о 1. Как да преминете към Предложение на ръчен режим -------- пусне педала на газта или не.
о 2. Как за смяна на предавките в движение ------- пусне педала на газта PEREVISTI SILEKTOR + или - или оборот, без отпускане на педала за газ juzat SILEKTOR + или -
3. Трябва ли да отида в ръчен режим, когато шофирате dapustim по трудния участък от пътя в galoled когато много сняг (обичам къщата понякога толкова много сняг, че едва дигане)
Тук всички въпроси относно работата и конфигурацията на "машина"
Много интересува: има ли разлика при смяна на режима на кутията?
Кой yuzal "Икономика"? Как naekonomili?
1.6 Автоматично - автомобили тичаха много FF2 на автоматичната скоростна кутия?
Целта на въпроса: За да се знае ресурс кутия на първия провал
Интересува се от това, което емоцията на автоматичната скоростна кутия, гладко превключване, време за превключване, ако е необходимо топло автоматичната скоростна кутия, или може да бъде и двете задвижващи механика и топло почти веднага вече в движение, ако pritormazhivet мотор в освободен газ педала.
Мога ли да инсталирам защита kartera- като защита се отразява на автоматична скоростна кутия охлаждане, независимо дали топлинна автоматичен режим е счупен.
Какъв е разхода на гориво в града и на магистралата.
Изразяват своите мнения, DELEMSYA ОПИТ: усмихне :: усмивка :: усмивка:
Гласувайте не се плашим
Ltmaks85.
1. Тази машина, така или иначе, когато превключите ръчно - с газ, без газ, в движение или при изправяне. подреждане селектор е такова, че устройството включва електроника първо най-високата предавка (в този случай ви - 4), и след това започва да се сменя, докато докато установи желаното предаване (например, ако katishsya неутрален при скорост от 30 km / h и ключ "диск" - "ръчен режим" кутия избира трета предавка - най-високата в този ритъм) принципът на движение е същото - не може да държи педала включва ръчен режим, можете да се освободи или натиснете върху спирачката, можете напротив по-силен тласък и ключ ,
2. Движението на едно и също управление. Единственото нещо, което да се помни - това е на същия принцип като на механиката - ако gazuesh и да преминат към по-ниска не забравяйте за оборотите на двигателя. Останалата част - прочетете по-горе.
3. Не е необходимо - ако имате пълен комплект с пистолет - това означава, че имате много добро нещо, наречено "ESP". Ако имате много сняг - изберете правилния стил на шофиране - в дълбок сняг кликване polpedali газ, както обикновено - извадете самата машина.
Особено в лед. Изключително не съветва в тази ситуация, за да отидат в ръчен режим и изграждането на Вин Дизел в Бързи и яростни. Най-добре е да не се отдадете на газта и спирачката, както и да се съобразят с такава скорост, с която вие сте напълно в контрола на спирачния път и траекторията. ESP - системи за подпомагане на водача, но тя не се мислят за шофьора.
4. Адаптивност на машината - нещо добро. Аз не се получи през период на електроника "коригира" на вашия стил на шофиране, но аз ще кажа, че след като жена ми Фокус седмично влак - машина става страшно "глупави". Прехвърляне започна много по-рано. Пътувах една седмица - всичко се върна "пълен кръг". Колкото по-често gazuesh и натискайте силно спирачката, причинявайки atomate превключите предавките по-късно се увеличават и по-ранни ниски предавки - машината все повече и повече, превърнати в "спортен режим" (ако такова нещо обикновено на разположение за обем на двигателя 1,6l 100l.s.)
Има един приятел, който в своята Фокус "perezalil" кутия настройки маса и взе доста приспособими, но резултатът не беше много добър - колата става по-бързо и се хранят се превърна почти 2 пъти повече. Следователно въпросът №5:
5. Има разлика в режимите. Ако отидете на тихо и плавно - може да се постигне резултат, 8.9 л / 100 км в смесен режим. (7.5 магистрала, 10.1 град). Сега са смесени предавания 9.8 L - ме устройва.
6. ресурс кутия не знам, но аз ще кажа, че ми FF2 на машината изтича в продължение на почти 90 000 km в 2 години. И от опит мога да кажа, че ако машината е преминал първият 10 000 км и не е счупена - преди първата смяна на масло всичко ще е ОК, а след това - зависи от много фактори, включително на услугата, което прави замяна, качеството масло и т.н.
7. усещането на автоматичната скоростна кутия? както на автоматичната скоростна кутия - ако искате да отидете да натисне газта, който искате да спрете натиснете спирачката плавно преминаване от FF2 да 3+, още 4 асистенции - остарели дизайн оферти. За затопляне - това е никой не боли. Но от опит, аз бих казал, че е така, когато бях в минус 21 градуса на завода и не загряване започва да се движи - и всичко е наред. "Сълза", само не трябва да поставите, и се оказва повече от 2500 да не се повдигат. Но когато моторната спирачка се освобождава педала на газта не се среща (защо.), Е необходимо да се премести ръчно.
8. защита картера инсталиран нужда! Само неприроден (дебелина фолио 0.5 mm) се купи от дилър в действителност лист от метал с дебелина 3 мм, с изключение на това, че размерът на разреза. една година като набор, съжалявам единствено, че след като си купих кола, не го направи. Двигател - по-чист звук - по-малко топлина се отстранява добре (има и версии с двигателя 2.0 - те се нагряват повече)
Така че успех на всички!
Свързани теми
Битпазар на foxes151 в раздел
от poganin раздел Explorer
от Danger в Раздел Части
от снайперист раздел Ремонт
вашите права
- Вие не можете да публикувате нови теми
- Вие не можете да пускате отговор
- Вие не можете да слагате прикачени файлове
- Вие не можете да редактирате вашите съобщения
Свързани статии