Радар детектор - за какво се яде?

Противопоставянето между полицията и автомобилистите доблестни стара, колкото света. В зората на появата на автомобили, независимо от много малки разпространените средства за преместване на данни, имаше много ловци от бюрокрацията, за да се ограничат правата на водачите. Уви, но това желание не се намалява с течение на времето.

В момента всяка година представя все повече и повече проблеми за шофьорите. Със скоростта на звука се променя правилата, има нови ограничения, но, може би, тъй като появата на радара, няма техническа иновация не е представил най-много неприятни неща всеки собственик на автомобил.

И ако по-рано радари са много малко, но сега тази техника е толкова често, че от нея буквално не беше изпаднал. Въпреки това, тъй като всяко действие е винаги си опозиция, за да помогне на собствениците на собствените си превозни средства идват отдръпване - радар детектор или както е по-лесно да се обадя, предупреждение капан.

Вярно е важно да се отбележи, че втората титла не е съвсем вярна. Работата е там, че на радар детектор е устройство, което е източник на шум и изкривяването на сигнала, който потиска радар сигнал. По очевидни причини, този механизъм не е разрешен за продажба и употреба на територията на нашата и в повечето други държави. Но радар детектор може да се използва напълно легално.

Радар детектор - техническо устройство, което позволява в движение да се определи наличието на радарни сигнали, определяне на скоростта на превозното средство. В своята същност, това е доста проста, но много ефективна устройство, което ще бъде подходящо в превозно средство от всякакъв тип.

Въпреки това, с цел да се никога не попада в радара, вие трябва да изберете не само първото свободно, а понякога и напълно безполезни наказателното поле, но наистина си струва на радар детектор. Така че, ние ви предлагаме малка образователна програма, която ще улесни избора, закупуването и продължаване на използването на радар детектор (антирадари).

Характерът и класификация на радарни детектори

Първоначално, говорейки за радар детектор, е необходимо да се уточни честотата, с която работи тази техника. Тези честоти са същите като тези на радара. Вътрешен комитет на радиочестоти (SCR), определен за експлоатацията на такива радари честота:

• X-лента (честота - 10,525 GHz + 25 MHz);

• K-лента (честота - 24,15 GHz + 100 MHz);

• Както и La разстояния. във връзка с лазерни устройства.

Радарите, които са функционирали в Х-групата, са били използвани още от зората, така че днес производството на тази техника те могат лесно да бъдат считани за остарели. В момента КАТ широко използвани устройства, работещи в K-групата въз основа на режима на пулса (радар системно изпраща сигнали като кратки импулси с продължителност по-малко от части от секундата).

Като се има предвид, подобна технология на работа радар, радарни детектори ще бъде лесно да се определи подобен импулс, но не чак толкова прости. Факт е, че ако колата е в предната част на машината, на радар детектор ще записва сигнал на нея и на водача ще бъде в състояние да донесе на ситуацията под контрол. И ако колата ви ще бъде първият по пътя на радар импулс, дори ако оборудването и хвана инерцията на водача все още не разполага с време, за да се реагира бързо и да намалят скоростта.

Също отделен главоболие за автомобилистите са лазерно-радарен тип, например - и LISD2 Amata. Тези радари изпратят тесен лъч, който е фиксиран в съответствие със сила не е за всеки антирадари (радар детектор).

Пазарът е представена от един чифт модели, които производителите декларират, че техните продукти, благодарение на присъствието на кръгово наблюдение могат да хванат радар сигнал. Въпреки това, цената им е много по-висока от тази на други устройства. За щастие радари и лазерни тип са скъпи, така че обикновените трафик полицейски патрули са оборудвани с тази технология е много рядко.

Основни режими на работа на радарни детектори

Функционирането на тези устройства има няколко режима на работа, че съвременната технология поддържа по време на работа. Повечето вътрешната динамика първоначално произведени с помощта на тези режими, но корейски и китайски, както и други чуждестранни продукти е специално съобразени с изискванията на купувачите от Русия.

