Нашите бащи и дядовци трайно запечатани с обикновен фотоапарат всички в един ред, но дори са се измъкнали с него. С безкамерна motorezinoy не zabaluesh - ремонти трябва да са с високо качество. Тази публикация е за тези, които не разполагат с ръка отличен магазин в гумите. А нужда просто отлично, че той е действал интелигентни професионалисти и да представи всички необходими консумативи мат-Ly от добрите производители.
Припомнете си, че пръска уплътнител, трябва да се проучи как аварийния спасителен превозното средство. Ако имате възможност да отстраните безкамерна гума естествен прием, да ги използват по-специално. Но ако няма такава власт.
Първо трябва да намерите мястото на пункцията. Между другото, абсолютно никаква нужда да търсят дупки и последващо ремонтни работи за отстраняване на колелото от мотора. Премахване на обекта, който се превръща в основа пункция и марки развали мястото - в висококачествени маркови комплекти за пътно ремонтни работи, за да се постигне желаният ефект е специална плитка, те просто се наблюдава, той изтрива наведнъж и. има добра миризма (снимка 1).
Вземете една мелница ръка и да се подготвят дупката за инсталирането на котвата. Това лесно, колкото може да изглежда, има интересни моменти от операцията. Най-горещите - нож е необходимо да се превърне само в една посока! Без значение в какво, но - само един! Можете ли да си представите, че в тялото на гумата остава основата власт, съставена от много нишки. Така че, основната задача на операциите по почистване - правят дупки текстура и гладко през захранващия кабел. Ако това не бъде направено, очаквайте проблеми - има възможност да се откъснете или лошо ще прикрепите ремонт материал. Завъртете нож до момента все още не е загубил своята характерна скърцане, генерирани от триене на нишки на корда. Тогава много мазнини са били впоследствие работил дупка лепило, отново с помощта на нож (снимка 3).
Добър грес лепило уводна шило. Сложете го на котвата, а също и смазване на котва и шило (снимка 4). Силно шило поставете котва в дупката подлага на обработка, като го разтягане по дължина (снимка 5). След това отпуснете котвата и издърпайте уводна гума шилото на. След пресоване, котвата зацепва в отвора на кладенеца, и адхезивното покритие и специализиран котвата запълнят всички микропукнатини (фигура 6).
И в крайна сметка, нарязани превишението изпъкнали "на открито" котви, както са обявени от производителя, са за ремонт на гумата.
Ние демонстрирахме nepoprostu рецепция път (при липса на възможност да посетят motoshinomontazh) ремонт на безкамерни гуми директно с котвата. На този ден yakorek - един сигурен лек за ремонт на пътища. Ако те се възползват, не е нужно да инсталирате форми в работилницата "гъба". Ако гумата не е дишаща, сплит идва изключително силна, и отидете в автобуса може да бъде поправена до пълен износване.
Единственият дефект на тази технология - няма да бъде в състояние да се запознаят с вътрешността на гумата. Ако тя има сериозни наранявания в областта на пункция, той остава възможно, че през годините, мотоциклетни гуми в това място ще бъдат прекъснати. Но има и такива проблеми, е много рядка.
Свързани статии