Известен недостатъци растение дизайн мотофреза привързаност към палета върху всички двигатели "Whirlwind": във връзка бързо формира реакция Мотофреза не се поддържа в изправено положение и пречи на дистанционното управление.

В своята "Vortex-30» Промених дизайна на приставката с кормилен лост. За тази цел, както на полуремаркета осите на отворите център пробити през тях и резба M6. Дуралуминиум 3 mm дебелина изрязани две шайби външен диаметър 33 mm с отвор 6.5 mm в диаметър. От един от краищата на шайбата крайната сегмент при заключване лента 6 (вж. Фиг.).

Запазването на ленти, изрязани от дуралуминиум 4-mm - височина на главата М6 болтове. Всяка лента има ширина от 10 мм пропил под главата на болта. Занитени към плаката за дебелина плоча шайби 4 и отвора пробити в тях под M5 болтове, чрез който задържащите ленти са прикрепени към палета приливите. дупка центрове са определени от мястото на монтаж на всеки възел закрепване лост.

Информация за наличност на изображението

Подобрена планината мотофреза

монтажа на място се извършва в следния ред:

• разминаване предавка от задвижка газта хоризонтален валяк карбуратор;
• изключен от механизъм лост целия диск;
• отворите на дупките рамото на палет румпел и ги поставете в рамките на половин линия 2, така че капакът се опре земеделец;
• дуралуминий през шайбата 4 в винтови болтове половината линия M6, да ги дърпа, така че благодарение на силите на триене кормилото се проведе по всяко положение до вертикалата.

След това можете да се съберат целия механизъм на задвижващия механизъм на дроселната клапа; коригира предавки, пускане подложки, ако е необходимо; най-накрая затегнете винта M6 (равномерно от двете страни на кормилото); глави на болтове, разположени така, че те са влезли в прорезите на фиксаторите. Сложете го на върха на завързан задържащ, да ги отдават на кормилото болт M5 ядки.

Фиксиране на кормилото във всяко положение се дължи на силите на триене между шайбите и semiaxes повърхности лост глава. При повдигане на мотофреза дясната половина с кормилото разхлаби от М6 болтове, а отляво се завинтва винт. При понижаване на обратното е вярно. Мотофреза върти заедно с полуосите поради висока повърхностна триенето между тях. Амортизацията във връзка с палета на мотофреза ръка отказва минимална реакция почти не се увеличава.

Бих искал да се засадят взе под внимание предложението и донякъде се промени дизайна на масово произвежданите двигатели.