Той се намира на интернет страницата, аз мислех, че е полезно да запазите за в бъдеще.
форуми коли са пълни с въпроси като
-Кракване на свой ред (при ускорение), автобиография съвместни коремни преси?
и след това 50 страници, като например съвети:
-Екскурзии, се обръщат и да слушате, когато коремни преси.
А "добри" съвети :)
И много рядко по-точни методи.
Въпреки това, аз успях да ги намеря там.
Запази в албум
по желание на картината за да се разреди в текста
Бях поразен от пукнатина в завой наляво, надясно, и при ускорение, по-специално по лоши пътища.
Първото нещо, което изглежда прашници, прашник ако скъсани или сълзи от пантите, е вероятно да го и мръсотията, която води до треска удари. В повечето случаи, като панта е по-добре да се замени, тъй като новата грес, ако това помага, а след това не за дълго.
В моя случай, всички прашниците бяха цяло и на място.
CV стави пращят по-силни, когато ъгълът на тяхната работа се увеличава, така че да се диагностицира, че е необходимо да се създадат такива условия.
Сложете на ръчната спирачка, окачени лявата предна гума, като за някои, включва първа предавка, постепенно отдаване под наем на съединителя, за да не лети на разстояние крика, волана се върти плавно натискане на спирачката, за да създадете товар върху пантите чуе криза, завъртете волана в ляво и дясно характер криза не се променя , Това означава, че проблемите Crunch вътрешен шарнир, защото, когато включите ъгъла на завиване на работата му не се променя.
Изходна лявата вътрешна CV съвместно за подмяна.
Публикувано право на предното колело (дясно колело), като за някои, пренос, спирачки - тишина. Обръщам волана надясно - мълчанието, вляво - скърцането идва.
И след това, а напротив, когато ъгълът на кормилото се променя и външна панта външни появи на банките. Така го и в края.
Заключение точно под съвместното замяната на външния CV.
Свързани статии