В Оценката е статистика за всички блогъри и общности, които попадат в основния върха. Оценка на блогъри счита въз основа на броя на длъжностите, които се появиха в горната част, времето, прекарано пост в горната част и заемат своите позиции.
Летял съм на три седмици само веднъж - от Дубай до Мъж avikompanii "Емирейтс", а след това е бил изненадан да науча, че те са чудесно спасяване на кабина клас оформление икономика, поставени в серия от едно допълнително място за намаляване на ширината на останалите! В тази функция, ще се говори за историята на създаване, характеристики на дизайна и да се покаже на пътническото отделение на най-големия оператор на този тип самолети в Русия.
В средата на 1970. Trohmotorny 777, която е замислена като конкурент за McDonnell Douglas DC-10 и Lockheed L-1011. Тази равнина проектиран като модифицирана версия 767 с преустроена крилото и опашката. Тя планира да създаде две основни възможности: по-къси разстояния въздухоплавателни средства, което би било в състояние да осъществява до 175 пътници на разстояние от 5000 км, и междуконтинентален пътнически самолет, носещ същия брой пътници на разстояние от 8000 км.
Работата по самолети с два двигателя скоро беше започнал, но проектът е 777 замразено, тъй като имаше проблеми с дизайна на опашката на самолета, а освен това компанията е решила да се концентрира върху по-търговската обещаващ 757 и 767. В резултат на това, когато и двете машини са от производствената линия, е бил ясно е, че в линията на Boeing самолети няма връзка. Има остра нужда от самолет, който ще бъде в ниша между тези машини като Boeing 767-300ER и Boeing 747-400.
Боинг първоначално планира да финализира 767, в резултат на което е имало концепция за т.нар 767-X. Той е бил в много отношения, подобни на 767, но имаше по-дълъг фюзелаж, по-голямо крило и може да носи около 340 пътници на разстояние до 13 500. Км.
Но на авиокомпаниите не бяха впечатлени с новия самолет. Те искаха да имат самолет, способен да лети за по-кратки разстояния и интериор конфигурация, подобно на Боинг 747, който, освен това, може да се промени чрез добавяне или премахване на необходимия брой passazhiromest в кабината на определен клас. Друга предпоставка е да се намалят оперативните разходи - те ще трябва да бъде значително по-ниска от тази на 767. В резултат на първоначалния проект е силно преработен и е роден двумоторен Боинг 777.
Боинг 777 е първият пътнически самолет, 100% разработен компютри. Всичко за развитието не е бил освободен всяка хартия, рисунка, тя е направена с помощта на триизмерен дизайн на системата.
Udlinnonnaya версия на 777-300 е предназначена да замени самолетите Boeing 747-100 и Boeing 747-200. В сравнение със стария модификации 747 udlinnonnaya версия има подобен пътнически капацитет и обхват, но консумира една трета по-малко гориво и има 40% по-ниски оперативни разходи. 777-300 фюзелажа удължен от 11 метра в сравнение с базовата 777-200 модификация, която може да побере до 550 пътници в конфигурация с един клас. Максимален обхват модификация е 6015 морски мили, което ви позволява да обслужва 777-300 силно натоварените места, където преди се обслужват от модела 747.
Модификация 777-200ER ( «ER» означава разширен диапазон, разширен диапазон). В 777-200ER увеличен капацитет на гориво и максимално тегло на излитане спрямо 777-200 модификация. Проектиран за международните превозвачи и трансатлантически полет, "NF модификация yaimeet максимален обхват от 7700 морски мили (14260.4 км).
777-300ER ( «ER» означава разширен диапазон, повишена гама) е модификация на 777-300. Модификацията е скосен и удължени краищата на крилата, нов основен колесник, стоманобетонна А-колони и допълнителни резервоари за гориво. Аксесоари за този модел GE90-115B турбовитлови двигатели днес са най-мощните реактивни двигатели в света и имат максимална тяга от 513 кН. Максималният обхват на 7930 морски мили (14 690 км), което бе възможно благодарение на увеличената максимална излетна маса и гориво капацитет. 777-300ER разстояние с пълно натоварване се увеличава с около 34% в сравнение с 777-300 модификация. След теста за полет, въвеждането на нови двигатели, крила и потреблението тегло на излитане, увеличаване на гориво е намалял с 1,4%.
И всички модификации в зрителния обхват на:
Една добра илюстрация на скалата за сравнение - напред 737y. Имайте предвид, че диаметърът на двигател GE-115б, инсталирана на модела 777, само на 30 cm по-малка от широчината на кабината Боинг 737!
Конструкцията на корпуса на въздухоплавателното средство включва използването на композитни материали, които представляват 9% от теглото на структурата. Изработен от такива материали, включително на пода на колата и управляващите колела. Основната част на корпуса има кръгло напречно сечение и преминава в lezviepodobny задната опашка конус, в която се помещава спомагателния захранващ блок.
