Поздрави на всички, които се интересуват в моя дневник!
Този автомобил, се натъкнах на Jaguar XJ8, в един и същи орган X350.
Никога не съм мислил, че Jaguar кука, защото това е обективно по-лошо от германците. Разбира се, сега мога да чуя виковете на собствениците на гневни колеги на същата машина, но наистина ... В багажника е нищо - не е форма или размер. За плосък пода на багажника англичани дори не са чували. Мултимедия - пълен провал. Тя може да се сравни само с тази на мултимедийно Toyota (не мисля, че това е един добър сравнение за Jaguar). Качеството на изработка не е провал ... разбира се, но не повече от "добър". довършителни материали - просто много от кожа и дърво. Германците са едни и същи, но в най-висок клас тапицерия кожата им е по-подобни на нея (аз не говоря за по евтин от изкуствена кожа тапицерия). От гледна точка на Джагуарс също изостава опции. Най-малкото, за затваряне на врати, автоматично затваряне на капака на багажника, камера за задно виждане ... Нещо не си спомням това в флагман Jaguar XJ в сравнение с Mercedes и BMW за същия период. Управляемост е повече или по-малко, но при скорости от под и над 200 km / h Audi мен ehalos някак си по-спокоен. Това не означава, че Jaguar е лошо, просто е прекалено добър германци.
Тук са само някои от причините, след като Audi, Mercedes, Lexus, Subaru, както и останалите. Нямам желание да вземе една и съща марка. Винаги съм се засмя на прегледа, който описва "душата" на автомобила. Какво правя тези хора. Но Jaguar се реализира. Душата е там. Какво означава съществуването на "душа" по никакъв начин не влияе на надеждността на машината от греха на много харизматични автомобили (алфа здравей). Някак си, дори и след почти две години на XJ8 собственост, да се обърна при напускане на автомобила, и е щастлив да го разгледат, когато дойде при нея.
Дебеломери търсят тялото - изсипва всичко, и по-скоро посредствени, но шпакловка никъде. Където и да е друго. Стъкло всички местни. Магазин - е още нищо (между другото салони, както забелязах, на тези машини е много, много упорити), отлепване е обикновено волана, но в противен случай дори и с писти под 200000 изглежда привлекателно. После отиде до събирането им от диагнозата. Както винаги (с покупката на предишния ми XJ8 е същото), течаща тръба охлаждане автоматична трансмисия изисква много сериозни разходи от гледна точка на окачване оръжие, тихи блокове, стабилизиращи подпори и т.н. На пневматичен двигател и не е ставало въпрос. За кутията, между другото, също.
Измислянето какво се случва, реших да го вземете и да доведе до ума, защото самата машина е доста оживен и рядко, а цената е доста повдигане.
Между другото, Портфолио оборудване.
По принцип, аз не мога да чакам за пътуването, за да можете да се вози на него, след привеждане в приличен състояние на машината.
паспортни данни
Година Online Описание модифицирана преди 1 година
Свързани статии