Вторият режим на работа се счита за да бъде стандартизиран Ultra-K-режим. Тя е въведена след модернизацията на радарни системи - няколко години след появата на Ultra-X-режим. Битова техника веднага, направени с помощта на режима, и zabugornye производители бързо предупреждение в аванс и обновяване на оборудването, той учи да разпознава новия режим, съответният импулсен емисии K-групата.

Третият режим, което си струва да споменем е POP-режим. Този режим съответства на американския стандарт MPH. Повечето модели на марката и има подкрепата на операцията. В същността си, съществуването на този режим за откриване на сигнал в лентите K и Ка, по-ефективно от софтуерни "кръпки", установени от корейските и китайските производители, за устройства, работещи в руските пътни реалности. И всичко това, защото работата в този режим ви позволява да се предупреждение капан бързо и надеждно откриване на сигнала.

Четвърти работен режим детектори - Instant-On. Първоначално операцията не е много ефективно да признае импулсни сигнали, но той работи добре срещу постоянното използване на радар, за да бъдат включени в бъдеще. Но в този момент режимът е променен и сега тези устройства могат лесно да определят сигналите в импулсен режим X-групата.

От всичко гореизложено следва, че на радар детектор (антирадар), трябва да отговарят адекватно на по-голямата част от типа устройства, използвани от КАТ. Така че има смисъл да си купите конвенционален радар детектор, който има режими на работа:

• Ultra-X-режим. когато устройството хваща сигнал X обхвата;

• Ultra-K-режим. когато устройството хваща сигнал K в границите;

• Instant-On-режим. когато радар детектор е в състояние да улови единичен импулс "удар" на радара.

Ценовата политика на, когато купувате има стойност

Друг важен аспект при закупуване съотношение цена-качество, което позволява да се направи избор в полза на по-стабилни и надеждни устройства. На пазара има много различни радари, цената на който е много по-различно. Има устройства в ценовия диапазон от десет - и четири хиляди, които имат много функции, включително и регулиране силата на звука на яркост и говорител.

Това, например, антирадари, като Cobra, Beltronics и Snooper, които са с високо качество, стабилно представяне и оправдават похарчените пари, но са много скъпи и на място, недостъпно за повечето собственици на автомобили. И там са по-малко функционални и струпаните радари, като Уислър и Шо-ми, което, обаче, не работят по-лошо. Тяхната цена - около два и до осем хиляди.

При тези модели, в сравнение с вариант на бюджета, функционалност е значително по-висока, както и различни екстри повече. Този сегмент включва TM Super Cat, PNI, Whistler, Cobra и Beltronics;

Най-често срещаните марки на групата - това Escort (характеризира с висока "гама" и широка функционалност), Beltronics (позволява мигновено процес импулсни сигнали, включително evrodiapazon Ку), и Valentine Един (осигурява кръгъл зрително поле, поради високата надеждност и наличност 2 rupornykh антени).

Така че да обобщим. Радар детектор (антирадар) - устройство, което задължение, а основната цел на която е да предупреждава водача, който се намира на трасето на радара на магистрала патрул с преносим или стационарен радар инсталация, преди скоростта на колата ще бъде фиксирана радар. Затова избора на радар детектор, трябва да се обърне внимание на следните параметри:

• определяне на сигнала разстояние;

• помощни функции и общата функционалност;

• улавяне на сигнала, излъчван от повечето видове радари, стои на ръцете на КАТ;

• обработка на заснетото скорост пулса;

• точността на определяне на резултатите;

• висока надеждност при:

• качество и безпроблемна работа;

• определяне на нисък процент на фалшиви аларми.

Разбира се, без някакво обучение да направи избор доста трудно. Преди да си купите можете да прочетете информация за тестовете за радарни и прегледи на конкретни устройства, представени в интернет. Но тези, които не искат да учат прекалено много информация може да направи избора да помогне на квалифициран най-близкия сервиз, където колата си отива за диагностика и ремонт. Забавлявайте пазаруване!