Jeep Grand Cherokee SRT8
Невада удари неподготвен пътешественик, не само в няколко гигантски секвои, подпруги, но и изобилие от огромни пикапи и купе. На фона на друг "Форд F-250" моя "на Grand Cherokee SRT8" почти мъник. Но изглежда само да е: по пет метра от жива плът, задвижвани от шест и половина литра - това не е шега!
Легендарният V-образна "осем» HEMI - апологет на индустрията Muscle автомобили. Като популярна американска поговорка, не може да замени изместване, което означава, че количеството на незаменими. Разбира турбина и механични вентилатори на дизайн подобрения - с изключение, че системата за промяна на фазата и прием колектор с променлива геометрия. Просто без усложнения, като пържола с пържени картофи. Но проклет апетитен!
Мирише и интериор - кожа. Тя покрита с не само успешна форма на седалка и волан, но на предния панел; на него ще намерите и въглеродни влакна и алуминий. Толерират не повече сила: алуминий натискане на спирачния педал и обръщане на запалването. "джип" цели тръпки по тялото и лае заплашително освобождават.
Разточете живописния dvuhryadku ... и пълзя на разрешените 35 мили в час. На първото правно възможност да отида да изпревари. Аз не ходя - Пожари! Като че ли се придържат към въже за самолети: неприемливо - плужек вече в огледалото за обратно виждане, а аз се разстройва сцепление спирачка на колата "Brembo" с шест и четири-бутални спирачни апарати на предните и задните колела. Sensations потвърждават производителя данни: Разстояние претендира спиране 100 km / h на 35 метра.
Но защо удар надолу, се предшества от силно друсане при смяна надолу? Дали това е норма за архаичния петстепенна автоматична? "Това не трябва да бъде, - промърмори техник екип на" Джип ".
- Ваши колеги ... труден тест драйв, нали знаете ... "
За разлика от версията на "индийски» SRT8 със своя лъч ос старата, начинаещ се крие под лак независимо задно окачване. Шасито сега е с активните амортисьори пълни с течност Магнитореологичен, провежда този ансамбъл система Selec-Track. Също така е отговорен за динамична система стабилизация (ESP), електронно управление на дроселовата клапа вентил и заден диференциал ключалката. Body твърдост се увеличава с толкова, колкото 146%. Чудя се как всичко това ще се отрази на ликвидация път, когато обработването е особено важно?
Jeep Grand Cherokee SRT8
Той е тук, че излезе през цялото Lowdown SRT8! Независимо от всички мерки, предприети и значителния напредък, SRT8 предпочитания завои. Машината е отчаяно прилепени към гумите асфалт "Пирели" (Модел P нула, 295 / 40R20), но от своя страна се чувстват несигурни - липса на обратна връзка за волана, "Джип" вижда списък.
SRT8-ясно, като Jet Владимир Кличко. Така че не очаквайте от него да рафинирани шофиране маниери в духа на "Porsche Cayenne Turbo" или BMW H6M. Неговата стихия - ускорение, и това е феноменален. И, за да не се отегчават, "Джип", предоставена информационен център ИКЕМ (Electronic информация за автомобила център). На дисплея се разказва за времето, през което се последният да разпръсне стотици, изчисли времето на прословутия тримесечие на една миля (402 метра в 13 секунди - слаб) и дори показва надлъжни и напречни претоварване.
Преди да се върне колата, реших да се обадя в за обяд и се радва на традиционния американски бургер. Момиче в прозореца огледа ни с "джип" игриви очи: "Аз не обикновен чийзбургер оферта ще опитате нещо по-значително, като Биг Тейсти". Как да се откажа? След SRT8 е голяма и вкусна!
навигация в публикациите