Шосейни гуми (Highway), предназначени за шофиране на мокри или сухи пътища с настилка. Използването на такива гуми през зимата на лед или сняг е недопустимо, тъй като те не разполагат с необходимото сцепление.
Всесезонни гуми (през целия сезон или All Weather) се комбинират отлично сцепление на мокра или заснежена пътна достатъчно работа, комфорт на возене и устойчивост на износване на протектора.
Високоскоростен автобус (производителността) гуми, проектирани за използване на автомобили от висок клас. Тези гуми са проектирани да осигурят подобрени захващащи свойства и по-високо ниво на управляемост. Освен това, благодарение на специалните условия на работа, гуми високоскоростни трябва да издържат значителни температурни натоварвания. Шофьорите, които купуват гуми високоскоростни обикновено са склонни да приемат някои неудобства, свързани с по-малко комфорт и бързо влошаване на замяна за отлично управление и сцепление с пътя.
Всички сезони гуми високоскоростни (Allseasonperformance) са специално проектирани за тези, които изискват по-добро функционални характеристики на работата на колата през цялата година, включително и движението на лед и сняг. Създаването на такива гуми е само възможно благодарение на модерните технологии, които са се появили в последните няколко години.
За една кола побира няколко размера. Това се дължи на факта, че се препоръчва за работа през зимата, за да инсталирате гуми с по-нисък ширина профил, а през лятото - напротив. Във всеки случай препоръчителните размери гуми имат приблизително същия обиколен дължина по външния диаметър, който не води до нарушаване на скоростомера и километража.
Важно е да се знае, че при изчисляването на препоръчителния размер гуми на производителя на автомобила отчита почти всички свои характеристики, включително маса, динамика на ускорение, максимална скорост, тенденцията за поднасяне и т.н. Ето защо, за определяне на препоръчителния размер, ти си осигури възможно най-голяма гаранция за безопасно и комфортно пътуване. За да изберете правилните гуми, трябва да се създадат условия, при които се очаква автомобилът да работи. Информация за гуми, подходящи размери могат да бъдат намерени в ръководството на автомобила за работа или друг върху стикер, залепен върху лицето на вратата, вътрешната повърхност на вратата на жабката или резервоар за гориво.
Летни и зимни гуми
Летни гуми. Да започнем с това, той ще реши дали си струва "промяна някого. Обувки" колата си. Факт е, че в допълнение към факта, че летни и зимни гуми имат различна шарка, те са направени от гума с различно качество. Зимните гуми са изработени от меки степени на гума. Ето защо, в летните горещини, да омекне, те губят своята ефективност. Работещи същите гуми - напротив, по-твърда. Като следствие от замръзване през зимата ще стане много гъвкав за да се гарантира, че нормални съединителя джанти с пътната настилка.
Има, обаче, и всесезонни гуми, които се предполага, годно за експлоатация през всеки сезон. Но те са изпълнени с множество "капани". На първо място, гумите са очевидно по-лоши от справи с проблема, а не специализиран, предназначен за определен сезон. На второ място, закупуване на тези гуми, трябва да се обърне внимание на това дали те са направени в страните с горещ климат, където разликата в температурите през лятото и зимата не е толкова значимо в умерените ширини. Изводът е, че мързеливите и икономически водачите могат да направят всички всесезонни гуми. А за тези, които не искат да се скъпя за сигурност, трябва да се мисли за смяна на гума при настъпване на топло време на годината.
Шарката на протектора на гумата. Шарката на протектора - един от основните фактори, отговорни за сцеплението на гумата с пътя. Най-добра адхезия ще предостави на гумите като асиметричен модел. Колкото по-голяма дълбочина на картината, толкова по-добре ще работи колата на мокър път. Също така често се прилага за летни гуми специални улеи, които като го избутва вода от колелата по време на шофиране. Обикновено такава гума посочено изрично Rain - «дъжд», или Aqua - «вода». Но автобус V-образна шарка на протектора, а напротив, са по-подходящи за сух асфалт. Въпреки това, както рисуване подходящ за летни гуми.
