Андрей Азаров, сервиз разработчик AeroTaxi, заяви в интервю FrequentFlyers.ru за това как да мамят шофьорите на такси на летищата, по някаква причина, можете да отидете в един и половина до два пъти по-евтино "Яндекс", да зададете свои собствени, и това, което вие сте изложени на същия риск.
- Да започнем с не съвсем обичайните въпроси: кои са всички тези хора, които се придържат в зоната за пристигащи и да се придържат към пътниците крещяха "Такси"?
- Много от тях са посредниците между шофьорите, които очакват на първия ред, както и пътниците. За услугите си те вземат процент. Обикновено цената на 3000 рубли на водача е около 1000.
- Но същите функции се извършват със заповед на стоянка за таксита на летището?
- Да, но това е по-далеч и не толкова активни. Били ли сте в Сочи? Има едно момиче вика и помаха на вертикалните.
- В Калининград, една и съща история следващите две рафтове и момичетата с тях, за да извикат един до друг. Въпреки това, има доста нормални темпове, № 3 хиляди души.
- Е, тук е по-голяма или по-малко конкурентен. ние също няма да има скоро.
- В много от летищата тези съмнителни хора там. Защо? Те споделят с Комисията или на летището обикновено е всичко незаконно?
- Съмнявам се, че повечето от тях имат договор с летището. Това е въпрос, на цивилизацията, както и възможността да мамят. В Берлин, няма такова. Отидох и седнах, бяха предназначени за градския билет. В Русия, на летищата и гарите винаги са били по-високи тарифи. Особено на юг. цена Невежеството дава по-голяма възможност за измама.
- И ние имаме едни и същи колко често мамят? Това са историите на развод "на tysche" (на километър) или "chtrstapisyat" (4150) - те все още съществува изобщо някой е все още в ход на следните shills? Аз не съм виждал нито веднъж, на някой от пътниците използват техните услуги.
- Разбира се. Дори и в мобилните приложения като Gett и Yandex. Някой ще малко по-бавно, някой вземе допълнителна такса за багаж. Редовно се използва. Чужденците, които посещават града. Те ще ви пиша и да проверя.
- Оказва се, че е по-изгодно да се стои на едно място и да чакат за "мазнини" клиента. Защо ще ви с пътниците за една стотинка, ако мога да понасям, пушене, да чатите с колеги от племето?
- И ние имаме с тях и да не работят. Ние работим с тези, които са доведени до Яндекс или други услуги на клиентите (и има няколко стотин) и иска да се върне, или по-бързо, или не е празна. Ние работим с правни шофьори.
- Но той може да получите тази поръчка, също чрез Yandex или Gett и да печелите повече?
- Не е факта. Не може да го получи. След като в района на летището от 100 таксиметрови шофьори на един клиент, тя може да бъде един час чакане.
- И това е често срещана ситуация?
- Да, аз отидох до паркинга и видя само жълт автомобил. Понякога е достигнал 200.
- Всички те са прекалено мързеливи, за да се върна празен?
- Не мързел. някой чака и пътешествията. който вече има заповед за няколко часа в центъра. и те са готови да напуснат поне 500 рубли.
- Оказва се, че помагате на водача не чака, и спестява на пътника се дължи на факта, че други поръчки летище - за фиксирана цена, както и на къси разстояния дестинации той е скъп?
- Да, например, пътуване от Шереметиево да Altufyevo ... За да отидете на 20 минути, а етикета с цената ще има Gett 1300. Между другото, на водача Gett изневерява кратки пътувания. Те ще плащат на водача на тезгяха и да вземе клиент оправя. Те също така се справят за клиента и за минути на-на водача е по-различно. Нашето пътуване това ще струва 500-700. Плюс това ние имаме много по-изгодно да отидат в района.
- Защо има корекция? И какво, ако е бил отменен? Тогава си бизнес модел, ще престане да бъде в сила?
- Fix до летището - ясна схема за двете страни, и то съществува в целия свят. Нашият бизнес модел остава. През нощта на летището може да се стигне, и е възможно да карам със скорост от 60 километра в час. Отиди на Jog е от полза и за двете страни. Fix нарастват средно с рискове и намалява възможността за измами. Знам, че като турист, в Мадрид от пристанищните 30 евро, а аз съм спокоен. Дори и да ги плати за пътуване до 20 минути.
- Но това е жалко да плати 30 евро за 20 минути!
