Този семинар е част от тест-управление на мотоциклет на известния немски производител. Два дни за да се опита на два дни на обучение. Въпреки това, учениците са били уловени дълги, преди да бъде обявен на събитието, така че всички останали, желаещи да участват могат да се насладят само теоретичната част. Но това е доста натоварен и информативни. И най-важното, най-интересен тест диск.

Длъжностни лица и нерези

Но всичко е в ред. Ако машината е най възприема като средство за придвижване, помощник у дома и кон, мотоциклет отдавна е престанало да бъде просто един автомобил. Разполага със собствена култура, собствен начин на живот, спорт, кола, адреналин. По-голямата част от хората с мотоциклети са включени в някакви си клубове, Hangouts. Дори политиците отиват в свои асоциации с екстравагантни имена. Например, съветник на руския президент Михаил Lesin, кмета на Москва Юрий Лужков и губернатор на Самара Константин Титов в Москва включва клубни собственици "Харли" Москва Hogs ( "Москва свиня"). Губернатор Красноярск територия Александър Хлопонин предпочита варианта на туристически мотоциклети. Той е добре приет в клуба велосипедист EBK-50. Съкращение на декодирането, по различни начини. Най-приличен: "Един велосипедист клуб". Ръководителят на клуба управител Evenkya Борис Zolotarev. Между другото, в клуба той прякор Хубер. Дялове в клубове и асоциации също са различни. Някои хора предпочитат дълги пътувания, екскурзии, някой предпочита високи скорости, както и някои излети с бира и барбекю. И с разпространението на интереси, като маса на изпитваното устройство се очаква също да се случи. Това е може би най-добре. Тук идват тези, които се интересуват от точно тази марка. За сравнение с железния си кон, мисля за това дали е време да смените с нов, да се запознаят с продуктите.

Карайте без мотоциклет

Така че, първата част на устройството преминава в мълчание, в класната стая и в малък събиране на хора. Да започнем с теорията: обяснение на къде да търсите, погледнете как и защо, основните грешки в управлението на мотоциклети и полагане завоите. На следващия етап - все едно на практика, но не и мотоциклети. Например, едно упражнение по това как да не се страхуват да падне. При завои, на мотора е необходимо да се запълнят в една или друга посока, в зависимост от това кого да се обърне. По-малък наклон - по-голям радиус, по-малко центробежна сила. А напълни почти до земята страшно. Това е да се преодолее този страх, Лий паркове предложи следното упражнение. Един мъж се простира ръцете си напред, сякаш държейки се за волана и гледа в посоката на въртене започва да смаже едната страна. Той е подкрепен от двама приятели. Проблемът с "ездач" не устоя и не се опитвайте да се възстанови тялото му в изправено положение. Проблемът с приятели да не го пуснете, и когато достигне максималната склонността да се върне към първоначалната си позиция. Много забавен упражнения. От първия момент на се оказа, не всички. Това беше желанието все още се намесва в действията на приятелите си и да получите до.

Или ето още един от уроците. Преди да започнете завоя, ездачът определя къде трябва да започне да се запълнят мотоциклета. Но, дори и преди да достигне тази точка, той трябва да се види какво се случва около където се оказва, по принцип, той има много други разсейвания. И това трябва да започне маневрата, почти в безсъзнание ниво. Или някъде в подкорова ниво. Докато мозъкът е зает с това, което ви харесва, тялото вече започва да маневрира. За тестване на паркове, предложен метод с бутилка. Стоиш в краката ви бутилка, например с минерална вода, с очите си затворени, можете да се наведе и да я вземете в ръка лесно. Сега бутилката се премества на няколко крачки напред. Гледани? Помниш ли ме? Затворете очи, тези няколко стъпки. Бутилка става все по-трудно да се намери. И тогава тя се прехвърля към стъпка 15. Отново мнението, оценката разстояние, със затворени очи. Като цяло, някои намират той не работи дори и за трети път. Но всичко идва с опита.

Имаше много интересни неща, но ние не пишете практическо ръководство. Накрая отидохме на практическо обучение на мотоциклет. Опишете ги - тя е безполезна. И все пак искам да говоря за скуош хайвер на някои английски лорд, без да знае английски език. Тези, които не са в състояние да вземат участие в него, могат само да завиждат.

Аз трябва да кажа, че, може би, най-два дни тест-кола майсторски клас е най-интересното събитие. Но на мотоциклета е препълнена смачкана. Вероятно се дължи на големия брой хора.

Но да се направи оценка на модела ще осигури професионалисти.