Имам малко наивно въпрос, но аз се надявам, че ще третира с разбиране. Имам две години след прекратяване на автоматичната скоростна кутия, сега седяха на mehanniku. Въпросът е: Тук отида 70 km \ ч на 4-то скорост, трябва да спре напълно, как да го направя правилно и за зимен и за летен-1) незабавно натиснете съединителя и спирачката и да се спре, 2) инхибира само спирачката и като ключ скорост намаляване на 3-2-1 и след това, когато съм едва едва се търкаля да натиснете съединителя и спирачките 3) ABS спирачна система с "едва едва" по време на престоя в четвърта скорост, а след това натиснете съединителя и спирачката и да се спре напълно? Благодаря предварително за отговора.
Трябва да се спре напълно, как да го направя правилно и за зимата и за лятото
И неотложна необходимост да се спре?
Ако все пак не спешно, по принцип, така или иначе, как да спирачка. Единственият вариант, че "изцеден хватка" да се замени в неутрално положение.
Ако аварийно спиране, а след това всички средства са добри (спиране и на двигателя и спирачката), най-важното - на колелата не блокират.
Но ние трябва да се има предвид, че често единственият изход не е аварийно спиране и маневриране.
Бях свален пред човек tormoznuv на сухо лято настилка за заключване на колелата, когато просто трябваше да обикалят него. И това не е необходимо, за да обикалят в дългосрочен план. Заключване спирачката на колелото, водачът взе колата неуправляема, и тя се понесе към страната. Свален точно на мястото, където на пешеходна трябваше да напусне.
често е единственият изход не е маневра за аварийно спиране и
Доста лоши съвети! Gaytsy задръжте противоположното мнение, а не дай боже нещо, те обвинявам себе си.
По отношение на неутрален - да neytralku и спиране без спирачка съединител? Всъщност, аз отидох на машината в продължение на шест месеца от класиците, възпрепятствана в първия си вариант (включително зимно) и аз няма къде да не взриви (може би просто късмет). Искам да знам как да спирачка правилно, за да се даде точна nebylo никакъв ефект. Ако govorish, която може да се забави, колкото искате, включително и съединител-спирачка, основните плъзгащи от такива истории, че "Натиснах съединителя и аз се завъртя през зимата?" Моят въпрос е, как правилно да свикне с спирачките винаги всичко е нормално, при всякакви климатични условия.
Доста лоши съвети! Gaytsy задръжте противоположното мнение, а не дай боже нещо, те обвинявам себе си.
Има най-различни ситуации.
На всички поводи рецептите там, е необходимо да се включи бордовия компютър (мозъка) и да действа според обстоятелствата.
Ето ситуацията (лично познавам жертвата).
Коли подстригва, хора, пострадали спирачките, колата се подхлъзна на полюсите, машината не е нищо повече. Виновник (Подрязаното) или. Е, че жертвата е била жива.
Въпрос на мъжа: "Защо се спира на културите, удари на културите, а не цял живот на риска, спирачна по хлъзгав път?".
Отговор: "Да, аз изобщо желание не може да го удари, аз бях уплашен и натисна спирачката .."
Кой е виновен?
Моята ситуация.
Лято. Rain. Wet хлъзгав асфалт.
Храната в лявата лента, пътят минава в дясно бавно.
Право Волга пада от една странична уличка.
I спирачка. Тъй като колелата са заключени (и пътят отива в дясно), тя ме води към насрещното платно, където има "Газела".
Вариант 1 - умишлено овен извършителя ( "Волга"), което е трудно да се направи психически.
Вариант 2 - забави, докато спре и трясък в Gazelle на насрещното платно.
По отношение на неутрален - да neytralku и спиране без спирачка съединител?
От гледна точка на сцепление с пътя - все едно, дали съединителя и сладък, или постави на "neytralku". От гледна точка на "съединител" като единица, това е лошо, когато кракът му прекалено стегнат за дълго време.
цитат:
когато тези истории, които "Аз натиснат съединителя и аз се завъртяха през зимата?"
2 Bender. Да, можете просто ас! Искам да кажа, че в случай на сблъсък с анализ на пешеходна gaytsy група и други като тях да се придържат към догмата - само забавят!
gaytsy анализ група и други подобни на тях се придържат към догмата - само забавят!
Веднъж гледах "часът на решение" на тази тема. Съдията също издава подобна присъда:
"В случай на опасност, че е необходимо да се забави."
Поради това, тъжен резултат от маневри реши да плати за сметка на маневриране.
Въпреки, че, например, когато си лента с насрещно движещите се автомобили с главата напред катастрофи, аз се съмнявам, че инхибирането - добър изход. По-добре е да се опита да спаси живота си маневра.
цитат:
Моят въпрос е, как правилно да свикне с спирачките винаги всичко е нормално, при всякакви климатични условия.
Най-простият съвет.
лошо време и поръсете с пудра експеримент на празен път хлъзгави. Спирачни всички средства, се опитват машината в контролиран дрифт се откажат и да го изведат от него.
Веднага ще стане ясно как колата реагира на едно действие на водача в потенциално опасни ситуации.
А универсален съвет няма. Различни машини, различни драйвери, метеорологичните условия са различни, също.
Само практика ще ви помогне да разберете как да се действа.
Просто не ми харесва този метод:
3) ABS спирачки за "едва едва" по време на престоя в четвъртия скоростта, и след това натиснете съединител и спирачка и спират напълно
Свързани статии