Всяка опция няма да бъдат евтини. Необходимо е да се изясни цената на нови продукти, втора употреба генератори. След това сравнете стойността с цените за ремонт. След това можем да вземе правилното решение. И ако един шофьор е запознат с поялник, има електрически знания, той може да надделее над независим ремонта генератор. Това устройство може да се разглежда няколко причини за отказа.
Ето списък на генератор неизправности:
- генератор не извършва зареждане;
- устройство осигурява ниско напрежение;
- презареждането случва;
- зареждане извършва генератор, но индикаторът мига на арматурното табло;
- фоновия шум възниква, когато генератора.
Така че, ние ще обсъдим всички недостатъци в реда:
Ако няма зареждане на батерията, следните възможности за развитие на сценария.
- Се отдалечи или изгорял предпазител
- Имаше износване ограничение четка, има повреда или заглушаване
- Релето за грешки
- Има отворена верига в статора (ротора) намотка верига
Когато първите три грешките е необходимо да се направи резервни части, които са извън строя. Най-сериозното от ремонт - този елемент 4. Понякога няколко изхода. Статора се изисква намотка, за да пуснат в ремонт, или да си купите нов и да го замени. Вторият вариант за заместване на по-приемлив. Може би на ротора се нуждае от ремонт, ако това е ликвидация скалата.
Помислете за най-срещащи вариант - прекъсване стана близо до контактните пръстени настъпили Окабеляване единия край на намотката. След това, което искате да превъртите назад към началото на ротор бобината на площ пролука. Дължината на кабела трябва да бъде достатъчно за запояване на контактния пръстен. след това се отчупят от края на ликвидацията разпояване контакт пръстен, монтиран "живот" край на бобината (т.е., жица, която се навива на разстояние преди).
Може би има само края на Конекторите на намотките на ротора. Така че само трябва да го спойка. Ако е необходимо, е необходимо да се почисти пръстени приплъзване. С дълбоко износване дефект се елиминира конвенционален мек файл.
- там е недозаредено (презареждане), проблемът с контролера на реле, той трябва да бъде заменен. Може би има повреда на диода в диод мост;
- управление на горивния процес се наблюдава при изправна лампа ток, очевидно разбивка на един от диоди са отговорни за този контрол захранващ блок на лампата.
Те също са в диод мост. За постигане на диод мост, развийте генератора разглобен вид на три ядки (ключови необходими за "7"). Премахване на монтирането на намотката на статора, се получава тяло гайка положителния извод на генератора, отстранете диод мост. Провеждане на такава операция, е възможно да се промени намотката на статора.
Когато правилните умения, всичко това е ясно и няма да доведе до трудности. Въпреки това, ако до сега никога не не ремонтирани, че не е необходимо да се започне с един толкова важен възел на колата си като генератор. Практиката на другите :). Това е шега, разбира се.
И тук е процеса:
Караш дълго без почивка!
Свързани статии