Размер гуми. Техническата документация за вашия автомобил следва да се уточни коя гума размери са подходящи за използване върху него. Често това може да се даде няколко варианта на размери. В този случай, можете да си спомните правилото: през зимата е по-добре да се сложи по-тесни гуми, а през лятото - по-широк. Не е необходимо да се отклоняват от стандартните размери на гуми, препоръчани от производителя. На първо място, в този случай, намалена безопасност експлоатация на превозното средство. На второ място, ако дължината по периферията на гумата се използва, е различен от стандартния, това ще се отрази на точността на показанията на скоростомера на (скорост и пробег ще бъде отчетена правилно).
Способността на каучука за балансиране. Важна характеристика на летни и зимни гуми, е възможността за балансиране. Ако гумата не е балансиран на дискове, които нямат дефекти, то трябва да бъде върнато на продавача като дефектен. Не е тайна, че една небалансирана гума причинява не само бие с висока скорост, но също така се износва по-бързо.
Нови гуми или б / г? Не веднага отхвърли възможността за закупуване на б / лятна гума. Добри гуми, като малка степен на влошаване често е по-добре да се купи от нови, но не и най-високо качество. Разбира се, използвани летни гуми ще издържат по-малко нови, но все пак това може да е добра идея да се спестят пари. И тъй като ние говорим за икономиката, е необходимо да се помисли за друга точка: известния автобуса ", разплетено" производители са много по-скъпи, отколкото техните колеги, произведени по-малко известни фирми. Но често качеството е почти същото. Chasing известна търговска марка трябва да се забравя, че трябва да плащат не само за стоки, но и за марката. Не забравяйте, че една ос не може да постави различни типове гуми, както и че е желателно, че и четирите гуми са еднакви.
Зимни гуми. Пристигането на зимата за шофьорите - това не е само сняг и мраз. Това е и вечен сътресения - подготовка на автомобила за неблагоприятно време на годината.
Как уверени ще държи колата на заснежена пътна или леден до голяма степен ще зависи от зимни гуми. Разбира се, можете да похарчите за пътуване на всички зимни и летни гуми, но с риск личен автомобил, както и представяне на опасност за другите участници в движението. В същото време, разнообразие от модели на зимни гуми доста държат по различен начин в различни среди. Решавам да изберат и по-конкретен набор от зимни гуми е доста трудно. Често, за да се разбере, че би било по-добре за вас и вашия автомобил, ние трябва да разчитаме на опита и придобиване на вече доказани продукти. Особено, че изборът на зимни гуми зависи от метеорологичните условия, преобладаващи във вашия район. Следователно, за да се каже със сигурност, че всяко едно зимни гуми са по-добри от другите не могат. И все пак някои общи насоки за избор на зимни "обувки" за вашия автомобил може да бъде направено.
Шипове или neshipovannaya (триене). За факта, обсипани или без гуми с шипове, за да вземат зимата, отговорът е двусмислен. От теоретична гледна точка шипове трябва да осигуряват висок коефициент на сцепление, което е особено важно в лед. Но понякога без шипове зимни гуми се държат по хлъзгав път е много по-високи модели с шипове
превозно средство по пътищата поведение не зависи само от наличието / липсата на шипове. Определяне фактори са също химическия състав на каучук протектора. В условия на лед или сняг набраздена постигнати чрез шипове увеличи коефициентът на триене на зимни гуми с пътя.
Има два варианта: или веднага ще се осеян зимни гуми или обсипани произвеждат обичайните зимни гуми. Ясно е, че колкото повече шипове на гумата, толкова по-добре ще се държи в колата на (намален спирачен път, намаляват вероятността от приплъзване). За по-големи шипове ефективност трябва да бъде не поставя на една и съща линия, и произволно разпръснати из гумата. Само не забравяйте, че не всеки може да се гуми с шипове - посочете проблема, с продавача.
При шофиране в дълбок сняг върху управлението на автомобила се влияе не само присъствието на тръни, но протектора на зимните гуми. Обикновено, най-ефективните са зимни гуми с множество правоъгълни shashechek разположени шахматно редове. Дълбочина също така е важно и рисунката - в повечето модели на този параметър е 9-10 мм. На упражняване на теглителна сила и наличието на малки ивици (ламели) на протектора на гумата. Поради тези и шипове, шипове зимни гуми по-добре държат на пътя.
