Така че, колата Mazda 3 2.0 BL върху дръжката, роден ролки 16, гуми 205/55 Toyo собствените си проблеми не с hodovka, но това е отвратително, ужасно трудно, не е толкова сигурен как да Imprezas mitsah STI или Evo, но все пак hodovka при Mazda зловещо неудобно поради прекомерната твърдост на превозното средство, което спортни толкова, колкото на мотора "джудже" разбират материята в краткосрочен хода на амортисьорите. Когато отидете на пластира, фуги, дупки, с които изобилстват в нашата пътна кола със скорост най-много изхвърля на факта, че това не е така всичко, което абсорбира и както вече беше чете в един от клоновете се дължи на късо ход Amorth, джанти тъпо от земята, от това, че е вероятно неудобно. Машината за завиване и е част от добре, че няма значение колко банката, но основата е малък и все още има някои неприятни странични претоварване се чувствах.
Накратко съветват, че промяната в управлението и какво да се промени? Ако нещо е Amorth, това, което беше подложено на много по-мек, а не като фондовите таза в завои, като цяло, искам да върху бедните пътищата на колата е по-добре при по-високи скорости добре и в ъглите не е много по-зле.
Ако е необходимо да се промени амортизацията повече едновременната промяна? В общи линии, като твърдост е hodovka амортизация или ръцете прекалено?
Hi) за съжаление не по-мек. Ход направя кратка и ако се прави внимателно, като се замени амортисьорите (Struts) при кацането 2-ма души, които стоят зад него ще са на спирката на бум и ще удрят, когато на надпреварата в ямата. Дизайнери подправките си притиснати от тези причини. Опитах да се сложи 15 на радиус 65 профил мека guddier много по-мек, но вида на гевреци убива))))
На sporteydzh различна ситуация там бягат от меката задното окачване твърде бързо се разгражда и кацане трима души зад готино бие до бум на прост прикован към леглото. Разбира се вземат много кратък. Хвърли сложи начало на пролетта трудно, малко по-дълго.
Когато отидете на пластира, фуги, дупки, с които изобилстват в нашата пътна кола със скорост най-много изхвърля на факта, че това не е така всичко, което абсорбира и както вече беше чете в един от клоновете се дължи на късо ход Amorth, джанти тъпо от земята, от това, че е вероятно неудобно. глупости. Окачване разбира се е кратък, но не толкова много, че колелото ще слезе. по неравен черен много рядко висеше.
геометрията на окачването продавате предмети ход нагоре не е правилна. малко по-меки курс автомобили могат да ви помогнат да направите ammorty с по-меки черти и колело с мека гума.
Hi) за съжаление не по-мек. Ход направя кратка и ако се прави внимателно, като се замени амортисьорите (Struts) при кацането 2-ма души, които стоят зад него ще са на спирката на бум и ще удрят, когато на надпреварата в ямата. Дизайнери подправките си притиснати от тези причини. Опитах да се сложи 15 на радиус 65 профил мека guddier много по-мек, но вида на гевреци убива))))
На sporteydzh различна ситуация там бягат от меката задното окачване твърде бързо се разгражда и кацане трима души зад готино бие до бум на прост прикован към леглото. Разбира се вземат много кратък. Хвърли сложи начало на пролетта трудно, малко по-дълго.
Е, акцентът беше много по-мек кацане 3-ма души отзад и в дробилки за багаж в багажника, като не лъжа и нищо не се прекъсва, аз разбирам, че той не се запази спадове не Amorth, пружина, или не? ако просто стоят всички акцентът се постави opornikami и нападатели ще даде нещо?
Когато отидете на пластира, фуги, дупки, с които изобилстват в нашата пътна кола със скорост най-много изхвърля на факта, че това не е така всичко, което абсорбира и както вече беше чете в един от клоновете се дължи на късо ход Amorth, джанти тъпо от земята, от това, че е вероятно неудобно. глупости. Окачване разбира се е кратък, но не толкова много, че колелото ще слезе. по неравен черен много рядко висеше.
геометрията на окачването продавате предмети ход нагоре не е правилна. малко по-меки курс автомобили могат да ви помогнат да направите ammorty с по-меки черти и колело с мека гума.
Сега тя е толкова кратък, че когато отидеш на път, когато някои неравности, latki, подутини, тя скача при скорости над 130 и още повече, когато на пътя се опитва да се забавя, то е на първо място много лоши спирачки, запушалка колело чух някои удари дори понякога криза, така и усещане, като че ли може да се счупи nafig да се съсредоточи това не е във фокуса отиде 220 и путка не духа, там където Mazda наистина тъпо за 150, защото тя става като лайно в дупката, пътя в Украйна ужасна войната е приключила мисля, че като цяло е ATAS, като Каки д Amorth достави? съсредоточи върху вида на семейството прави Монро оригиналната серия, G8803 каталожен номер на тяхната Mazda също като заместител на рисуване, но единственият въпрос е дали експерт, без да се налага смяна на лостовете и всички останали? и който дава усвояване под тежестта? амортизация или пролетта?
Продавай Galimov не езда, твърди, звънене, говори глупости като кола и купи нещо за душата.
Аз също вбесени от това спиране. Сложих меките гуми 205/60 R16 е по-добре в малките стави, по-мек и по-тих. Визуално колела гевреци не, каква е машината над 1 cm също не е много, нито това, което не където т. Но проблемът ми се струва, не само в краткосрочен хода на амортисьора, но и през пролетта, за да постави на руски автомобили. Доколкото знам, колата ни е по-висока от европейската. Такива като Volkswagen промени извори от руски на европейско и машина долу два сантиметра и по-мека.
тук, в този човек, за да попитам, може да ви помогне, но на този проблем на G2 не се наблюдава, но 150 от лошите пътища не е НАСА, и 130 е нормално и държи държавата.
Py.Sy. Гумени ми Michelin Pilot Sport 3 е много по-добре в сравнение с обикновения Toyo, и тихо и приятно и по-добро поведение на пътя.
Господи, тук чета и не разбирам!
Man хвали друга кола, но закупуването на Mazda 3!
Готов потънали 100 tys.r. Мисля, че подмяната на цялата окачването в по-мека, по-малко няма да се увеличи, готови да поемат от друг и за да залепите всички торпедото, тъй като тя има "всички тракащ".
Но в същото време аз не съм готов да продава автомобили в гаранция - защото много пари за губене.
Да, само около 100 и вие губите, не се притеснявайте, брато, хвърлят този "плевня", щом така казваш. и все още е в други лоши мисли за този автомобил.
И ако не, тогава всичко това е само бърборене да правят нищо - IMHO!
Когато отидете на пластира, фуги, дупки, с които изобилстват в нашата пътна кола със скорост най-много изхвърля на факта, че това не е така всичко, което абсорбира и както вече беше чете в един от клоновете се дължи на късо ход Amorth, джанти тъпо от земята, от това, че е вероятно неудобно. глупости.
Свързани статии