По-добре е да се знае как да се направи роботи, а когато човешкото око и ръка са от съществено значение? Защо в момента на сглобяване с помощта на лепило и в изпитания на якост - обикновен крем за ръце? Отиваме в много "роботизирана" в Руската кола завода за сглобяване, която събира Skoda и Volkswagen.
В elovek винаги сте мечтали появата на устройства, способни да реализират за своя труд. И заедно с тези мечти там и мисля за това как да се изгради отношения с машини и хора, когато тези мечти ще станат реалност? Като цяло, не робот все още не се виждаше, и Карел Чапек пише известната си пиеса «R.U.R или Росъм Universal Роботи". И когато през 1961 г. Unimation компанията започва да продава недвижими а не измислени роботи (макар и не изглеждаха като човек), проблемът идва от философски до напълно практическа самолета.
Днес, роботи са станали символи на модерната автомобилна индустрия (между другото, автомобилната индустрия винаги е била в челните редици на роботиката - първите промишлени роботи са били използвани за ГМ растения). И когато компанията Skoda ме покани да се запозная с начина, по който чешките марки автомобили, произведени в завода в индустриалния парк в близост до Калуга Grabtsevo, аз вече знаех, че това е въпрос на сътрудничество на хората и роботите ще се интересуват от мен, на първо място.
представители на Volkswagen Group многократно са заявявали, че това растение е най-технологично напреднали, най-автоматизирани и роботизирани производството на всички автомобилни заводи на чуждестранни производители, изградени на територията на Руската федерация.
Сто хиляди години: живота Ярославъл Моторни работнически
От каруци до БелАЗ е невъзможно да се говори за Ярославъл Motor централа, без да погледне в лабиринта на историята и без да се опитва да разбере какво е направено в начина на Ярославъл каруци до модерен дизел Евро 5. Ето защо се копае.
Всъщност, да се проектира за растителна инженеринг група и нямаше друг избор, освен да се насити най предприятието електронните системи за мониторинг и контрол, както беше първоначално планирано, че един конвейер линия последователно ще отидат няколко модела, принадлежащи към различни марки. Естествено, това създава определени трудности.
Ето, например, работи на отделен пост на конвейера. Това е едно нещо, когато отново и отново в това положение е необходимо да prodelyvat една и съща операция, а съвсем друго, когато става въпрос за поста на един орган, той е доста по-различно, и операции с тях, са необходими за смяна на инструмента и изберете различни компоненти.
Може би, те губи всичко това започна, може би би било по-лесно да се организират отделни редове? В крайна сметка, в някои фабрики отиде точно в зависимост от начина, по който разделянето на производствените потоци. Но в VW Group сме уверени, че всички трудности могат да бъдат преодолени при сегашното ниво на развитие на технологиите, както и да придобият по-голяма гъвкавост на производството с пестящ място и по-ефективно използване на трудовите ресурси плаща за всички разходи.
Когато отидох в завода (между другото, Skoda Rapid местното събрание, както и за своите впечатления от този автомобил ще говоря отделно), а след това леко надхвърляне завой на пистата. В резултат на това, че трябва да карам по периметъра на предприятието. Но има сребърна подплата: да, ние трябваше да карам няколко допълнителни км, но аз бях в състояние да се насладите напълно на мащаба на потоци в реката на предприятието логистика.
Endless серия от цветни железопътни контейнери, специални камиони, да достигнат повдигачи височина, джанти, собствени обичаи по-голямата, мъжа ... За всичко, което трябва да се съберат на Skoda Rapid идва с много фирми, намиращи се както в нашата страна и в чужбина. И всичко това дълбока река трябва да бъдат сортирани и разделени на множество отделни потоци, всеки от които се нуждаете, за да изпратите точно в даден момент от технологичната верига.
производство
Сега, нека да се разходи по друга река, продукцията. Тук обратния процес ще се случи: на отделните потоци на материали и части, стъпка по стъпка ще се сливат до края на завоя на пътя в блестящ лак нови автомобили на мястото на крайния продукт.
Разбира се, всичко започва с заварката на тялото ... "В началото на времето", тялото е колекция от някои от желязо, някои от които изглеждат много декоративни, а някои - честно казано озадачаващо, а дори и един човек по принцип запознати с изграждането на модерен автомобил, не е лесно да се определи за което е необходимо, или че подпечатани части.
