в 4 етапа с известно усилие:

• В един момент, предварително утайка, която болтове се затягат до въртящ момент 40nm (4,0kgs / т), с ъгъл на въртене 100 °, след изчакване пет минути, се прехвърлят към втория етап.
  Болтове се отделят под № 1 и 2, и отново болтове се затягат въртящ момент 40nm (4,0kgs / т), с ъгъл на въртене 110 °.
• 3 етап затягане се извършва с 3 до 6-ия стаи с въртящ момент 40nm (4,0kgs / т), с ъгъл на въртене 110 °, с болтове 7 стаи на 10-ия затягат със същата сила.
• Впоследствие всички болтовете се завърта на 180 ° към 60nm въртящ момент (6,0kgs / т). За по-добра затягане на главата, двигателят е включен, за да му топли и колянови болтове още 90 °.
  След като премине 1000 км на Renault Megane 2, се препоръчва отново да се превърне винтовете четвърт оборот.

Както можете да видите, този процес не е лесен и изисква определени умения. Неопитен автомобилист такива манипулации не може просто да не коригира ситуацията, но също така могат да навредят на вашия автомобил. Така че, ако не сте уверени в своите способности, трябва да се обърнете към специализиран сервиз, който предлага гаранция за извършената работа.

Свързани статии

• Премахване, инспекция и монтаж на Рено за глава на цилиндровия блок Меган

• Renault Megane, ремонт глава на цилиндровия блок, Renault Megane