Автомобилни двигатели изпълнява множество функции: тя не само управлява превозно средство в движение, но и предава въртящия момент генераторът на бордовата мрежа захранване, водна помпа, компресор на климатика, сервоусилвател на волана помпа, горивна помпа (на дизел). За всички тези компоненти функционира безпроблемно, имате нужда от кола, в съвременни машини като устройство за кола често се използва оребрен колан.
Надеждността на този елемент е много важно, ако колана прекъсва пътя, загубил заряд, но на една батерия за кола не е изчезнала. Ето защо е необходимо да се следи състоянието на ремъка - време за замяна на части, инсталирайте само качествени части, извършва диагностика и поддръжка. В тази статия ще разгледаме как най-добре да изберат оребрени колан (OL), процедурата за замяна на някои модели автомобили.
Какво е оребрен ремък
Колани, които са инсталирани на машините преди 20-30 години, са най-вече на клина (клин), с профил във формата на трапец (клин), тази форма не осигурява надеждно предаване на въртене, имаше различни проблеми:
- Каишка често се протегна и разкъсан (ресурс средно 20-25000 км.), Може от време на време за полет;
- Това не беше постигнато нормално коригиране между ролките на генератора, помпата и мотора;
- поради малката площ на контакт с ролка фиша колан дори назъбената форма (друг вид) не осигурява нормалното предаване на въртящия момент.
Оребрената колан, за разлика от клиновидна, плоска, но също така има няколко клинове, но те са плитки. Поради факта, че широка ивица, множество потоци, осигурява по-надеждно предаване на въртене с такава форма може да бъде лесно и точно поставяне на задвижващите ролки коаксиално.
В PR има няколко имена, които бихте могли дори да бъдат загубени, каишка, също се нарича устройство, генератор, -belt, байпас, mnogorucheykovym, но в действителност, това е името на същите части. В колите на премия зададете различни допълнително оборудване, така че коланите могат да бъдат няколко.
За ясно показват посоката на PR, в схемата на устройството колан ролки са налични, необходимото напрежение се осигурява от специален механизъм за контрол, който се нарича обтегача. Твърде слабо или силно опъната лента не може да бъде, от опцията в неправилна настройка бързо се провали, държавата не е напразно и разтягането на PR да се проверява във всеки сервиз.
каишка Какво колан е най-добре да се избере
Всички PR прилича на мед, но се различават по размер - дължина, ширина, брой потоци (клинове). Части се предлагат с много различни производители, така изберете желания елемент не е много лесно. Във всеки случай, за предпочитане първоначалното производство на резервни части, се извършва качествено, винаги подходящ в параметрите. Но оригинала има недостатък, което понякога е от решаващо значение - тя е доста по-висока цена.
Неоригинални резервни части могат да бъдат с различно качество, но има марки, които са практически по нищо не отстъпва на оригинала, но са по-евтини. колани често се продават с обтегачи на коланите и ролки с добра ръка доказани производители:
Все пак трябва да се отбележи, че продуктите на тези производители се оценяват високо, и то много по-евтино, отколкото да не се получава оригинала купуват. Често с Бандо колан, Dayco и Mitsuboshi автомобили извън поточната линия, доверието на автомобилен производител в качеството на резервните части, котирани на борсата дружества. Между другото, както и мнения на техните продукти почти всички положителни: PR работа за дълго време, не се простираха и не се счупи по време на целия експлоатационен живот.
Също така, ролки, ремъци и комплекти се продават под търговските марки:
Има много други марки, всички марки веднага и не се изброят. Но подозрително евтино да купуват части, един може би не трябва - ако се скъса ремък или се издърпа напред във времето, и сладко напрежение валяк, ремонт резултатът ще бъде по-скъпо и би било много жалко, ако машината не успеят по пътя.
Основните неизправности на задвижващ ремък
Недостатъци в ремъка са придружени с разнообразие от функции:
- работещ двигател чува свирка особено забележимо, когато тя е добре peregazovke;
- Зареждането изчезне;
- звукови кликвания (когато лентата се обелва мозък);
- под капака има дим (това може да бъде, ако вклинена валяк).
Диагнозата може да бъде направено от визуална проверка на части на ремъка не трябва да бъдат:
- пукнатини;
- отлепване на кабела;
- следи от маслото на двигателя или други течности;
- зъб износване.
Ако има съмнения, че дефектна ролка, е необходимо да се отслаби PR, опитайте се да се обърне външния пръстен на ръка. Валякът трябва да се върти лесно, без никакви забележими заглушаване на шума, механизмът може да бъде не по реакция. Ако откриете дефекти в дефектните части трябва да бъдат заменени.
