Закупуването на стари коли - много по-рационална инвестиция на пари в сравнение с купуването на нова кола. Оставянето шоурум врати, чисто нов автомобил се обезценява, веднага след като най-малко 10%. В този случай, по-скъпа кола - толкова по-бързо тя губи стойността си през първите години от живота си. Най-бързият начин да станат по-евтини, разбира се, на премия марката.
Не е изненадващо, че един човек, който иска да си купи кола с добро качество, като се има предвид не само предлага автоматично, но се оказва погледа му на пазара на автомобили с пробег. Въпреки това, повечето от нас са далеч от автомобилни теми и малко познат в областта. Поради това, за по-голямата част от новите купувачите на автомобили все още е в шоурума. Още "акъл" на автомобилистите са наясно, че компетентните диагностика в сервиза преди покупка Ви дава възможност да се избегнат проблеми с б / една кола с гаранция от близо 100%.
Напоследък има avtonovichkov алтернатива на приема по един приятел, който разбира нещо в колата.
Името на тази алтернатива - дебелина на покрития. Тази компактна дебелина боя priborchik мярка, която е боядисана елемент. Тя работи по следния начин: вие се облегне на сензора за частите от тялото на машината - и на екрана се показва стойността на дебелината на боята приложена към машината. Когато автомобилът е боядисан в завода, повечето модели тази дебелина е между 80 и 150 микрона (1 микрон - е една хилядна от милиметъра). Когато елементът след инцидент, когато пребоядисване а - слой боя е по-голяма от 200 микрона. Това означава, че разликата е почти два пъти! Това се дължи на факта, че фабрика и бензиностанция използва малко по-различни техники на приложение боя.
Ако боя слой е вградена дефекти тялото, разстоянието от сондата за метал може да бъде много по - и 500, и 700, и дори повече от 1000 микрона (което означава, че дебел слой от пълнеж се намира - по-голяма от 1mm). Ако абразивни или полиране боядисани елемент без наблюдаване технология (т.е., не се поставят под багрило земята) е направена няколко пъти след боядисване, отклонението е в обратна посока, и мастилото ще лежи слой 50-60 микрона. Това означава, че боята ще започне да лети около година след операцията, както и подробности ще бъдат покрити от многобройните бичен. Което е също, както знаете, не е много добро. Така че, дебелометрия веднага показва отклонение от нормата. И всички, които (вероятно) се опитва да се скрие от вас на продавача, той става непосредствено очевидна. Купувач въоръжени с уред за измерване на сондаж, доставени от опасност Купува очукана кола: човешкото око не може да забележите, мръсен номер, но устройството - не се заблуждавайте! Първоначална проверка на машината - това е моментът, когато това е необходимо да се провери на тялото, както и всичко останало, което трябва да се провери сервиза. И тук е габарит дебелина е незаменим инструмент! Проверка на организма с това отнема 3-4 минути, за да подвежда устройството не го прави. И дори и да не знаеш нищо за автомобили, разликата в показанията на дебелината на боята на екрана на устройството ви с нищо не сбърка! Днес пазарът предлага голямо разнообразие от модели на Дебеломери, но повечето от тях - евтини и не много точни продукти. Добър priborchik сега струва 5000-6000 рубли. Но ако живеете в голям град - не е нужно да купуват габарит дебелина. Има фирми, които са готови да се възползвам от тази единица в продължение на седмица в наем в размер на няколко пъти по-евтино от пазарната му стойност.
Какво друго да се провери преди да покупка на кола BU? Разбира се, тялото - не единственото нещо, което си струва да пробвате да си купи кола. Въпреки това, той е - основните фактори, на базата на които ние вече можем да реши за себе си дали да карам колата с услугата за техническа диагностика или по-добре да отида да видя друг вариант. По принцип няма нищо лошо, ако колата е боядисан части, които на външен вид не се различава от небоядисана. Можете да използвате идентифицирани в изследването боядисани части като аргумент за договаряне с продавача, но не се отказвайте от колата поради принципни съображения, ако има 2-3 цветен елемент на различни места. Това е неразумно. В същото време това е много важно, за да се предпазите от превозното средство, възстановява след тежка катастрофа, която влияе на геометрията на тялото. Нарушена структура на тялото - това е счупен гръбначен стълб на фуражите. На такава кола, например, не е възможно да се коригира ъглите на колелата. Или предното стъкло може да се напука месец след редовната подмяна без видима причина. Дори и ремонт висококачествена не можете да възстановите оригиналните характеристики на машината с повреден геометрия. В случай на нова авария деформации преди силовите елементи на тялото вече не е ефективно ще поеме енергията на удара, което ще се отрази на безопасността. В повечето случаи, тези машини не траят дълго. Ако все пак си купи кола, когато искате да го промените - да продаде мъчение като иска да бъде малко по-малко. Тук, на тази машина и ви спестява дебелина: колата, която е била в тежка катастрофа, ще има множество противоположни части пребоядисани. Ако първоначалната оценка на устройството, не са показали признаци на сериозни инциденти на тялото, а след това такава машина вече може да се разглежда като възможност за закупуване и на споразумението с продавача предварително диагностициране на техническата част. Сега вие знаете по-добре как да се провери машината, за да се срине, злополука, боя и да си спестите от "счупени" автомобили.
Свързани статии