В съвременните автомобили постоянна скорост стави се използват за вътрешни общо 2 вида структури.

• "Rtseppa" - се използва в по-голямата част от външната гранат, и на някои автомобили и като вътрешен SHRUS (например, Volkswagen Transporter T4). Възелът се състои от следните части: корпус с решетъчна част, част на главината на колелото, клетката на сепаратора, топките и задържащ пръстен.
  
• "Тринога" - trehshipovy съвместна работна в относително малък ъгъл (до 25 °). Въпреки това е напълно достатъчно, за да компенсира хода на окачването, изместването на захранващия блок и САТ в ъглите, когато шофирате нередности, така че "статив" най-често се използва за отглеждане на домашни CV стави. Структурно се състои от корпус, при което обработените движение направляващи ролки и въртене с заключващия пръстен.
  

Като пример, да вземе вътрешните фуги на равни ъглови скорости VW Transporter T4. С цел да се събере с топка постоянна скорост ставите, трябва:

Съберете SHRUS tripodnogo написали много по-лесно. Ти просто трябва да:

• предварително инсталиран на задвижващия вал прашник;
• носят на слотовете шарнирните с ролки;
• настройка Съвместния заключване опорен пръстен (на задвижващия вал има отвор за него);
• щедро грес всички двойки на триене;
• задаване на тялото;
• фиксира прашници;
• ръчно се разработи механизъм, като няколко оборота в различни посоки.

Важни съображения при смяна

Полезни съвети, които не само ще ви помогне да се повиши вътрешната CV съвместен е правилна, но и удължават живота на постоянна скорост фугата като цяло.

1. Ако имате време, за да забележите скъсан чистач и CV ставите, докато демонтаж още не е започнало схрусква, можете да направите измиване и смазване уред за смяна.
2. Като смазващо средство не може да се използва Литол, грес или графит грес. Разрешени са само специална грес за CV стави.
3. Ако си добър стар CV съвместно, за да го измие и да се замени смазката, маркирайте местоположението на клетката, клетка по отношение на корпуса. При отстраняване на топки, така че разопаковането, а след това да ги инсталирате по родните им места.
4. Изплакнете подходящ за бензин, малка четка и чисти парцали.
5. Factory се нагъва, нашийници, се считат за еднократна употреба. Ако ги инсталирате отново, да бъдат подготвени за факта, че обръщане на джанти (особено в студено време) може да падне по-долу. В резултат на това, монтаж на нови или стари перални гранати ще дойде до нищо. Компресиране такива скоби могат да бъдат тънки клещи.
   

Отваряне и затваряне на заключващия пръстен е най-удобните клещи. Без тях, сглобяването и разглобяването може да изисква повече време и нерви.

Свързани статии

• Вътрешната CV фугата "Passat b2-b6"

• Re как да се съберат платното