Карбуратор важна част от системата на двигателя гориво и качеството на скутер езда и ефективността на двигателя зависи от правилното му функциониране. Понякога карбуратора трябва корекция. В тази статия, ние ще ви покажем как да се коригира карбуратора скутер.
Така че, в някои случаи, за регулиране на карбуратора на скутер? Има три причини:
- Забелязахте ли спад в мощността на двигателя
- Скутерът няма да започне
- сергии на двигателя
Горните проблеми са основно свързани с качеството на горивната смес. Това може, например, да се посочи бял цвят на запалителната свещ, което показва, че горивната смес е наситен с въздух прекомерно. Черното е цветът на свещта - това е знак, че карбуратора налива повече гориво, отколкото е необходимо.
Ето защо, за стабилна и ефективна работа на двигателя изисква правилното съотношение въздух-гориво в горивната смес, и за която отговаря на карбуратора. Преди настройване на карбуратора се препоръчва за почистване на себе си карбуратора и въздушния филтър. Желателно е също така да се регулира нивото на горивото в карбуратора поплавък камера.
процес на определяне на Self случва при работещ двигател, който е бил преди това е необходимо да се затопли в продължение на 10-15 минути. Сам скутер застанал на стъпалото, като по този начин е необходимо да се вдигне на задното колело. карбуратор се регулира чрез завъртане на двете регулиращи винтове с различни диаметри. Малък винт ще коригира качеството на горивната смес. по-голям диаметър винт отговаря за работа на празен ход. Въпреки това, не всички модели на скутери на карбуратора има два винта, понякога има само един винт, който е отговорен за определяне на празен ход. Качеството на горивната смес се регулира от игла газ.
Обикновено скутер регулиране карбуратор е в пресъздаване настройка карбуратор фабрика, когато качеството на горивната смес отвинтен винт и половина или две навивки и ход на винта студена за два и половина завои. За да зададете тези настройки, трябва да затегне посока на часовниковата стрелка, а след това се разхлабят отново, но необходимия брой завои. Връщане към фабричните настройки обикновено решава много проблеми, свързани с неправилното функциониране на карбуратора. Ако двигателят не се забави и е стабилен, а капацитетът му е достатъчен за уверени ускорение до максимална скорост, а след това допълнително да персонализирате не се изисква карбуратора. Въпреки това, ако все още съществуват една или повече грешки, е необходимо да се продължи да се създаде, за да се премахнат всички проблеми.
За това е необходимо да се развийте винт смес качеството на горивото до две завои. След това бавно започнете да се върти по часовниковата стрелка. Когато това оборотите на двигателя ще започне да расте. След това, съединителят ще бъдат ангажирани, което ще доведе до въртене на задното колело. След гладко трябва да се върти винт за празен ход в обратна посока.
След тази процедура, трябва да се провери функционирането на скутера. За тази цел е необходимо да го разпръсне върху плоска път. Ако зададената скорост е бавен, горивната смес е недостатъчна бензин. За да поправите това, което трябва да се затяга по часовниковата стрелка една четвърт или корекция за половината завой винт на горивната смес.
Въпреки това, тя може да бъде и друг вариант, когато скутерът сигурно разпръснати, но не може да се постигне максималната скорост. Това предполага, че горивната смес е твърде много бензин. За да реши проблема, че е достатъчно за една четвърт или половин оборот да развийте винт за настройка на горивната смес. В основата на настройка на карбуратора е прост принцип: при регулиране на винта на горивната смес се върти по часовниковата стрелка, сместа се обогатява, ако го включите обратно на часовниковата стрелка - горивната смес е изтощена.
Продукти за сравнение
Свързани статии