Ремонт на моторни оборудване
-- лети в един сезон. Замяна случай тъжен мълния. Не е трудно да се промени пред ципа по случая, при условие че kombez отделно. Harder по джобовете. Ремонт ципове по ръкавите и телето, ще доведе до почти пълно разглобяване на комбинезон. Скъпо подмяна на гръмотевични щракне, панталони прикрепени към кожуха. Поради факта, че само по себе си златен цип. да добавите към защитата на производителите, че качеството на мълния, зависи от това, колко дълго ще продължи. Но дори и най-доброто качество на ципа не е вечен.
5. Понякога трябва да се променят функциите за защита в допълнение към ремонт на повърхността на кожа. Често те просто изтрита, или по-скоро се стопи от триенето на асфалта. Изгорени са деформирани и пени. Под всеки модел костюми можем да вземем необходимите защитни елементи. Ако е необходимо, да направи промяна за по-добро. Само тук можете да промените аеродинамична гърбица. Обикновено, хвърли гърбица на контактни изблици. Ние можем да вземем идентична форма и може да бъде заменен с по-подходящ.
Съвети за избор на мотор-оборудване
Изборът на каска
Може би най-важният компонент на костюм мотоциклетист. Каска дойде в няколко форми:
неразделна - напълно покрива главата, obpespechivaet най-добра защита ездач, защото на движещите се части - просто отваряне на визьора (понякога и завеси вентилационните отвори, но това не е основната);
модулна - затворен шлем, обаче, за разлика от интеграл, не може да се отвори само козирката, но цялата предна част, включително защита на брадичката, което позволява да се яде / пие / дим, без да сваляте каската. От минусите - голямото тегло, високата цена, брадичката защита ниска от тази на интеграла, тъй като е възможността за откриване на каска по време на удара;
кросоувър - неразделна за движение по неравен терен и при високи скорости. В присъствието на сенника за предпазване срещу летят в лицето на Каки и удължена защита брадичка. Козирка не, защото използва само в съчетание с очила. При високи скорости от насрещното налягане на въздуха върху главата на ездача се увеличава значително;
отворен - каска без защита на брадичката, се използва, за да преминете скутери или мотоциклети malokubaturnyh. Евтините, продухани, и можете да се пие и пуши, но можете да загубите челюстта, ако не и късмет;
каска - тя е в Африка каска. Той използва на практика няма, но някои го носите само за да povyo. да бъде "истински колоездачи" или спокоен трафик (нашето законодателство изисква само присъствието на каската и каски за това е достатъчно доста).
Традиционно, най-добрата каска за степента на защита направи японската компания Arai и Shoei. Изборът на каски е чудесно, но аз не препоръчвам да си купите бюджет каска, дори и за пътниците. При избора на каска е важно, че той седна на главата си възможно най-стегнато, затворете брадичката и не дразни кожата. В повечето случаи правилното правило е: ако сте били в състояние да тегли минималния размер на каската, която защитава брадичката, и една минута не може да чуе пулса в ушите ми - го вземе. Между другото, това правило важи за всички елементи Equipe: заседание по-строг, толкова по-добре. Единствената разлика е, че всичко, което под главата, е необходимо да се грижи, че не е натиснат, не жилят и не пречи на циркулацията на кръвта.
Изборът motokurtki и motobryuk
С избора motokurtki също така трябва да се подходи отговорно. Както винаги, толкова повече съвети, отколкото да седи и по-строг, толкова по-добре. Ако не можете да си позволите да си купите едно яке, топлината купуват перфориран (в дупката за разсейване на топлината). Бъдете сигурни, за да могат да носят сако с панталон (обикновено това е достатъчно, за да си купите нещо, а друг един производител). Наличието на твърда вложка за защита на гърба е много желателно. Според някои от тях, най-добрата защита - костенурка, която е облечен с яке. В този случай плочите трябва да се отстрани от motokurtki -, че предварително за възможността за повдигане на клапите на кожуха (обикновено поставена в специални джобове и фиксирани велкро или ципове).
За панталони могат да кажат едно и също нещо и за якето. Ако решите да не ги закрепете към якето, аз препоръчвам да се изкачи на мотора, когато ги измерва, се уверете, че "свещеникът не е стърчат". При висока скорост, няма да има неприятен удар oochen бриз. В края на краищата и грозното. На трябва да бъде компресиран ръкавите на сакото и по дъната на панталоните, закопчана, че obtyanete скъпоценните си крайници и може спокойно да се придържаме в ръцете си и една малка част от ръкава в дълги ръкавици и краката с панталони - Високи моторни лодки.
Избор на гащеризона
Понякога, вместо якета и панталони гащеризон избират. Обикновено тя се основава на чисто естетически симпатии, защото дрехи, това е много непрактични (и ако е краста?). Любими шофьор на пистата, но простосмъртните - е много рядко. Ако решите да си купите костюм, всичко, което идва на панталони и якета, се отнася и за него.
