"Платон" постави шофьорите на шегата
Продава камион и затваряне на малък бизнес трябва да шофьори на камиони, които наскоро са могли да си изкарват прехраната товари. С въвеждането на система от "Платон" през кризисната, когато търсенето на техните услуги се намалява, приходите от тези дейности в най-добрия случай, оставя се да отида до нула. Сериозен проблем е превърнало в обичайна увеличение на акцизите и цената на части. "Таймс" разговаря с притежателите на обикновени товарни автомобили, както и да разберете защо те продължават да протестират.
Друг основен митинг срещу платежната система за събиране на пътни такси от товарни автомобили с тегло 12 тона на федералната магистрала "Платон" се събраха в Москва шофьори товарни автомобили от Санкт Петербург, Тула, Вологда, Уляновск, Челябинск, Иваново, Рязан и Kostroma региони, както и на републиката Карелия, Мордовия и Удмуртия. Всички те се събраха в неделя, за да поиска да се премахне прекомерно висок, по тяхно мнение, таксите.
КАМИОНИ проведоха митинг срещу "Платон" в центъра на Москва
Антон Novoderezhkin / ТАСС
През първите четири месеца на работа се допуска за попълване на Пътния фонд в размер на около 4,8 милиарда рубли.
Въпреки това, продължава вълнения и масови протести, когато шофьорите на камиони от различни региони, планирани за заемане на входовете в Москва принуди правителството да отстъпи. "Платон" не е отменена, но размерът на събирането и не се увеличава. В допълнение, товародателите са обещали да разчита преди получени средства в системата "Платон" чрез данъка транспорт. И намалява размера на глобите за неплащане на пътуване - от 500 хиляди рубли .. до 5 хиляди. търка. за физически и юридически лица.
Въпреки това, не отстъпваме не са убедени, представителите на малкия и среден бизнес да бъде на техните искания - да отмени "Платон", която, според тях, ще ги останаха без нищо и са принудени да продават своите работни камиони. "Таймс" интервюира няколко превозвачи от различни региони и да разберете как те оцеляват и защо сме готови по всяко време да отиде на митинга.
Carrier Челябинск: Аз продадох два камиона на четири
Още:
Денис Константинов сред тези, които дойдоха в Москва от Челябинск. Преди появата на предприемач "Платон", собственост на четири коли. Сега в гаража му бяха две домашното "МАЗ". Тъй като парите вече не е достатъчно, аз трябваше да уволни един водач и да седне зад волана. Скромен кратко млад мъж в анцуг с готовност споделя премеждията си.
"По принцип съм управлявал натоварвания на Сибир - Омск, Новосибирск, Барнаул, Кемерово. Рамо в района на 1,5-2 хил. Км в едната посока. Сега, тъй като на "Платон" Аз трябва да плати около 6-7 хиляди. RUB. Сега е при сегашната намалената ставка, която след това може лесно да се повиши. Всяка кола има четири полета на месец.
И се оказва, сега! "Платон", ще трябва да платите около 28 хиляди души. Разтрийте. и когато тарифата ще се повиши - вече 60 хиляди печалба от превозното средство, при условие че водачът работи, -. 60-100 хиляди рубли .. от машината.
Антон Novoderezhkin / ТАСС
Антон Novoderezhkin / ТАСС
Но има и амортизация, ремонт. По-рано, преди кризата, една гума струва 10 хиляди. Разтрийте. и сега най-лошото от Китай - 18 хиляди рубли .. Така че, да промените обувките в летни гуми за мен - това е 180 хиляди рубли ..
Да, сега ние сме предложили да приспадне стойността на "Платон" от сумата на данъка за превозните средства. Но се оказва измама от страна на правителството - защо тогава го въвежда обикновено, ако иска да бъде приспадната "?
"Не носим" сиви "стоки, плащат данъци върху живота не остава"
"В такива условия е невъзможно да се работи - много конкуренция, дъмпинг на краищата, - се оплаква от чупливи блондинка 35 години в леопард яке" Gazeta.ru ". - Взехме кола на кредит. За щастие, времето за уреждане преди кризата, но тези на приятелите си, които не успяха да направят това, сега просто се удави. Грузия е станала малко работа за тези цени, които сега предлагат, стана невъзможно. Не пътища, автомобили се разпадат след пътуване.
