Както знаете, най-лошият враг на CV ставите - не-стегнато чанта. Аз не разбирам, както вече се е случило, но резултатът е тук: вместо с грес смазка-смес, лед, ръжда и пясък
Всеки път, когато бях под машината или премахване на предното колело, проверете държавните завивките. Външно, всичко е нормално. Калина задвижващия вал възел - сами, осем или десет не са подходящи. В събирането на шахти не са взаимозаменяеми, но те SHRUS същото за предните колела автомобили са от 2108.

Ако промените гранатата ще трябва да купуват отделен случай, тялото на вентила и малка яка. Тук е от "парченца":
Калина покривка е с така наречения клапан. Съответно, една гумена лента повече. Честно казано, аз се съмнявам, полезността на този проект, и аз мисля, че в случай на авария vosmerochny капак също ще работи. В допълнение, Калиновски малка яка е по-широк и по-голям от диаметъра
Преди да започнете, разглеждат промените в интернет. Намерих една делова идея:
Долната линия е това: на вала (в синьо) се завинтва мощен клип (сиво).

Просто сложете върху semiring на вала (зелен). Необходимо е да се гарантира, че силата е била предадена директно към вътрешния пръстен и не боли сепаратора. Ако гранатата все още хвърлят, което можете да направите, без тази част. Освен това се опитваме да управлява всеки друг, за да отговаря на два клиновидна тапата (червено).

Реших да използвам като яка гаранции. Но уви, опитът се провали, защото на глупава причина: семейство къси винтове (диаметър на вала значително по-голяма волан), но не може да намери болтовете са затегнати Garant, той пропълзяха по ствола. Тъй като аз бях уморен от това време, студ и ядосан, аз решен проблемът с много варварски начин. Но като алтернатива, че не е толкова лошо: Нямам нужда от асансьор, не е необходимо да се изпуска маслото, не се нуждаят от менгеме.

Този метод е подходящ в случаи като моя - когато гранатата все още се изхвърлят. Но след това отново, прост набор от ключове не е направено. Все пак, за:
1. Плосък отвертка премахнете защитни бодлите на капачка ядки изправят раменете на гайката и развийте мощен главата гайка 30
2.

Премахване на главата на колело 17 на болта 2 развийте сферичния шарнир, разпредели багажник вал е поставен върху надлъжна рамо
3. Свалете скобите от корицата, а самата капак е обърнато наопаки, така че да не се намесват. Въпреки това, можете просто да намали, тъй като тя е много желателно винаги да постави нов капак. 4. След това е най-трудно да се премахне гранатата от вала.

"Класически" метод А на масло отцежда и демонтирани монтаж вал, се затяга в менгеме, слиза граната. Б. Ако има асансьор и асистентът, асистентът държи вала, капитанът чрез дрейф усилие върху вътрешната клетка с чук до гранатата не се маха.

Б. Ако стрипинг се прави, както е показано по-долу, процедурата вече е описано. Г.

И накрая, варварски метод, който съм използвал: Български рязана сепаратора и чук и да унищожи, разруши CV стави. Подходяща гребец дърпа останалата част на вътрешния пръстен
7. Изчистване на вала от мръсотия, ръжда, облече го с тънък слой грес. 8. обличане на вала първото тяло гума вентил, след това покриване. На капака на слот, показана със стрелка клапан облекло пръстен, този пръстен се простират горната тялото на клапана
9.

Запълва граната грес. Потреблението на 40 грама външен граната. Облечи я в шлиците на вала и чук през дървен бар постави на място. 10. обличане на мястото капак и закрепване със скоби
11. дърпа скарата и поставете гранатата в слота Kit.

Завиване сферичната става. Работата с него е доста неудобно, че е необходимо да се забави ръцете на окачването надолу и трудно да се удари топката винтове в дупките. 12. обрати на главината гайка, поставени от волана. Накрая затегнете гайката хъб.

В момента е доста голям - 22-25 кг / м. Аз просто стоеше на копчето, raschityvaya ми Центнер копчето четвърт м - най-то. 13.