На нашите пътища по-голямата част зимата е мокър сняг или дори напълно отсъства. В този случай, е необходимо да се мисли за закупуване на не-шипове зимни гуми. На първо място, те ще бъдат неефективни при ускоряване и спиране на асфалтов път. Второ, поради шипове намалява колело контактна повърхност, което намалява коефициента на триене и, следователно, влошаване на управляемостта. На трето място, при движение по асфалт осеян зимни гуми ще послужи като допълнителен източник на шум.
На поведение мокър сняг превозно средство предоставя по-добри гуми с насочен шарка, която улеснява оттегляне на кал от колелата. Снимка на зимни гуми е подобен на летния дъжд, който прилича на рибена кост на протектора структура.
Размер на зимни гуми. Размерите на зимни гуми (както и лятото) трябва да бъдат избрани от тези, препоръчани от автомобили. Ако сте приели много повече от ширината на контактната повърхност на колелата с пътя, разбира се, ще се увеличи. Но докато теглото на автомобила се разпределя така, че дръжката на гумата с пътната настилка намалява.
Ако не предостави необходимата големина, по-добре е да изберете малко по-малка ширина модел на зимни гуми, но с голяма височина на профила.
Експлоатация на зимни гуми. Много "обувки" колата си в зимни гуми само след загубата на първата поява на лед и сняг по пътищата. Това често води до увеличаване на броя на произшествията в началото на зимата. Като цяло, се препоръчва да се промени гуми за зимата при температура от 7 градуса.
Освен това, като шипове зимни гуми, така че няма да изисква внимателна работа в първите няколко стотин километра. При разработване, без внезапни спирания, с плавно ускоряване и точно в завой препоръчва да се запази гумите си свойства за дълго време. Особено това ще се отрази колко ще проведе шиповете в каучука.
Много хора се чудят дали е възможно да се сложи зимни гуми само на задвижващите колела, като по този начин се спестят пари. Това решение ще се отрази на поведението на машината, но не винаги най-добрият начин. Разбира се, при потегляне забележима промяна ще се усети по позитивен начин, но в поведението на колата на пътя може да се случи на няколко неприятни моменти. Например, на път с автомобил със задно предаване при спиране маса се прехвърля към предните колела, като резултат, да се възползват от зимни гуми на задните колела е малък. Или на входа, за да включите на автомобил със задвижване на задните колела с гуми с шипове само на задните колела по заледени пътища също ще бъдат неудобен. И тези проблеми не са лишени от задвижващи автомобили предните колела. Зимни гуми само на предните колела позволяват по-бързо, за да получите в ход. Но при спиране и дори отпадане на скоростта на задните колела ще поднесат. Ето защо, ако си купите, вие имате пълен комплект зимни гуми. Разбира се, ако се движите, за да се поддържа спокойно темпо, а след това по принцип не можете да усетите разликата. Но в неочаквани ситуации (аварийно спиране, влачене) на колата ще бъде по-уверен, за да остане на пътя с една и съща конфигурация със зимни гуми. И по-лесно е да го управлявате.
Ако си купите с шипове зимни гуми, но тъй като на променливо време ние трябва да "изгони" колата на асфалт, ще трябва да бъдат по-внимателни. Sharp старт и аварийно спиране не са позволени, освен ако не искате да загубите наведнъж всички тръни. Също така не забравяйте да се придържате към вашия знак автомобил "W" - останалата част от шофьорите ще бъдат наясно, че ще имате по-къс спирачен път, и, съответно, ще продължи по-голямо разстояние.
5 мита за руски гуми
Първият мит: в
Мнозина смятат, че руските производители на криви ръце, така че те не могат да направят по дефиниция обикновените гуми. Руски фабрики, които произвеждат модерни гуми (Amtel, Cordiant), оборудвани с най-новите технологии. Ръчен труд - всичко това е в миналото, хората в руските заводи - услугата персонала на машината, само за да гледат, че оборудването работи правилно. Опитен всички - компютри, които е малко вероятно да бъдат сбъркани. Тунинг оборудване от самите производители, което е, Krupp (Германия), ViMiAy (Холандия). Така че тук грешката елиминирани.
Вторият мит: в Русия не е в състояние да разработи гуми
Свързани статии