Теоретично трябва да се измери компресията. За да направите това, има устройство, наречено датчик за пресоване. Тя изглежда така:
Но не може да се измери. Всички дизелови двигатели са пуснати на автомобили, както и, че времето на завой колан клапана на загуба на колана за времето на. Точно как и кога неточността по-голяма от 3 зъб. Това се дължи на малкия обем на горивната камера, поради високото съотношение на компресиране. Обикновено, това лесно може да се определи от ухото. Ако експлоатация двигател по време на въртенето му стартер ясно можете да чуете всеки такт на сгъстяване - двигател, когато фабрикуват завои доловими смотаняци, защото Освен това, за да се преодолее силата на сгъстен въздух в двигателя. Това показва, че сместа е компресирана и компресиране на двигателя е нормално, или близо до него. Следователно клапата не се огъва и се запечатва. Двигателят, при което вентилът се наведе и не запечатва, се върти лесно, без различни инсулти компресия. Наблюдателен автомобилистите, след като тя отбелязват - "Аз стартиране на двигателя, както и че няма да започне, и звук, наподобяващ нещо се промени .." Това е, което промени и показва липса на компресия.
Но това е по-скоро следствие от опита, и препоръча този метод не работи. Това е един много професионален автомонтьор. Ако имате малко, все пак е много по-лесно да се измери компресията да използвате устройството. Как да се направи това е показано в това видео:
Свързани статии