При изчисляване на политиката на задължителната застраховка Гражданска отговорност на служителите във Великобритания взема под внимание не само на основния лихвен процент, който влиза в сила на Централната банка на Русия, но и от редица фактори. Те вземат предвид набор от условия и фактори, като например площ превозно средство регистрация, класа на водача и неговата дисциплина на пътя. По-долу описват как се счита за опит за шофиране CTP и как да се намерят най-важните фактори, които влияят върху цената на застраховката.
клас на водача и неговото влияние върху цената на застраховката
Един от най-важните характеристики на водача при изчисляване на цената на политиката - клас шофиране CTP а. Откъде знаеш, че тази стойност, тя ще бъде описано по-долу. Въпреки, че директно в цената на застраховката, тази цифра не е засегната, изчислена въз основа на последния курс бонус малус (MSC), което оказва значително влияние върху цената на застраховката.
Изчисляване на плащанията за CTP
Горната коефициент може да намали разходите на политиката половината опитни шофьори и безпроблемно и да се увеличи до 145% за най-големите нарушители.
Класът на водача се изразява в определено количество. Най-професионален и дисциплиниран клас пилот 13. От другата страна на скалата са собствениците на автомобили с малък опит, често нарушават правилата за движение. Тяхната клас - 0 или минимум "М". Когато правите политика за първи път е назначен водачът за клас 3.
Вземете една идея как да разберете вашата шофиране CTP клас може да бъде въз основа на данните, посочени по-горе, и се произнесе, че класът а с него и MSC променя всяка година при сключването на нов договор за застраховка. Ако шофьорът не носи отговорност за произшествие през това време и не се прилага за осигурителни вноски, неговата степен се увеличава с един, а коефициентът на бонус и наказание точка става по-малка от 5%.
На коефициента след инцидента
Тези параметри, характеризиращи пряко опита и дисциплината на водача се съхраняват на едно PCA база данни (съюз на застрахователите). Ето защо, в дизайна на застраховка в драйвера на страната и MSC клас всеки регион ще бъде същото.
Процедурата за изчисляване на бонус-малус коефициент
За изчисляване на MSC обикновено използват специална маса. Тя показва как да разберете клас CTP на водача, и този документ трябва да използва всички застрахователни компании. Таблицата включва три големи колони:
- клас, който в началото на годишната застраховка на водача;
- съответстващ на този клас MSC;
- Клас назначен в края на периода на застраховката зависи от наличието на застрахователни искове.
Таблица условие от 0 до 4 осигурителни вноски.
С всяко плащане на понижения клас. По този начин, на водача на 5-ти клас, е виновен за пътно-транспортно произшествие по време на периода на осигуряване в края на следващата застрахователния договор не получава 6-ти клас (което е необходимо, когато безаварийно шофиране), и трета. CBM той не 0,85, но 1. е Ако това ще бъде виновника за друг инцидент, той ще бъде назначен за първи клас, КМБ ще бъде 1,55, това е, за следващата кола застрахователната полица ще трябва да плащат повече от половината от основния курс.
Стойността на опита и възрастта на водача при изчисляването на цената на застраховката
CTP значително да увеличи разходите за политика, способна съотношението на възрастта и времето (FAC) шофьорът се умножава с основния лихвен процент. Шофиране опит за CTP се отрази на стойността на коефициента, както следва:
- възраст на шофьора - до 22 години включително, дължина - до 3 години включително. KBC е взето равна на 1,8.
- Възраст - повече от 22 години опит - най-малко 3 години включително. КВС - 1.7.
- Възраст - до 22 години стаж като шофьор - повече от 3 години. КВС - 1.6.
- Възраст - повече от 22 години опит - повече от 3 години. FAC - 1.
Понякога шофьорите, които имат проблеми с изчисляването на трудовия стаж. За първи път се прави начален час - това е датата на издаване VU. На едни и същи параметри, които са успели да се промени закона, започва годината на непълно работно време се записва в колона "Специални забележки" права. Но тя не се играе, това е. Да. В техния случай, KBC винаги ще бъде равен на едно за тях тази информация, когато правите роля на политиката.
- Аварии и нарушения по пътищата
- обезщетение
- нарушения по пътищата
- обща информация
- Изследване и оценка на щети
- шофьорска книжка
- възстановяване на правата
- права за подмяна
- лишаване от права
- международните права
- обща информация
- получаване на права
- Жалби срещу трафика
- Промени в законодателството
- Каско и CTP
- медицински проблеми
- лекарска комисия
- medspravka
- изпит
- почивка
- Глобите и наказанията
- Отговаря за нарушения
- глоби
Информацията на този сайт се предоставя само за информационни цели. Преди да направите каквито и да било решения, да се консултира с адвокат.
Ръководство на сайта не носи отговорност за използването на информацията, публикувана на сайта.
Свързани статии