Обикновено DMRV проверка диагностично средство (например, DST-6), ние също освободи цифров мултиметър със скалата до 2 V. Представяме щифта между гуменото уплътнение и жълт проводник, докато опре в контакт. Сега включете запалването и измери напрежението на този щифт. В идеалния случай трябва да има 0.99 V. С оглед на грешка на измерване - не повече от 1,03 V. Ако е по-висока, някои сензор веднага заменен. Ние няма да бързаме. Развинтване закрепващите винтове клещи хитър измерване сензорен елемент, вместо просто вземем (4.9 х 20) за отвертка Филипс. В бъдеще това ще се улесни поддръжката на машината. И с работата на отстранения елемент. Приготвя измиване устройство - аерозол карбуратор чисти, която тръба, отопление да съответства пламък, огъване под ъгъл от 90 °. След това отсече, така че струята е бил пребит настрани, а тя остана права тръба. С него въвеждане на дълбочина 10 мм в горния канал на елемент DMRV измервателната, promoem резистор. След няколко секунди - отново. Като правило, повече и не се изисква. Имайте предвид, че никакво съпротивление мощност въздействие не позволява - за памучни тампони, четки, сгъстен въздух забравят.
Dove проследява химическо чистене, поставете сензора в корпуса и повторете напрежение на измерване. Това не се е променило? Очевидно, DMRV на ресурса наистина изчерпани. Обикновено "топ десет" на необходимостта да се отиде 80-90000, а дори и повече. Ако напрежението пада до нормалното - ще се вози. Разбира се, след като сензор за изплакване на някои характеристики на двигателя могат да се променят. Необходимо е да се извършат повторна проверка на токсичността на отработените газове, в някои случаи (когато системата позволява), за да се справя - и така нататък (INFA взета от tsedia- клуб) Това е по отношение на гореспоменатото министерство, ако има датчик за налягане в резервоара е друга процедура)))).
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Пълна версия
Свързани статии