Жалко е. Но няма избор. Ти пристигна около полунощ. Не автобуси, никакви влакове. В Москва, както добре. Проблем да напусне пристанището, след като сутринта.
- А, да използвате това, таксиметровите шофьори няма да вземат евтини резервации ... Между другото, най-общо каква е вероятността да излиза евтино тук в момента, поръчка на такси веднага след пристигането?
- Да, но сред тях има лоялна конкуренция. Това е най-закони на икономиката. Не тайно споразумение. Вземете и ред точно сега и да се покаете, тъй като има. Нека да видим, аз ще ти кажа колко коли имам на разположение в момента.
- (шейкове) Сложете 500 в препоръчваната 780.Potom увеличил, Виноградов карах тук за 650 ... Уау! 600 е открит! # VOLSHEBSTVO_MAGIYA.
- Шофьорът е на 500 метра.
- Но в същото време таксиметровите шофьори вече са заедно хленча, че агрегатори са дошли и свалиха на пазара, както и при такива условия, че е невъзможно да се работи. Аз самият за интереса е записан в чист и имаше нетна печалба от около nulya.V от сол?
- Солта е, че аз не налагат цената им, как Yandex и Gett, и да помогнете на своята претопляне. Yandex ще бъде много поръчки и други - те няма да си взема.
- Добре, но като разпределят поръчки? Местоположение API от самите борси?
- Да, борси API, сега аз правя различни условия, като Yandex. Също така правя рейтинга парк и първо да даде най-доброто ред. Докато той е в Москва. В тези Петърчо.
- Възможно ли е по някакъв начин да се предпазят от сметища, опитвайки се да откъсне sotochku за багаж и така нататък? В Gett и Yandex имат рейтинги в Uber също плащания само по банков път. И това, което е тук?
- Не мога. Водачите са навсякъде. Това е човешкият фактор. Но вие можете да сведе до минимум. Yandex и повече Gett вървеше пред мен. Ние също така ще бъде изчистването. Толкова за сигурност.
- Каква част от платена от пътника AeroTaxi получава шофьор сума?
- обикновено 85 до 90%. Не мога да се коригира таксита надценка.
- Защо си сегмент безинтересна Gett и Yandex края на краищата, да декларира желанието да предоставя такси.
- На първо място, те имат различен модел: бърз емисия. На второ място, те имат различен бизнес модел. Трето, защо убиват цената, кога и така да печелят добре? Ако те се въведе такъв модел, а след една седмица да загуби повече, отколкото съм си струва. Имам шофьор не може да вземе поръчката. И те трябва да. Моите клиенти са склонни да поемат рискове. Наградата за риска - спестяване.
- Но има и Uber, когато водачът не може да вземе поръчката.
- Да. И след това може да бъде изоставена. В Москва, аз помолих посоки и може да откаже.
- Какви рискове за пътниците, на първо място, за да се спестят пари?
- Да не се намери колата.
- Но ако не можете да намерите колата, той просто може да напусне по-скъпо?
- Е, аз имам една машина, по-малък от този на Яндекс. Понякога не мога да намеря устройството на Yandex цени. Например, Домодедово в неделя след 21.00. Но ти си прав в теорията. И се повиши цената ще бъде по-голям шанс.
- Имате ли намерение да приложат допълнителни опции, като разплащателни карти, потребителски места, миниван, и т.н. Или дискаунтър има дискаунтър - само "карай"?
Да. Миниван ще бъде в следващата версия. Кресло деца вече имат.
- А стол работа? Неприятно ми е да Yandex толкова дълго, колкото един час беше замразен на летището с бебе в 5 часа сутринта и са изпратили една и съща кола, без седалка, тъй като таксита до този вариант просто не достига.
- Тук отново на човешкия фактор. Ако той постави един стол и настройките трябва стола, той се отказа от поръчката. Но ако той взима и се провали, тогава ще дам дузпа. През целия си доход, но въпросът в заглавието.
- Разбира се. Е, няколко заключителни въпроси. Кой обикновено отива в AeroTaxi? Някои от тях имат конкретна аудитория?
- Да. Много момичета (с един куфар в метрото в треска). Пътниците, които пътуват с такси за своя сметка. Много от предградията. Ами и честота на пътуванията. Момичетата казват, че спестяванията са понижени в освободени от мита.
- И как се насърчи прилагането?
- мобилен маркетинг малко. PR. О, и най-вече ние насърчаване на тези, които вече са пътували.
- Благодаря! (И вие, читателите, изчакайте прегледа на услугата).
Свързани статии