До края на 90-те години, много японски автомобили правят тяхното освобождаване. Дори и тези, които са най-известни с техните автомобили: Mazda, Toyota и Nissan. Сега, обаче, от такава диверсификация се прекратява. Макар че тези марки камиони търкалящи от поточната линия, все още нося. Но, в действителност, това е в различни случаи, продукти или Isuzu Hino.

Както при повечето продукти, произведени в Япония японски камиони надеждни, удобни, гъвкави, имат добри характеристики. Двигатели, предимно дизелови, които рядко могат да се турбо. Ограничаване на силата на преместване на 5000 cm3. Част от по-обобщени малък камион товароподемност бензинови двигатели. Двигатели, работещи на същата верига с механична стъпка 5 (част 3-4 тона камиони оборудвани с ръчна 6) предавания. Има и случаи на "машина".

Основните спецификации на двигателите японските камиони на повечето леки и средни класове, вижте статии

Най-камионите лекотоварните се отличават събрани въз основа на подобни микробуси: Toyota LiteAce и TownAce, Nissan Vanette, Mazda Bongo.

Първо място по популярност вземе mikrogruzoviki Isuzu Elf. Успешно дизайн, надеждни и мощни двигатели, атрактивен външен вид, масовите модификации заслужено привличат купувачи. Операцията е много Mitsubishi Canter, Mazda Titan и Nissan Atlas (последният от средата на 90-те години. Представлява Isuzu Elf под различно име). Toyota, с изключение на "миниван" опции позволява и mikrogruzoviki други марки: Hiace, ToyoAce и най-транспортен капацитет на производството си програма Dyna камион.

Всички тези автомобили се произвеждат в големи количества модификации с различни междуосия двигатели, конвенционални, "високи", "широки" кабини, кабина сноп. Според дестинацията, можете да изберете една техника,
задоволи повечето заявки. можете да вземете опция задвижване на четирите колела за тежки пътни условия.

Най-четени статии раздел "камиони, трактори, камиони":

Свързани статии

• Заводи за японски сорт градина на дървесна и тревиста, символика