Ако колата ви не разполага с ABS, вие сами ще трябва да бъде подобна на системата и контрол на момента на блокирането на колелата при спиране. Как да се намали спирачния път? Всеки един от нас чува скърцане на гуми е спирането на колата. И разбира се, всички видяха черни следи оставени на тротоара след спиране. Такава заключване на спирачната колело е неефективно и често опасно, особено ако се приемат по хлъзгави повърхности или при високи скорости. блокираща спирачна колело е опасно, защото:
завиване такова инхибиране води до разрушаване на колата (колата като същевременно не управляем).

При спиране по този начин колело гума чрез триене с повърхността на пътя се загрява до такава степен, че тя започва да се топи и дори изгаряне. пламъци, разбира се, няма да ги видите - не със същата скорост - но димът лесно. Ясно е, че на топене като сирене във фурната, ефективно не особено каучук спре.

При спиране занасяне
в лед или сняг уплътнен в точката на докосване с колело непременно се създава междинен слой вода, която почти винаги води до неконтролирано дрейф и се нуждае от повече разстояние, за да спрете, отколкото, когато лицата по блокирането на колелата. Най-ефективната спирачна забавянето на прага на блокиране на колелата! Какво означава спиране на прага на блокиране? Това означава, че трябва да натиснете надолу върху спирачката толкова силно, че дори ви позволява да преминете колела, но на ръба на спиране, т. Е. Ако натиснете педала малко по-трудно, колелата заключват (стоп). При задействане на спирачките при блокиране на лицата в контакт с пътната повърхност на гумата при всеки път различно, което прави повишение на температурата на допирната точка на критично ниво на. На практика улов заключване аспект на натискане на спирачката с определена постоянна сила е нереалистично.

Защо? Да, защото при най-малкия спад в скоростта, този аспект вече се предлага с други усилия. Ето защо, опитни шофьори, дори и ABS, тя се прилага,
И за да бъде в състояние да спирачка по този начин м. Д. ефективно, е необходимо да се научите как да се чувстват ключалката време на колелата, независимо от пътната настилка.

Признаци на колелата от блокиране по време на спиране: имаше занасяне автомобил, то престава да реагира на кормилното управление (завъртане);
* - обикновено при хлъзгави повърхности, когато забавянето влошаване на катинар е особено силно изразена. Колата първоначално реагира на спиране, а след това в някакъв момент спирачките изглеждаше загубен - колела се разбиват в разписката. Това е момента, в ключалката! WWW. AutoPrepod. Ru
В зависимост от условията на шофиране и шофьорите трябва да се използват различни методи за спиране, но като правило, всички те се свеждат до варианти или комбинация от следните три основни начина.

Обикновено се използва при аварийни ситуации, когато трябва да се спре колата бързо. Такова инхибиране подходящи за гладки покрития с повече или по-малко добра адхезия :. асфалт, права асфалт и мокро силно натискане на спирачката.

Най-добро сцепление, колелото ще се движат по-късно в занасяне. Ефективно инхибиране на такова забавяне се извършва само до появата на блокиране на колелата. По този начин ще се избегне дълго приплъзване на колелата и по този начин да се премахнат отрицателните ефекти (дрейф, uncontrollability, повишена спирачен път).

* - При спешни случаи, priotpustit спирачния педал не е толкова лесно, колкото изглежда, особено ако мястото, за да се спре е изключително малка. Дори и шофьори с опит, опасявайки се, понякога се разклаща на спирачката, че е урина. От тези погрешни действия може да предпази само на практическото обучение и, както се казва, по-студена пресметливост.

инхибиране на импулса се осъществява в поне два начина. Бъдете готови да го прилага в началния момент на предаване на колело върху всякаква повърхност, но особено върху хлъзгави повърхности :. необработен сняг, лед и т.н. Този начин на спиране е много ефективна, но това изисква умения.

Следвайте избутва крак върху педала на спирачката. Натиснете педала е необходимо преди поднасяне, а след това нека бъде малко. След като сте се чувствах изчезването на ключалката - натиснете отново.

Натиснете. Леко освободи Прессъобщение почти
Шофиране при необходимост се коригира траекторията на движение на колата, докато се опитва да избегне воланът в момента. Първата натиснете педала да бъде възможно най-кратък, за да се избягва продължителното Хюз.

Така им кажете, че производството на интелигентност покритие и достатъчно, за да накара Хюз. Оказва се, че ние като че ли да хвана ръба на блокиране на колелата, предотвратяване дълго пързалка в същото време постоянно прилагане на спирачно усилие към педала. С това можете да изберете за себе си комфортна честотата и продължителността на пресоване, в зависимост от външните условия, но обикновено, толкова по-хлъзгав покритието, толкова повече трябва да са вторични трусове. (Тъй като редукцията може да се намали и продължителността да се увеличи скоростта на тяхната честота).

Той се отнасяше за счупени или неравен терен (коловози и др.), Както и на места, където има променлив раздели на покрития с различни хлъзгавост. Напр. Ice асфалтова настилка необработен сняг и др Follow избутва крака си на педала на спирачката, като всеки път напълно отдалечаване от нея. В В същото време натиснете педала трябва да е преди да мине на колелото. Натиснете.

Напълно пусна напълно Прессъобщение
В момента на освобождаване на колелата при включване необходимостта на волана да се коригира траекторията на движение на автомобила (ние рулира). Той се различава от предишния метод в тази тук всеки да върти педалите завършва пълно спиране на инхибиране. Отдаване под наем на педала е желателно дупки по пътя (предни колела са в контакт с препятствието) или на по-хлъзгава повърхност, където е желателно да не се строши.

Въртене на педалите на въртящия момент в този случай има един по-предпочитан за спирачната повърхност (направо пътни участъци или повече места с добра адхезия). Същите принципи могат да се приложат, ако е необходимо,
Този метод на забавянето е по-малко ефективен от предишния, но е по-лесно за изпълнение. Следователно, използването му или на горепосочените области, или на всяка повърхност, когато достатъчен резерв в разстояние. Какво трябва да направя, ако колата влиза? Ако по време на спирането на колата дойде занасяне, спирачна се инициира трябва да се прекрати незабавно и завъртете волана да се коригира траекторията на движението чрез завъртане на волана в посока на поднасянето. В идеалния случай, не и когато привеждане на превозното средство е по-добре да забави най-малко. Т.

Д. Какво едно нещо: или ние се обръщаме волана или спирачките. Когато педала на съединителя? На колите без ABS аварийно спиране за педала на съединителя може да се забрави! Да, колата е спряна в обора. Но забавянето ще бъде по-голяма ефективност, м. К. В допълнение към спирачната педала се добавя спирачната двигател.

В идеалния случай,
Стиснете съединителя непосредствено преди спиране, както и при
едновременно с спирачката.