Изборът motoperchatok
Ръкавиците също трябва да имат голям брой плочи, не само твърди материали (пластмаси, въглеродни влакна и т.н.), но също и от относително мек. При закупуване на ръкавици не забравяйте, че ръката под лакътя се състои от голям брой деликатни кости, които разграждат лесно и се изчистват по асфалта. Представете си, че летят от мотоциклета при различни обстоятелства. В повечето случаи, през есента, ние инстинктивно се опита да защити вашите ръце: амортизира, натиснете и т.н. Завъртете ръцете, включени в избрани ръкавици, както и да бъде в състояние да реши за себе си дали този модел, за да ви защити в капка юмрук или длан, както и разнообразие от удара. Ръкавиците трябва да са с дължина, т.е. за покриване на част от ръкава, когато седнете на мотора, ти дръпне ръката и взема колелото, в краищата на ръкавите не се измъкнем от ръкавицата. В противен случай, на ръкава винаги ще взриви насрещен вятър и някои ръкавици от ръцете му ще излизаш, което е недопустимо, когато се оборудва.
Моторници трябва задължително да са с висока (по отношение на вала, но не и единствен), твърди, внимателно с предпазни вложки и щитове всички страни. Се закопчава с цип, велкро и др.; Не дантели! Панталони, закопчани цип на долната част на крака, нямат проблем да се зареждат в горната част на моторната лодка. За пореден път, ще се обърне внимание: ботуши, не защити най-малко половината от долната част на крака, не са разрешени.
Изборът на костенурка
Костенурка - е набор от клапи, свързани с кърпа на окото или въже, което се носи на торса. За разлика от кожа, плат, свързващ щитове в skolzyachke не предпазва организма от износване на асфалта. Първи около в костенурка е позволено само при много ниски скорости, например в задръствания. Ако сте с висока скорост по някаква причина, тръгване от мотоциклета при удар или петите, свързваща тъкан може да се скъса и вече няма да се плъзга щитове и тялото и, доста вероятно, тъй като в тази шега, вратата ще достигне само на ушите. Идеално - използването на костенурки с кожух се отстранява от щитове.
Liner който предпазва врата и гърлото на насрещния вятър
Избор на маски и топлинна бельо
Е, всичко е проста: вие трябва да си купите нещо, което отнема топлина и не дразни кожата. За маска тип - тогава аз все пак препоръчваме закупуване на това дълго, който предпазва врата и гърлото, така че можете да се приберете краищата на яката на якето си. В предната част на обвивката трябва да бъде зашит специален материал, така нареченият "Vindstopper" не защитава гърлото и врата на насрещен вятър.
цялостен
Е, най-накрая, няколко общи правила при избора на мотор-оборудване:
- Кожа винаги е по-добре да текстил, дължащи се на устойчивост на износване;
- всички елементи на оборудването трябва да останете тук, но не се бута;
- по-големите дъски, толкова по-добре.
Е, останалата част от ЕКИП изберете по вкус и цвят. И не забравяйте, смърт чрез пряко въздействие в колоната със скорост от 100 km / h няма да спаси всяко оборудване.
Ситуацията по пътищата в момента е такава, че дори и най-спокойно пътуване с мотоциклет може да бъде смъртоносно за мотоциклетисти, а не непременно негова вина. Само за безопасност в такива ситуации и да се създаде специална техника да пътуват с мотоциклет. Така че, ако вече си купи мотоциклет, че е време да закупите и необходимо за пътуване облекло. Вашият motozaschita костенурка вас спасителен не един или два пъти в неприятни ситуации на пътя, не може да се съмнява. Има някои факти, които трябва да знаете, всеки, който има да се справят с пътуване на мотоциклети.
Motozaschita и нейните видове
Ако сте решили, че под наем и всичко, свързано с него, - неразделна част от живота си, от този момент ще трябва да се грижи не само за себе си, но и тяхната желязна "приятел". Ще прекарате дни внимателно го подготвя за новия сезон мотоциклет чрез мониторинг на качеството и износването на частите му, и най-накрая декорация и трансформиране на външния му вид. Въпреки това, дори и най-надеждна и рационализирана мотоциклет не ви предпази от травми през есента на 100%. Поради това, голяма част от производителите на мотоциклети и аксесоари, най-известният сред тях и Dainese Спиди, предлагат на вниманието на мотоциклетистите, специално проектирани и шиеха дрехи и обувки, по-известен като motozaschita.
Moto защита съчетава всички допълнителни мерки за сигурност за водачи на мотоциклети и велосипеди. Made такива продукти обикновено с помощта на гумени вложки, специални плътни и еластични синтетични тъкани. В това абсолютно не е от значение дали сте любител на мотор или участват в такива сериозни събития като мотокрос, motozaschita във всеки случай трябва да бъде с високо качество и надеждност.
