Как да се държим, когато самолет се разби
Ето няколко прости съвета за това как да се държат, когато въздушните инциденти или катастрофи.
Изберете полети за скромно облекло. В средата на 80-те години е имало случай, когато момичето е оцелял удара по време на аварийно кацане, но хванат сложна пафта за тапицерията на седалката и се стъпкани по време на евакуацията. Брошка, катарами, тежки аксесоари, Bursiform ръкави и високи токчета силно намаляват шансовете си за по-бързо и просперираща евакуация.
Изберете място в задната част на самолета, на пътеката. статистика бедствия показват, че пътниците, седящи по задните редове, да оцелеят често тези, които седят "в носа." След това ръцете си играят и силата на фюзелажа, опашка и близостта аварийни изходи. Друг механично силен сегмент се счита секцията център - мястото, където крилото е закрепен към корпуса.
Някои авиокомпании дори продават места в аварийни изходи в центъра на фюзелажа на надценени процент. Въпреки това, областта на централната места - двуостър меч двойно, защото това е мястото, където е резервоара централната гориво. В случаите, когато се получават инциденти във възход, когато горивните резервоари са пълни, мястото в централната част на самолета се намират в средата на огъня.
Не презирай колан закрепва по време на целия полет. Инциденти се случват не само в сблъсъка със земята - в резултат на удар при контакт с твърда зона на турбуленция лесно могат да бъдат повредени прешлени или дори да се обърне на шията.
Дръжте уравновесеност. Прекомерната вяра в това, че в момента на инцидента не сте трезвен, веднага си играе с теб злонамерена шега. В ситуация, в която трябва да се действа със скоростта на светлината, дори и втора дезориентация може да бъде фатално.
Ако аварийно кацане е най-лошия случай, не забравяйте, че убиецът №1 - не оказва влияние, и огън и дим. Две или три вдишвания на достатъчно токсичен дим, за да попадат в безсъзнание. Прикриване на устата си с кърпичка или който и да е самоделно кърпа. Дим става под тавана на кабината, така че най-безопасното място по време на евакуацията - на пода. Ако след засаждане започна да се пълни с дим в кабината - Най-сигурно е да се евакуират на четири крака, с акцент върху фосфоресциращи ленти на пода.
Не се опитвайте да се намери и донесе приятели от салона. След обявен евакуацията, движение може да отиде само в една посока - към най-близкия авариен изход. Един човек разбива пътникопотока срещу течението, не само не мога да намеря, който търсеше, но той ще бъде тъпкан и застой дузина хора, намаляване на шансовете им за оцеляване. Хвърли багаж, обувки и връхни дрехи. Първият мотика.
Да не се спука изхода на гърба на стола. На първо място, с изкълчен крайник да се измъкне от кабината е несравнимо по-трудно и по-дълго. На второ място, на гърба на един метър по-близо до опасната зона на кабината изпълни с дим.
Когато кацане на вода не издуват спасителната жилетка от изходната равнина. В противен случай, вие просто остана на пътеката или между седалките, и, най-вероятно, ще бъдат стъпкани, дори и преди да стигнат до аварийния изход. Изкуствено спасителна жилетка нужда, просто е във водата.
Не се опитвайте да се върна на самолет за неща. Дори ако евакуацията е било успешно, самолетът изглежда цяло, няма огън и всички пътници излязоха безопасно самолета след кацане на свободна практика може да бъде опасно. Имало е случаи на дим и огън, които са настъпили след евакуацията.
Не пренебрегвайте настойници. За разлика от вас, те са преминали на практическото обучение на евакуация. Така например, обучение за аварийно кацане във вода се извършва в голям басейн със студена вода. Ако настойникът дава команда, за да продължим напред, въпреки че сте седнали в задната част на самолета - довери му, той знае най-добри резултати, което за безопасност.
Свързани статии