Самолетът има и най-голям колесник и най-големите гуми, които някога в търговска реактивни самолети. Всяка гума на шест колела главен колесник на осанка 777-300ER могат да издържат на натоварване от 27 тона, което е повече от натоварването на гумата на самолета Боинг 747-400!
Самолетът има три хидравлична система за архивиране, за които необходимостта от само един засаждане.
Крилото се намира под насрещния въздушен турбината фюзелажа обтекател - малка перка, която се простира от самолета в извънредни ситуации, за да се гарантира минимална мощност.
Двигатели General Electric GE90, инсталирани на Боинг-7777, са най-големите и най-мощните в историята на авиацията реактивни двигатели.
И във всички пет Боинг 777-300 а / к "Трансаеро" инсталирани двигатели Trent 892 RR211 фирма Rolls Royse:
Кокпитът е много просторен. Боинг 777 във всички версии е на дълги разстояния пътнически самолет, способен да обслужва нон-стоп търговски полети с продължителност до 18 часа. Въпреки това, правилата за управление на различни авиационни власти, професионални организации и синдикатите за ограничаване на времето на непрекъсната работа на служителите на екипажа и на полета.
Интериорен 777, известен също като подпис вътрешните работи на Boeing, се формира в криви линии, с уголемени фланци за багаж и индиректно осветление. места за конфигурация варира от 4 в един ред в първа класа и 10 в икономична класа. илюминатори Размер - 380 х 250 mm - е най-големият от всички търговски самолети до 787.
Купето avikompanii всеки има свой собствен дизайн. Това зависи от различните изисквания на клиента, а не от вида на слънцето!
Забележка - в икономична класа от "Трансаеро" в един ред на един стол по-малко, отколкото, например в "Емирейтс" и "Аерофлот" (!). Това означава, че много седалката е по-широк и по-удобно!
Примери за подреждане 777 -200 -300 а / Transaero:
Emirates "- Икономика 3-4-3
"Аерофлот" - Икономика: 3-4-3
Икономична класа кабина в червено, наречена "икономична класа", и синьо - "туристическа класа". Те се характеризират с една стъпка на стола. В икономична класа - 36 инча в туристическия - 32 инча.
Wi-Fi е на борда! Вие ще трябва по някакъв начин да се изследват, когато в движение.
Визуално, разделяне на цветовете в кабината приятен за окото:
Кухнята в задната част на самолета:
Дори и настройка за разпечатване бутилки шампанско за "Империал" клас:
Общо производство в 1100 от двете страни в момента!
След Снимах 1000y например в Дубай:
Boeing-777 в Русия:
В Русия, най-големият оператор на самолета Боинг 777 е "Трансаеро". Паркът е 14 самолета на компанията: 5 - Boeing 777-300, 9 - Boeing 777-200ER. Отделно от "Трансаеро" самолетът е в парка Аерофлот, Nordwind и Orenair.
Боинг 777 се управлява от "Трансаеро" вече е на 5 години, в една от следните Историите, които разказват за собствената си издръжка за ремонт и технически капацитет на компанията.
Приятен полет!
Благодаря от пресслужбата на "Transaero" авиолинии и Сергей Moryakov лично за възможността да направя този доклад!
Alexcheban взет от самолет, който лети най-далеч!
Още трима руски студенти извършили самоубийство по време на изпита тази година. Говорейки вчера в Държавната Дума, ръководителят на Министерството на образованието Андрей Фурсенко заяви, че не е свързан с изпита. Въпреки това, експертите отбелязват, че вътре.
Situatsіya, ако potrіbno termіnovo їhati на къщата, и Kljuchi ОД avtomobіlya отколкото да ABO апартамент вече го няма, znayoma, мелодично, vsіm. Обитатели її uniknuti, аз priznacheny Taqiy притурка Як Electronic кола Keys Finder. Зададохме Electronic кола Keys Finder входящо distantsіyny контрол ....
Съвременните учени правят всеки ден нови открития отдавна е известно. Този път учени от Университета на Тексас са установили, че приятелска подкрепа е най-доброто "лекарство" по време на възстановяването на пациента, според изданието The Daily Mail. Експертите изследвали.
Цените на хранителните стоки - голям показател за цялостната ситуация във всяка страна. Тя не е по-малко важен показател е нивото на заплатите. Има сложни формули взаимоотношения между тези параметри, но чисто от нивото на всекидневния живот.
Има два символа, които са много популярни сред зрителите. По-точно, тези герои - и приятни нотки. Освен това, до сега. Но има един протест - той присъства на ретро филм. Култови ретро филми, създадени под мотото "Какво ще се проведе - това ще бъде хубаво." Тя - Костик от "Покровски Гейтс" и Людмила навън.
Свързани статии