с любезното съдействие на "Газпром нефт"
За да се отклони от традиционната схема на кораба позволява нестандартни корпуса линии. И все пак това не е Icebreaker, а именно проекта Icebreaker Icebreaker 8 клас IBSV01 и капацитет от 21,5 MW. Такава в Виборг корабостроителница две. Първият от поредицата, "Александър Санников", ще бъдат доставени на клиента, преди края на годината. Заедно с "Андрю Vilkitsky", те ще се работи в областта на полета на Арктика терминал Novoportovskoye в Карско море, Персийския залив.
"Трябва да се носят, предпазните колани. Очаквано време за пътуване до 1 час 50 минути. По време на полета, само един човек може да се движи около кабината. "
В повечето селища от Ямал може да се стигне само vertoleteFoto Юлия Никитина
За да се придвижват в кабината на транспортен хеликоптер Ми-8, дори и да иска някой да дойде до главата, че е трудно, защото на сгъстен средата на багаж. Два часа на монотонен красива тундра екипаж раздават тапи за уши са в джоба не е разопакован. "Алтернативата е винаги" - получава слушалки и мобилни закрепени на пейката пред Александър Lipatnikov. Той може да се има доверие. Началник отдел Операции "Гейтс на Арктика" терминал да лети с хеликоптер е може би по-често от това да видят собствената си съпруга. Този път той дойде в продължение на три дни. Тюмен - Salekhard - Novy Порт - Кейп Stone - Salekhard - Тюмен. Три дни, пет полети и девет минути от които дойдоха да видят как се произвежда олиото интервюто десетките журналисти.
Ню Порт - село около триста км североизточно от столицата на Ямал. Претоварване точка за арктически изследователи. По-малко от две хиляди жители. Най-голямата организация - училище-интернат. Novy Порт - този тип масло, което се продава по-скъпо справка Брент.
- Днес, ние имаме изградена подпорна основа риболов общежитие на 94 места, - казва Владимир Sablin, ръководител на рибарството Novoportovskoye поле "Нефт-Ямал". - Изглежда просто, но трябва вода, за да се вземат, ще трябва да го почистите, трябва да се предоставят на плюс ZHBO (течни отпадъци, -. Ед) Да се разпорежда с цялата тази структура са били установени, така че ние обикновено може да живее, а не в вагони.
Общо риболов на смени на около 450 души, някои от тях все още живеят в ремаркета, в които, за разбирането, подово отопление.
Жилищна гр точките на приемане в секунди. Нос KamennyyFoto Юлия Никитина
На следващата година, петролните компании ще се заселят в в жилищен комплекс с капацитет от 600 души. В същото време се планира, че ще започне електроцентрала газова турбина, която ще осигури не само риболовна база в Ню Порт, но точката на рецепция, разположени в рамките на стотина километра, в село нос Стоун. Сега тези, които произвеждат петрол, да получава електроенергия от силата на газ бутало, онези, които приемат и са готови да изнасят, - от масло. Местното население могат да разчитат на милостта на капризните дизелови генератори. В бъдеще, петролните компании са готови да споделят своя електричество.
"Ние сме тук на посещение," - каза Владимир Sablin, признавайки, че дори и най-внимателни изграждането на петролни платформи Tundra изглежда мрачно. Да не се намесва, не се прекъсне невъзможното. Следователно заключението може да бъде един: Legacy - отнемат с него. Отопляем нефтопровод вреди на вечната замръзналост? Така че, на тръбопровода е издигната на платформа. Джанти тежки машини унищожават тревата? Така че, сме купили семената, засадени, култивирани ново. Pipe пречеха вековни елен пътека? Така че, това е мястото, за да се напълни, засилен. И, ако искате - елена отида, което искате - Ненец на пътуванията "Буран". Зимни масло се консултира с местните, които да проправят своя метод, подходящ за всички маршрути и дори чисти тези сезонни пътища. Такова поведение не оставя безразлични посетители.
- Ние нямаме такива конфликти, като например в Ханти-Мансийск автономен окръг на - Йевхен Захаров обяснява надзор на взаимодействието на местната и масло. - да съживи Ден на еленовъд му. На територията на живия поле Novoportovskoye 600 тундра, много семейства с много деца, толкова много елени. Беше ден на рибаря, където имаме традиционно идват на нашия екип от рибари. Локално вижте ни, ние разбираме помежду си, чуваме. Тоест, ние не са хората, някои от оградата, които дойдоха на земята им, както и хората с човешко лице.
