Опитвайки се да се предскаже близко бъдеще, урбанисти, икономисти, футуристи, както и други като цяло поемат линейна сценарий на технологията и обществото. Грубо казано, те просто привлече установената тенденция - например, увеличаването на броя на електрическите превозни средства - и линейно го екстраполира за следващите няколко години, едновременно прави съответните изводи. И ако го направи, през следващите десет до петнадесет години не обещават нищо специално. Да, електрическите автомобили ще станат много повече, но - без революции, които познавате?

С двигателя с вътрешно горене е проста: той излиза от употреба, тъй като почти всички критерии дава мотора. Той вече не е показан серийни електрически превозни средства - като например по-специално, като Model S от Tesla Motors. Те имат по сто пъти по-малко движещи се части (десетки вместо хиляди), много по-малко податливи на износване (в Западна светските да наричат ​​брой потенциал серия от един милион мили, че на практика означава възможност на производителя да предостави гаранция на колата през живота), няколко пъти или дори много по-евтино в експлоатация (електроенергия, необходимо за 100 km Model S, струва 50 рубли). Остава да се изчака, докато цената падне до нивото на бензинови автомобили - но това е само въпрос на време: цената на батерията (най-скъпият компонент на електрически превозни средства) попада дори по-бързо от очакваното.

С самоуправляваща се кола - т.нар AGV - малко по-сложно. Днес, някои от жителите вярваме, че те ще бъдат по пътищата в следващите години. Твърде силен страх от роботите сами на себе си, твърде много устойчивост на държавните регулатори, твърде сложна задача напълно автоматизира процеса на "четирите колела вагон." Въпреки това, в решаването на този проблем по целия свят сега се налива толкова много пари, че не изглежда преувеличено експерти прогнозират, че AGV ще бъде пусната на обикновените пътища до началото на следващото десетилетие.

И това ще доведе до вълна от промени в голям мащаб. На първо място електрически robokara веднага ще бъде във фокуса на транспортния бизнес - по-специално, услугите на новото поколение на таксита, а-ла-Uber и Yandeks.Taksi. Вместо (както е сега) да наемат шофьори с лични автомобили, те ще придобият свой собствен парк от електрически roboavtomobiley. Работете с флотилия много по-изгодно: машината ще може да работи денонощно, без прекъсване, разходите за енергия са ниски и по-AGV ще бъде много по-малко вероятно да се получи при инцидент и да станат техни инициатори (просто защото роботът по-бързо и по-правилно от лицето отговаря на промените в условията на пътя) , Концепцията за "транспорт като услуга" (на английски транспорта като услуга -. ТАА), мода сега е станало благодарение на електрически robokara доминиращ.

Това, от своя страна, ще доведе до градското население, а след това провинции, най-накрая да се откажат притежание на лични автомобили в полза на краткосрочни лизинг. Употреба, дори по няколко пъти на ден, електрическа robotaksi ще бъдат много по-евтини от притежаване на собствен автомобил. Да, разбира се, ще останат тези, които мъчи носталгия, но за по-голямата част от превозните средства ще обслужват услуга: обадете се на колата чрез мобилно приложение, шофиране, заплати, сбогом! И дори и за тези, които предпочитат да притежава, elektrorobokar ще бъде по-евтино: застраховката на него, в изложените причини, ще струва значително по-малко.

Mount стойка за електрически и AGV ТАА общини и федералното правителство. Фактът, че самоуправляващите се коли драстично намаляване на честотата на произшествията (това вече не е теория, но факт: има съответен статистически данни от изпитването на реални пътища), а оттам и смъртност. Благодарение на ефективността на колата е израснал (защото те ще използват средно повече хора, отколкото в момента, и ще го нося денонощно) ще намали общия брой на автомобилите по пътищата. И, разбира се, няма вредни емисии. Така, че властта ще направи всичко по силите си, за да се получи "зелена светлина" AGV и "червени" остарели автомобили с двигатели с вътрешно горене - главно чрез данъци.

Притежаването бензинови автомобили ще бъде неразумно скъпи. До средата на следващото десетилетие, ще бъде трудно да се намери дори и резервни части, ремонт цена скок, градът ще се забрани шофирането ръчно (опасно!), Стартиране на паника, за да се отървете от стари коли и търсенето на колапс на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене. В резултат на това през 2030 г. Съединените щати флот ще продължи да се състои от 40% от колите, които горят гориво, но те ще трябва да преминат на само 5% от пробега.

До момента, в края и промяната на първите лица в автомобилната индустрия. центъра му се премества в Силиконовата долина, защото на воняща колата, лъвския дял на разходите за енергия за отопление на атмосферата, вагонът ще стане по същество един компютър на колела. Промишлените лидери ще са тези, които се подготвят за тези промени днес: Tesla Motors, Google, Apple и други подобни.

По-евтини транспортни въпроси ще провокира безпрецедентен бум на потреблението: за запазване на собствен транспорт е почти еквивалентно на увеличението на заплатите! Въпреки това, масло ще остане в кулоарите на честването на живот. В резултат на това мащабно транспорт на промените в търсенето на петрол 2030 ще се срине повече от една трета. Цената на петрола ще отидат под $ 25 за барел и ще остане там: тя няма да бъде в състояние да задържи-производителки на петрол картел усилия. Което от своя страна ще доведе до установяване на икономиката на държавите, зависими от производството на петрол и не се притеснява да се застрахова. Ние няма да сочат с пръст.

Сега, не забравяйте, че не става въпрос за прогнозата за петдесет години: по-голямата част от тези промени ще се случи преди средата на следващото десетилетие! И всички те се дължат на напълно естествено: обществеността, бизнеса, властите просто ще от полза за тези промени. Така че единствената наистина спорна точка в този сценарий е представена AGV - което забави с добив на пътя и би означавало забавяне на останалите.

За щастие, с напълно автоматична самостоятелно кола, поне за градове, тази задача не е на нивото на сливане, това до голяма степен е решен. И след това, целият сценарий се реализира, е неизбежно.

Затова сега трябва да мисля за това как да се вмести в новата картина на света, как да промените навиците и за регулиране на бизнеса, а не да бъде "от другата страна на потока", или по-лошо, срещу него. Във всеки случай, Акцентира се върху три неща: ток, вместо на въглеводороди, "умни" машини а не с човешки, отдаване под наем, вместо да притежават. Часовникът тиктака.

Послепис Използвани RethinkX чертежи.