Jetpack «Bell Rocket пояс». Американски патент номер 3243144, 1966
Всички съществуващи ракетни пакети на базата на проектните раницата «Bell Rocket Belt задачите», разработени през годините 1960-1969 Уендъл Мур. Мур чанта структурно се състои от две основни части:
- Hard фибростъкло корсет, монтиран върху корпуса на системата за пилотно колан. В корсет има заден метална тръбна рамка, на която монтирани три цилиндъра: две с течност водороден прекис и един със сгъстен газ азот. Когато пилотът е на земята, корсет разпространява раницата на теглото на гърба и долната част на гърба на пилота.
- Двигателят на ракета е монтирана подвижно сферична става в горната част на корсета. Ракета самия двигател се състои от две газификатор и неподвижно свързано с него тръби, които завършват дюзи с контролирани типове. Двигателят е твърдо свързана с двата лоста, които са под ръцете на пилота. Тези лостове пилот мотор накланя напред или назад и настрани. На дясната ръка монтиран въртящ се контрол дръжка пръчка, свързана с контрола на въже клапан подава гориво към двигателя. От лявата ръка монтира кормилното дръжката, която е гъвкави пръти, свързани с контролируеми типове реактивни дюзи.
водороден прекис
Действието на ракета двигател на базата на реакция разлагане на водороден пероксид. Водороден пероксид се използва 90 процента концентрация. Водороден пероксид в чист вид е относително стабилен, но в контакт с катализатора бързо се разгражда във вода и кислород, по-малко от 1/10 милисекунда увеличаване на обема 5000 пъти.
Реакцията протича екзотермично, т.е., с освобождаването на голямо количество топлина. Оформен в същата смес газ-пара е с температура 740 ° С
Принципът на работа на двигателя ракета
Принципът на работа на ракетен двигател комплекта
На фигурата означават цилиндъра с водороден пероксид и цилиндър на сгъстен газ азот. Пилотът се обръща манивелата на контрола на тяговия двигател, както и контролния клапан е отворен. Сгъстен азот измества течност водороден пероксид, който влиза през тръбите в газификатора. Там тя влиза в контакт с катализатора и се разлагат. Получената Температурата на пара-газова смес и високо налягане се влива в двете тръби, излизащи от генератора за газ. След това горещите газове влизат в струйна дюза, където първият ускорено и след това се разширява чрез придобиване на свръхзвукова скорост и чрез създаване на реактивна тяга. Целият дизайн е прост и надежден, ракетният двигател няма никакви движещи се части.
пилотиране раница
Чанта има две рамена неподвижно свързани със системата за задвижване. Кликвайки върху тези лостове, пилотът кара дюзата да се движи напред и назад пакет мухи. Съответно, лостовете прави повдигане на торбата да се движи назад. Може да се завърта и задвижващата система в страна, за да лети настрани.
с помощта на лост контрол # 0151; доста грубо за тънка пилот използва регулатор на лявата ръка. Този контрол контролира върховете на реактивни дюзи. Закопчалката са натоварени пролетни и може посредством гъвкави пръти отклоняват напред или назад. Наклон лоста напред или назад, пилотните издатъците синхронно отклонява двете дюзи билета права. Ако пилотът трябва да изпълни своя страна, той се обръща дръжката, което разпръсквачите се отклоняват в противоположни посоки, една напред, а другата назад, завъртане на пилота и раницата около оста. Комбинация от различни движения на лостовете дръжката и пилотът може да лети във всяка посока, дори странично, за да изпълнява завои, въртенето на място и м. P.
Управление на полет раница и може да бъде различен # 0151; промяна на позицията на центъра на тежестта. Например, ако се огъват краката и да ги повиши до стомаха, центърът на тежестта ще се премести напред наклона и раница летите напред. Такъв контрол раницата, с помощта на собственото си тяло, тя се счита за невалидна и е типично за начинаещи. Опитен пилот Бил Sutor твърди, че по време на полета трябва да поддържате краката си заедно и да прави, и управление на полета трябва да бъде с помощта на лостове и дръжки чанта. Единственият начин да се научите как да компетентно и уверено летят опаковката за извършване на сложни маневри във въздуха.
две рамена неподвижно свързани със системата за задвижване. Кликвайки върху тези лостове, пилотът прави дюзите се отклоняват
На десния лост се върти "се справят с газ." В неподвижно състояние, той напълно се затваря подаването на гориво към контролера на двигателя. Включване на копчето обратно на часовниковата стрелка, пилотът увеличава тягата на двигателя. По време на зареждане с гориво раницата компресиран азот дръжка е фиксиран в осигуряването на арендатор заключена позиция.
В същото дръжката е таймер. От раницата има доставки на гориво от едва 21 секунди от полета, пилотът трябва да знае, че той е изчерпване на горивото, а не да бъде с празни резервоари на височина от 10 метра. Преди таймерът за полет се наклони на 21 секунди. Когато шофьорът се обръща дръжката за излитане, таймерът започва да брои всяка секунда и емисиите сигнали към звънеца в шлема на пилота. Петнадесет секунди по-късно, сигналът става непрекъснат, казва пилотът, че е време да отида до кацането.
Характеристики ракета пакет да лети
Pilot раницата облечени в защитна комбинезона на топлоустойчив материал, тъй като струя поток и и двигателя тръби имат много висока температура. Начело е задължително да носят каска.
Когато ракетен двигател свръхзвуков реактивен поток излъчва оглушителен силен звук, по-скоро като писък от рева на реактивен двигател.
Обикновено излизане струя поток е ясно и въздухът не се вижда. Въпреки това, при студено време, водна пара, представляващо най на газовата смес пара се кондензира скоро след излизане от дюзата, а след това на пилота обгръща облак водна мъгла. Именно поради тази причина, че първите "вързани" полетите раница «Bell Rocket пояс» извършва в хангара # 0151; че е зима. Jet поток е също да се вижда, когато горивото в газификатора не е напълно се разлага, което се случва например когато лошо катализатор или водороден прекис с замърсени примеси.
Съвременните версии на раницата
Технически характеристики на раницата на ракета
Свързани статии