От всички жители на тундрата Ямал, има по един представител, с когото петролните компании не искат да се свържете и не съветва другите.
- вече сте инструктирани, но пак повтарям. Ако има лисици, за да работят, няма нужда да му се обади, не се дава нищо. Е, сериозно - мръщи за колективно кикот Владимир Sablin. - Това предава инфекцията заболяване на всеки. И когато слизаше при изкачване на постоянно държа за парапета.
Fox не да се обадите. Дръж се за парапета. Без каска просто разходка по зелени линии. Машината ще започне да се движи в края на краищата затегнете коланите. Пушенето е строго за района, в специално оборудвана място. Има също тече в случай на беда. В продължение на два дни, най-малко шест брифинги безопасност.
"Днес, учените не са планирани, така че ако видите, че нещо се случва, да се пуснат веднага на мястото на събиране на бедствия" - така че всеки края.
Тя изглежда като място за kureniyaFoto Юлия Никитина
- не може да се пие, можете да се докоснете. Хусина миризлив. Опитайте тези петролни компании ще станат.
- Ако мислите, че съм различен от Novoportovskoye масло като нефтени шисти. Да, на топло. Бензин миризма.
Миризмата не е случайно. Нови Port масло е практически не се нуждае от допълнително пречистване, тъй като тя съдържа 0.1% сяра. За сравнение, смес Brent съдържание на сяра 0.37%. Това масло се нарича още сладко. Оказва се, че руски Novy пристанището на почти четири пъти по-сладък британски Брент.
Novoportovskoye износ на качеството на течните горива не се постига веднага, обяснява заместник-началник на отдел на подготовка и изпомпване на гориво, Владимир Тимофеев. От кладенци за допълнителна работа възел получава масло емулсия, която е необходимо да се отърве от вода и газ. Първо, смес е намерена с два вида сепаратори, след това отделеният препарат газ единица отива за гориво газ за местната сила и пристъпи и сместа масло-вода влиза в връзка с следващите партиди сепаратори, което идва след внимателно се загрява до 40-45 градуса, и без газ вода на ниво от 0.03%.
Готови търговски масло тръба на сто km далеч от новото пристанище в Кейп Стоун, оттам терминал "Гейтс на Арктика", се превозват до танкера и купувачът преминава през Мурманск до Европа.
За да се получи такова предложение в два реда, отне четири години, за които е построил напорен тръбопровод и масло терминал, натоварени с 3.5 километра от брега. Първите години на труден суша от Ню Порт не взеха повече от 15 хиляди тона годишно. Днес, както е установена целогодишно корабоплаване, петролните компании могат да произвеждат 20 хиляди тона на ден, което е около 6 милиона на година. Тя може да бъде повече, но ОПЕК.
Може и по-терминал "Гейтс на Арктика", потенциалната му капацитет износ масло достига 8,5 милиона тона годишно. Автоматични, арктически, уникални - тези епитети терминални постоянни спътници. Той беше около десет метра над 70-метъра Адмиралтейството пилоти се забиха в дъното на залива на Об, той не се страхува от 50 градуса под нулата, а технологията на "нула освобождаване от отговорност", той не се страхува от околната среда.
"Принципът на" нулева уволнение "не позволява на продукта в контакт с площ атмосфера и вода" - идва час на Lipatnikova Александър, ръководител отдел поддръжка арктически терминал. Той е необичайно да застане пред телевизионните камери.
- Да, вие не се притеснявайте, ние не живеем, всичко е наред.
- така че всички да ме гледа.
Репортери изглеждат, защото аз не разбирам как през зимата може да се работи по-лесно, отколкото през лятото, не разбирам как можете да се изкачите на височината на 60-метров без асансьор.
- Мощни хора работят там?
- Обикновените хора - трепереха раменете Lipatnikov. - През лятото, метеорологичните условия оставят своя отпечатък: вятъра и вълната. По-тежки. През зимата на терминала по-достъпен от гледна точка на посещения на експерти по отношение на услугата, определянето на танкери за превоз.
Свързани статии