Към днешна дата, има няколко вида класификация защита мотоциклет е направено от страна на човешкото тяло, за които е предназначен продуктът.
Въпреки това, защитата на гърба - не само гащеризони дестинация за мотоциклетисти. защита на гърдата също е основен начин за намаляване на мотоциклети вредата. Корсети и якета, направени въз основа на бронежилетки, а не само записани ездачи от ребрата фрактури и вътрешни наранявания.
Защитете шията често осигурява от носенето на маска тип и каска. Тези единни предмети мотоциклетисти плътно obtyagivaya врата, омекотяват ударите, като затвори тази част на тялото от силния вятър и лошото време.
Също и днес там са комбинирани видове motozaschity, които включват много популярен "черупката". Този аксесоар напълно обгръща гърба, раменете и лактите на господаря си, колкото е възможно, за да го защити. Тук можете да закупите motoperchatki и motodozhdeviki които служат отлична защита от вятър и дъжд. Въпреки това, той е да се припомни, че всеки, дори и най-доброто качество, motozaschita не може напълно да ви предпази от нараняване. Ето защо, днес най-добрия си пазач на пътя все още е вие и само вие.
Необходима е ли каската?
На първо място, малко универсални статистика, която се отнася до каска за мотор.
- Езда с каска помогна спаси живота на повече хора мотоциклетисти в сравнение със статистическите данни, показващи, че мотоциклетистът е починал именно защото на ползвателя.
- Каска често се сведе до минимум нараняванията на мотоциклетистите; рядко каска изостря степента на нараняванията.
- В много случаи на ползвателя може да елиминира напълно травматични фактори.
Езда с каска не трябва да се тълкува като правило, определен от законодателството. Този въпрос трябва да се подхожда от гледна точка на безопасността на.
- Не се допуска от закона значение да се вози без каска, или не, водачът винаги е избор. Пътуването без каска може да доведе до по следния начин: вие сте в безопасност у дома, плати глоба за нарушение на правилата за движение, nabete до бум главата ви, оставете път челюстта, носа или ушите, губят окото, навивам на шията, ще загине. Ако носят каска, пътуването може да се свърши по същия начин, с изключение на това, че няма да се наказва с глоба, както и всички други рискови фактори ще бъдат намалени значително. Изборът е изцяло определя от отношението ви към себе си и другите, отколкото местното законодателство.
- При извънредна ситуация по време на шофиране с каска там е рисков фактор - каска има тенденция да стреля травматично удар по черепа, той преминава в областта на шията.
- Шлемът не се означават като ефективна защита срещу увреждания, които ще представляват - то се влияе от различни фактори, като ограниченото количество на каската, теглото и материала, от който е направен. Пълна безопасност можете да се гарантира само чрез дълбоко гмуркане шлем, с тегло 20 кг.
- Някои мотоциклетисти с каски, се смята, че те са толкова защитени от евентуални наранявания, че те са много по-склонни да излагат на ненужен риск на пътя. Това е напълно погрешно.
Има редица формални и неформални организации, сдружения, клубове, групи, които в различна степен, се борят за премахване на задължителното носене на каска по време на каране на мотоциклет (например, AIM, AMA). Някои организации обикновено се противопоставят на каски. Неговите позиции такива организации оправдават много фактори, по-специално, "свободата" на индивида. В допълнение, те считат, че тъй като каската отнема удар от една област и прехвърля в друга, за носенето на каска не е оправдано. Например, инсулт, като намалява значително увреждане на ездач на главата в същото време може значително да увеличи натоварването на врата на травматично, че от своя страна води до парализа или смърт. Всъщност, статистиката показва, че в повечето случаи, каската може значително да се намали броят на наранявания на главата, а укрепването на товара, по врата при прехвърлянето на въздействие е в повечето случаи не е толкова травмиращо.
Вътрешна подложка каска, изработени от различни пени. При въздействие на каска вътрешен пълнеж се пресова, увеличаване на площта на разпространение щифт, който намалява налягането, което се прилага към повърхността на черепа. При липса на каска на същия ударът да се концентрира в една точка с по-ниско налягане размножаване площ - което може да доведе до мозъчно сътресение и друго увреждане на мозъчната тъкан или смърт. Ако (по някаква причина) лице, пада от стационарно колело, например, на светофар, главата му пада от височина от 120 см, или така. В тази ситуация, премахване на каската от главата на травматичен фактор, но е малко вероятно вредата на врата (макар че, разбира се, те също могат да бъдат).
Повърхността на каската предпазва водача от по-голямата част от лицата, които могат да получат в главата и / или лицето, като камъни, парчета от гуми и т.н. Докато каската в тази ситуация осигурява много висока степен на защита, се отразява на врата не води до значителна вреда.
Каска или интегрална, много по-добре предпазва челюстта и зъбите на водача, каски от 3/4 или 1/2. Какъв тип каска, за да изберете, зависи от Вас, както и, тъй като това зависи от вас, ако изобщо за носене.