Ресурсен алтернатора колан средно с 50-60 хиляди километра, но подробностите за задвижване на ремъка може да се провали преждевременно поради различни причини:
- на водача да управлява автомобила в продължение на дълъг период от време, с усукани или прекалено слаб OL;
- на масло кабел случаен принцип, антифриз или спирачна течност;
- инсталирани нестандартни части;
- от генератор, за подминаване на съединителя (ако е инсталиран на машината).
Важно е да се затегне колана обтягащите параметри са посочени за всеки модел на кола в инструкциите. Но дори и да не знаеш какво трябва да бъде напрежение, има обща неписано правило - това е необходимо, за да освободи областта от ролките (около половината), за да включите на оста на колана, той трябва насилствено завъртян под ъгъл от 90 градуса.
Смяна на задвижващия ремък
За разлика от OL времето колан се различава значително по-лесно, но ако задвижващата верига е сложно, и има много допълнително оборудване, за да стигнат до каишката не е твърде лесно. Вземем примера на замяната на PR на Renault Logan с двигател с 8-клапанов, с усилване на волана.
За да се разхлабят каишката от модела, трябва да се вземат механизма за опъване на страната. Тъй като това устройство се намира в отдалечено място в долната част, на върха е трудно да стигнем до него.
Ние се процедира, както следва:
- Крикове автомобилни, премахване на предната дясна колело;
- премахне защитната дъното на корпуса полето, той е обезпечен с файлове;
- след премахване на защитата ние да получите достъп до устройството колан, тук имаме два клипа в ляво - напрежението, нали - паразитни;
- ключ 13 се поставя върху болта на стрелката наляво, навежда валяк посока на часовниковата стрелка, извадете колана. Затягане механизъм е пружинен тип стреч една става автоматично, така че не се налага корекция за производство.
За да изпълните ола за инсталация е удобно, каишката трябва първо да бъде поставен на върха на сервоусилвател на волана шайбата, а след това на паразитна ролка.
За закрепване на ГП на ролката на коляновия вал трябва отново да отнеме напълно часовниковата стрелка механизъм за опъване. Преди да поставите нов каишка-колан, провери състоянието на ролките (потоци) в дебрите може да скрие замърсяващи частици от стария ремък, всички трябва да бъдат почистени.
Демонтаж и монтаж на ремък Форд Фокус-2
Автомобили Фокус 2 комплекта различни двигатели, бензин и дизелово гориво, съответно схема ремъчни предавки имат различни. Тя може също да се различават оборудване, не всички машини, монтирани климатици. Сложността на колани байпас двигатели инсталация за отстраняване на 1.4 и 1.6 L (бензин) е, че няма затягащия механизъм. На двигатели от 1.8 и 2.0, се предоставя такова устройство, но за да се направи PR напрежение, имате нужда от специално устройство, което се продава в комплект с подробностите и разходите за такъв комплект не е евтино.
Помислете колко генератора може да бъде променен на каишка Focus 1.6 л без специални инструменти:
- че е по-удобно да се работи, отстраняване на предния десен волана, защитен по-долу от дясната страна и облицовката;
- отслаби четирите монтажни болта на шайбата с водна помпа, три извадете болта;
- ако вече не е необходим стария PR, той реже с нож, сега е ролка в спокойна позиция (висящи);
- поставете нов колан, като се започне с инсталирането на колянов вал ролка, а след това да започнем каишката на генератора и като последна инстанция, към помпата;
- Водна помпа ролка държи болт на една отслабена естествено стои прав, сега трябва да се завърти на коляновия вал (задължително ключ 18);
- когато валът е включен в определен момент ролката си идва на мястото, остава да завинтва в болтовете да ги щателно стягане направи.
При превозни средства, оборудвани с климатична система, за да получите за колана с алтернатора, първо трябва да премахнете компресор на климатика ол. Този колан също има обтегач, а също така изисква специален инструмент, за да го инсталирате. Разположен на лентата може да бъде в отсъствието на "адаптират", направи го по следния начин:
- Изключете скрепителните елементи на компресора (болтове 5);
- да не се повреди тръби, освободени от болтовете са суспендиращи единица;
- дон колана от двете макари, преместете се поставят на компресора, отзад се опита за изравняване болт (болтове да са подравнени с дупките да използвате жака);
- закрепване на устройството, тази работа може да се смята за завършена.
Предложението за регламент, с помощта на специални клавиши трябва да се извършва в съответствие с инструкциите, които идват с оригиналния комплект колани.
Свързани статии