В първия етап на парчето желязо ще се по-големи блокове. Тази работа се извършва главно на диригента, с помощта на заваръчни клещи, които се задвижват от хора. Въпреки това, на този етап има операции, дават под наем роботи.
Например поста влиза страна на тялото. Работниците инсталират странична стена в специален държач, вземат две скоби, които в последствие ще бъдат монтирани осветителни тела, а просто да ги поставите на правилното място: по рафтовете са детайлите, които вече бяха върху тях от страна на самозалепващи части. След това роботът проверява точността на инсталацията, се върти употреба и изпраща единица в камерата, където причината е взето автоматично лазерно заваряване. Хората се движат в затворена камера, както и контрол на процеса може да се гледа само на снимката на специален монитор.
И накрая, завършен тялото се изпраща на цвят. Там с него, също ще работи предимно роботи: човек да се намесва в този процес, в действителност, няма нужда. В производствения процес на тялото ролята на мъж и "изкуствен интелект" постоянно се променя, на определен етап на основната работа се извършва от роботи, но хората са "зад кулисите" на някои - напротив, основните операции се извършват на хората и роботите са дадени като асистент и надзорните органи.
Е, ние ще отидат за много важна област, в която работи изключително професионалисти от най-висока класа, и без които Skoda автомобили няма да са се превърнали в еталон за качество и надеждност. Вероятно разбирате, че това е фабрично изпитателна лаборатория.
Чек всичко: материали и готови продукти, идващи от подизпълнители в поточната линия. И, разбира се, чрез строго лабораторно изследване се провежда на всеки продукт на местните производители, кандидатстващи за замяната на вносните продукти в рамките на програмата за локализация. И най-различни изследвания, проведени в лаборатория, аз бях просто шокиран.
Освен това, всеки преход двигател, събрани от една станция към друга е възможно само след качеството на произвежданите електронна операция за проверка и да даде добро. Въпреки това, последната контрола, след което двигателят е прикрепен етикет с уникален баркод, произвежда всички едни и същи хора.
Сега обратно към обещаната в заглавието - производството на Skoda Rapid. Така че, заварени и боядисани тялото след пристигането на задължителните проверки на поточната линия. И след това отново мъжът идва на преден план. Вероятно, това е възможно да се научи роботите да подредят окабеляване, монтиране на панелите с прибори и пластмаса интериора. Но това е колко ще струва такива роботи? Това е едно нещо - трудно части на тялото, които могат да се разположат точно в пространството, а другата - върху окабеляването. Така че тук е доказано, че е за предпочитане да се доверите-голямата част от операциите, добре обучени берачи максимално улесняване на тяхната работа спестяване устройства.
Например, много ми хареса движи стола окачен на греда. Работник седи на един стол и влезе в салона, като Иван във фурната на лопата Баба Яга. Въпреки това, роботите на поточната линия, също имат, например, лепилото върху предното стъкло и задното стъкло, което води до робота, а след това два инсталатор "хванете" прозорец с помощта на вендузи и трябва да го зададете ръчно на място.
Разбира се, автоматизирани, и най-важният етап на монтаж, така наречените "сватба". В долния план сервира сглобени шаси с двигател и скоростна кутия, върху горната - по същество завърши тялото. Относителният им положение се проверява с микрона точност. Няколко секунди - и това е, за окончателния монтаж на позициите не се движи по-дълго "тяло", и колата. Остава да виси врати, инсталиране на осветление, колела, пластмасова престилка - и чисто нов Rapid е готов да отиде на тестова отсечка, а след това - в сайта на крайния продукт.
Съветската власт: всички автомобили с V8 от СССР
Фразата "американски автомобил с V8" звучи като логичен като "супа с понички." Фразата "съветски автомобил с V8," все още звучи странно като "сладолед и бекон." В същото време, сладолед и бекон, и ...
О, измръзване, измръзване: историята на автомобилната климатика
Ние вече говорихме за това как "печката" в превозно средство. Този процес е дълъг и труден, но с навлизането на топлината в колата не свършва усилия, за да го правят по-удобно. Защото всички знаем, че женствен ...
Статии / Военно оборудване
Тайната зад седем печата: raketovoz МАЗ-547а първия стратегически комплекс
С появата на нови видове свръхзвукови самолети и ракети оръжия в края на 1950-те години започва горчив фаза на конфронтация на Съветския съюз с всички страни - членки на НАТО, водени от Съединените ...
Свързани статии