При нормална работа, първата смяна на предни накладки управлява Hyundai Tucson да се държат за 50 000 km. Да започнем с препоръчителна добро колело измиване, че е по-приятно да извършват ремонтни работи. От инструментите, от които се нуждаете: чук, отвертка Филипс, ключов 14 и 17, това е най-вероятно всички.
Ние започваме да се заменят накладки и дискове с разхлабване колело
Развийте двата винта на спирачните челюсти (ключ 14). Те отвинти трудно, но ако се окаже натиск, който все още е навита на ура.
Веднага след премахване на шублер подложки могат да бъдат отстранени, просто да се оттегли, за да отстрани и те да бъдат премахнати. Как може да наложат в снимката по-долу, подложки изтрити лайна, очевидно, така че те започнаха да се излъчват постоянен звук на метал шлайфане ... като че трамваят се превръща ...
След това трябва да се премахне останалата част от желязо, който е прикрепен към спирачните челюсти на спирачката, просто трябва да развийте двата винта в задната част. Не е лесно ... в началото се опитах да го направя на ръка (между другото има болт ключ 17), ръцете правят може би само Супермен. Тогава взех чук, който е показан на снимките по-долу, но те успяха да развийте само един винт, болт на втори, седнах за дълго време, а след това не може да устои, отиде да се пие чай ... Апостол отново започна да удря с чук, опитвайки се да развийте болт на злополучния. Но след известно време отидох да взема един голям чук с метална дръжка и herachit започна вече с пълна сила, а само се поддали на болта и развийте.
Сега следващата задача, развийте винта в двете безвредни дискове, но те просто няма да се оказа, за печени върху вече от много години. Първо завийте нещо като отвинтената, втората дълго измъчван извади конец ... аз трябваше да се пробие, както и тренировки нормален метал не е под ръка, аз агонизиращи за дълго време, но в крайна сметка все пак тя се изви.
В следващата снимка можете да видите колко добре изглежда до трите часове на работа на волана, както на снимката ясно се вижда, тъй като е необходимо да се постави в спирачния цилиндър, когато става размотавам (лежи на върха на снимката в ляво, който не разбира).
Сега отново пуснати на диск на гърба на кутията, и винтове не са на мястото си. Тъй като аз съм един винт се пробива, завинтва, само един, но никога не може да се завинтва за някои не-прецакани и няма разлика, защото спирачният диск се затяга и в действителност не може да избяга никъде.
На следващо място, ние поставяме на ново парче желязо, които са снабдени с блокове
Ние поставяме това парче желязо на мястото си и я закрепете здраво с болтове 17.
На следващо място, много важен момент, поставете стар блок в близост до цилиндъра и при използване например чук и се натисне бутон вътре в цилиндъра, така че след това да го изправи нашите нови накладки и дискове.
След тази процедура, затегнете спирачните челюсти и се радват на живота.
Измийте вътре колелото, тъй като отдавна е издирван от обичайния автомобил шампоан, а дори и това не трепна otdrait бял дух ... всички глупости забравен и кола се е превърнала като ново. Подсилена назад, обикновено един и накладки се променили.
Взел второто колело, бързо стигна до етап, в който е необходимо да се развийте двата винта от диска ... това е всичко ... падна винтове не се предадоха, трябваше да бъде пробит.
От 20:36 часа, аз все още се диска от шипове и в диска, където щифтовете са залепнали за цялата две пън, които са ясно видими в следващата снимка, една усукана с клещи, а вторият трябваше да намалят странична резачка.
Следваща аз пръскат цилиндър vedeshkoy и няколко пъти, за да го призоваваме да стигна до тук (кликнете върху спирачките няколко пъти ВИНАГИ със старите тампони във вътрешността на цилиндъра, така че той скочи от гнездото), така че да не се zasuharilsya. След това всички сглобени на място ... точно под снимките в събирането, горе в дясно на заден план се вижда най-чистото измива ме закара ... ха красота
Тогава ние помпа цилиндър и лявото колело, което отново го взе и отвинти спирачните челюсти със старите подложки вече бяха много малки, и цилиндъра е в състояние да отидете на 5-7 см и едва не падна ... Аз го пръска и бутна назад vedeshkoy
Напълно съм съгласен, бих искал да добавя, за прилагането на смазката на спирачките на всички места на контактни подложки за компонентите на челюстите. Това ще удължи живота на накладките и премахване на потенциалните скърцат.
Свързани статии