Водачите не са наемане, това е чист опустошение, мъжът се караха.
За да "Платон" в донесохте у дома си през последния месец около 100 хиляди души. Разтрийте нормалното количество за поръчка колата. Сега, въпреки че мъжът ми седна зад волана, получаваме 40 хиляди. Разтрийте. и това, без да плащат за "Платон" - ако платите всички такси, тогава животът е оставил нищо. Данъкът транспорт не се премахва, както е обещано, акцизи се е увеличил отново. В TV, ние казваме едно, а точно обратното в живота. И двамата SP платени всички такси, ние носим няма "сиви" стоки, предприятия с пластир. Сега се събират ТОЛ-скъпите части ще завършат само един малък бизнес ".
Wagon стои в градината - плащат 80 хиляди рубли годишно
Урал бизнесмен Игор Pasynkov притежава 15 вагони и съчетава работата с членството в Координационния съвет на Асоциацията на шофьори на камиони.
Още:
"Само две творби от цялата ми кола стои по сметката - силен глас възкликва едър човек от години. Тя изглежда като класически шофьор на камион, зад които повече от дузина хиляди километра. - Кой е стойността на превоза до долу на стойността на пътуването.
Чувствахме, че сега цената на доставката на стоката - е 45 рубли. на километър.
Когато дойде това? растеж долар е довело до факта, че частите, които купуваме, два пъти повече. Носете гумени - 2 рубли. на километър от волана. Ние държим веднъж месечно, както и всички консумативи ние вярваме във валутата. Сега средната пазарна цена на 38-39 рубли транспорт. Значение нещо да тегли, просто все още. И погледнете какво се прави с акцизи! В Казахстан, горивото струва 20-21 рубли. Ние имаме много по 30 рубли. В момента има 9 рубли се включват в "дизел" цена. акцизи, е 10 плюс ДДС е по-висока, отколкото в Казахстан. Дори и сега, "Платон". Разбира се, хората затварят своя бизнес в Русия и продават камионите. Но дори и най-доброто, не е толкова лесно да се продават. Те не се иска, дори и сега можете да си купите една чудесна възможност за хиляди 300. Но дори и да стои на прикачването вагона все още дърпа пари: данъци, паркинг. Да, просто да го постави в градината, вие все още ще плати 8-ми. Разтрийте. на месец! "
КАМИОНИ жена и един счетоводител: Ние не печелят много пари
Счетоводител малък семеен бизнес на товари от Нижни Новгород Зоя Попова на непълно работно време и съпругата на водача. Преди няколко години те са продали апартамента си, за да си купи втори вагон и разширява бизнеса си. Housing е взел ипотечен кредит, за да има достатъчно място за две малки деца. "На първо място, нещата вървяха добре, въпреки че парите винаги е трудно да се изчисли - скъпите ремонти, смяна на колело. Така че, отлетя спирачни дискове - това е минус 60 хиляди рубли .. трябва да промените колело - това е 20 хиляди и те имат машината 10. И всичко това благодарение на нашия малък джоб SP ..
Два камиона годишно, които плащаме около 60 хиляди души. Разтрийте. под формата на данък върху транспорта. И сега с тази "Платон", за да плати за всички наши пътувания федерални магистрали за годината ще трябва да плати около 500 хиляди души. Разтрийте. за две коли.
Още:
Междувременно в понеделник, Москва Арбитражния съд отхвърлил иска на Фонда за борба с корупцията (BCF) Алексей Навални срещу въвеждането на системи за таксуване с товарни автомобили с тегло 12 тона, таксите за изминат участък федерални магистрали под името "Платон". Ищецът иска да оспори и да се признае анулира споразумението между Федералната агенция по Road, строител на платен път, и "RT-Инвест транспортна система", оператор на системата. Въпреки това, съдът заключи, че законът, а не договор за концесия създава плащане от превозни средства с тегло над 12 тона за сметка на обезщетение за вреди, причинени от федералното магистралата. По този начин, за прилагането на закона и на изискванията трябва да се извършват независимо от наличието на определен концесионен договор.
Свързани статии