Skid - състояние на фиша за странично на превозното средство, което се дължи на нарушение на сцепление. Това може да се случи в най-различни ситуации. Speed ​​това не е задължително да бъде висока. Ако сте имали в дъжда да влезе в завой с по-висока, отколкото се изисква от скоростта на нанасяне на покритие, а след това най-вероятно се чувствате малко като кола издухва настрани. Може би, в практиката си, и такъв е случаят, когато сте на заледен път се опитва да влезе в завой, а колата не се подчинява на кормилото. Тези ситуации само илюстрират загубата на сцепление с пътя назад, предната или четирите колела. В моторните спортове занасяне се използва като инструмент за управление. Въпреки това, вероятността, че ситуацията ще продължи да излезе от контрол на водача там. Неконтролируемо дрейф представлява заплаха, обаче, това състояние на умения за контрол на колата е полезно за всички видове състезания. След това, ние се опише вкуса и техниките на дрейф шофиране в такива ситуации.

Всички ние знаем ситуацията, когато предните колела губят сцепление. Повечето масово произвежданите превозни средства, както и превозни средства, предназначени за състезания се държат по този начин, ако колела сцепление предния път не е достатъчно силен, за предварително определен път на движение се наблюдава. Това често се случва, когато един шофьор се опитва да избегне сблъсък с всяко препятствие. Резкият завой на колелото може да се разхлабят хватката, така че машината няма да се отговори адекватно на волана, опитвайки се да затегне волана няма да доведе до резултати. Защо се случва това? Може би колелата са заключени спиране, след това колата се движи по инерция да се движат в посока на предходната вектор, в този случай за прав. На второ място, една кола със слаб захват, а се покоряват инертната сила, отколкото волана. Подобна ситуация може да се избегне чрез намаляване на скоростта ..

Следваща занасяне форма - е извънбрачно дете, причинена от загуба на сцепление на покритието на задните колела. За да контролирате един фиш трябва да завъртете волана в обратната посока, това ще осигури контрол над ситуацията. Въпреки това, тези мерки трябва да бъдат съизмерими със степента на отклонение, в противен случай колата може да донесе в другата посока, така че onamechennaya път няма да бъдат следвани.

Understeer: отлепване на предните колела на пътя

Предните джанти са заключени поради рязко и силно натискане на педала на спирачката.

Тези, поне умерено спиране е необходимо, за да се гарантира, управляемостта на превозното средство (натоварване на предния мост)

скоростта трябва да бъде съобразен с коефициента на сцепление с пътя

Спрете да натискате педала на газта, докато не се възстанови, докато сцеплението

Презавиване: The напречната шейна

Тегло се прехвърля в предната част на колата.

За да контролира занасяне, трябва да завъртете волана в обратната посока.

Дозиране натискане на педала на газта

Тя изисква водачът точни и координирани действия.

Много от тях са плаващи забавно, тъй като е трябвало да се наблюдава контролирано плъзгане. На Световния рали шампионат и други видове състезания, включващи конкуриране за покритие с нисък коефициент на сцепление може да се забележи колко често водачите да използват техниката на контролиран дрифт. Въпреки това, в много страни (с изключение на Съединените щати за редица причини), Плаващи състезания стана независима дисциплина.

Противно на общоприетото схващане, абсолютно всеки автомобил е в състояние на нея, освен това, скоростта на движението му изобщо не трябва да бъде страхотно. Как да го направя?

Значи вие искате poprobovat-.

За да започнете, отделете малко време да физика. Колкото по-голям натиск върху повърхността на превозното средство, по-добре за захващане. Спиране и същевременно завива се зарежда отпред, тя ще се подобри разрешаването на машината. Но не прекалявайте, ускорителят трябва да бъде измерена. Така че, умишлено качването на предната част на автомобила, съответно, ние се разтоварят отзад, така че pravatsiruem разлепването задни колела с покритие. Крос приплъзване може да продължи толкова дълго, колкото центростремителна сила няма да бъдат загубени.

И сега ние се обръщаме към практикуват, за да научите какви действия водачът може spravatsirovat кръст приплъзване.

Мнозина го използват за ръчно забавя. Този метод е най-често и е подходяща за начинаещи, тя позволява да се сложи колата във буксуване при ниска скорост.

По-опитните шофьори могат да използват по друг начин: за завиване в контролирана дрейфа, колата може да "разклаща", която е, колата поставя още преди края, а в обратната посока, а след това колата започва да занасяне вече е в правилната посока, това предизвиква настоящото вписване в ротацията. Тази техника се използва широко rallisty. Там са били предварително вписани - начин за преодоляване на сцепление на задните колела и да се развие центростремителна сила. Този метод изисква движение с висока скорост, и изисква висока квалификация на водача.

Трябва да се помни, че естеството на покритието играе роля orgomnoe. Покритие с висок коефициент на сцепление (например асфалт) се увеличава износването на гумите. Освен това, по такъв покритие буксуване превозно средство, придружено от по-голяма загуба на скорост. (Ето защо няма да видите в завиване плъзгащи в пътно-писта, обаче, е трудно да се спори с факта, че се носи. - Дали управлението на колата до лимита

Ford Escort RS Cosworth Ескорт Косуърт версия задвижване на четирите колела в украинския митинг започна три. Един принадлежи на Алексей Zhelezko, които пътуват.

Украински проблем на трафика е, че много от участниците се опитват да се вози из града в режим на псевдо-спорт. Проблемът.

поколение с три врати Kadett E - най-често на Opel автомобили стартира в украинския митинг. Към днешна дата такива naschityv машини.

Не е тайна, че митингът е доста скъпо и изисква много знания и време форма на моторните спортове. Аз ще се опитам да дам няколко съвета за стартиране.