Дори преди 15-20 години, турбо двигател намери само на камиони и автобуси. Но сега, все повече и повече производители използват турбината към колите. Фактът, има причини. Всъщност, благодарение на турбокомпресора, че е възможно да се увеличи значително, мощността на двигателя и въртящия момент, без загуби на потока и увеличаване на горивната камера. За съжаление, тази позиция няма да продължи вечно и в крайна сметка се провали. Е, нека да разгледаме как да се провери работата на турбината на ръка.
Честите симптоми
Ако този механизъм започва да се провали в работата, просто го усещам. На първо място, повредата на турбината се показва на способността за шофиране на превозното средство. Толкова много загубени динамика на разпръскването. Колата ще бъде трудно да получат необходимата бързина, особено във възход или по време на зареждане. Също така, двигателят ще бъде трудно да набира скорост. В действителност, тя ще се превърне в обичайните "пълнене". И както е известно, на превозни средства trubirovannyh тахометър игла същество "жив" след определен об гама (две хиляди и повече в скочи от тип двигател). Когато компресора е повреден, че ще спра точно толкова бавно, както в началото.
Черен дим от отработените газове и ниска мощност. Какво да се прави?
Основният проблем е, неразрешеното допускане на въздух в изпускателната или всмукателните колектори. Е, как да се провери турбина дизелов двигател със собствените си ръце? За да започнете, стартиране на двигателя и да слушате звук си работа. Така че е възможно да се определи конкретното местоположение на счупване. Често проблемът е в излишък "сукалчета" въздух или замърсени въздушен филтър.
Blue дим от отработените газове
Този симптом може да показва прекомерна консумация на масло. Мазнините получава в изпускателната система, а има и изгарят. Основната причина е недостатъчна преминаване на въздуха. Това може да бъде объркан филтър, поради което се създава разлика в налягането между патрона и корпуса на турбината на компресора. Също заслужава да се види повредата на ротора и канала за източване на маслото. Последният не трябва да съдържа щепсели и чупки. Освен това, картера на налягането на газа се проверява от системата. Тя може също така да причини прекомерна консумация на масло и синьо дим.
се провери системата за таксуване
Как да проверите дизел турбина без отстраняване? Започнете капака на двигателя отворен и да намерите клон на тръбата, която свързва всмукателните колектори и турбината. Необходимо е да се захванете с ръка, а след това се пусне. Освен това, асистентът трябва да натисне газта в рамките на три секунди. Каква е същността на този тест? След натискане на газта, ще видите тръба налягане е напълнен. Ако това не стане, това означава, че турбината не работи както трябва.
отстраняване на неизправности
За да сте сигурни на експлоатационната годност на елемента, че е възможно да направи своя проблеми. Как да се провери турбината? За това разминаване монтаж който продължава въздушния филтър, и да инспектира перките на ветрогенераторите. Те трябва да са свободни от убождания и разменяйте с правилната форма (изкривена). Ако трябва да се промени или ремонтирани щетите на компресора на работното колело.
Ако превозното средство използва въздушен охладител (интеркулер), е необходимо да се разгледат също. Вътре изключени петрола започва да капе. В противен случай, компресорът се нуждае от ремонт.
За течове
Заслужава да се отбележи, че дори и с проблеми невъзможно да се определи повредата на 100 процента. Факт е, че тези симптоми могат да се появят поради изтичане на съединения Вход и изпускателната тракт. Поради тази причина, системата не може да се получи нормален контрол на подаването на гориво. Това води до увеличаване на потреблението на петрол, горива и намаляване на мощността.
предотвратяване
За да не се чудите как да се провери на турбината, че е необходимо да се знае, че превантивните мерки. Няколко прости съвети, споменати по-долу, за да значително да удължи живота на вашата покупка:
- Придържайте се към правилата на подмяната на въздушния филтър. В половината от повишена консумация на масло и други проблеми с турбината възникне поради мръсната филтъра. И ако на атмосферните двигатели просто изчезва тяга, има целия механизъм (а именно на компресора, поради разликата в налягането в входа и изхода) ще бъде претоварен.
- Следете нивото на маслото. Дори и кратък "глад" е много вредно за двигателя и турбината. Зареждайте препоръчителната производител на петрол. счупвания често се дължат на използването на фалшифицирани стоки. Що се отнася до замяната на нормативната уредба, това е малко по-различен от конвенционалната, атмосферно пълнене двигателят. На турбо маслото на двигателя се сменя на всеки 7000 км.
- Контрол стойност на усилване. Това е особено вярно за тези, които поставят на турбината на нестандартни бензинов двигател. Този параметър трябва да бъде в рамките на един бар. Не забравяйте, че с всяко увеличение на "тласък" на двигателя страда огромни натоварвания.
- Преди да изключите двигателя, след пътуването, го оставете да работи в продължение на 1-2 минути на празен ход. Така че можете да елиминира въглероден остатък, който прави вреда на лагерите на турбината.
заключение
Така че, ние измисли как да се провери турбината по различни начини. Ако срещнете проблеми, че не трябва да се поколебае да ги премахнете. След подложени на повишено износване на не само на компресора, но и на самия двигател. Да не се използва добавки, които, според производителите, "лечение" на турбината. Те са по никакъв начин за възстановяване на фабричните разстояния и със сигурност не обратно до предишното състояние напукана с колела с листенца. Всички тези проблеми могат да бъдат решени само чрез механична интервенция, с премахването и отстраняване на неизправности.
Свързани статии