Изстискайте пръчката, пуши, AVF-дизел

Предишен ◈ Следващото

Вчера се случи byada ((
Беше ли по пътя на около 700 км Када вече е в Москва, в Москва Околовръстен път, изведнъж озари мазач червено. После спря и убит. Когато отвори капака, бях потресен. Всичко в маслото! Knocked тест-лентички и се вижда от тях, изпъди масло ((около 0.5л презарежда масло. Вмъкнати сонда обратно ОСН навити кърпа. При достигане на около 1км BP купих друг литър масло и да го запълни. Показва нивото на маслото в пръчката. NO. Когато капачката на винт капачка на резервоара за масло, тя изсъска, Тама, вътре имаше натиск. това никога не се е случило преди това. тя е там, където се казва ??
Като отиде на около 10 километра, паркиран в гаража. Маслото на пръчката отново не nablodal, чувството, че всичко, което яде (машина пушено, дим от shul на изпускателната тръба. Thrust не се губи!

Sin на напълно запушена VCG системи, образувани от налягането изпусна пръчката и масло. И след здраво фиксирана сонда, под налягане, е за задвижване на масло в цилиндрите, парене, образуващ дим. Моята теория е правдоподобно.
Какво би могло да пострада. Мазач вече не свети.

Как да почистите CWS на дизел?
Как да проверите дали двигателят е разрушен ??

ако стисна сондата, значи вероятно е запушен отдушник, да го проверите, за да започнете

ако стисна сондата, значи вероятно е запушен отдушник, да го проверите, за да започнете
Обезвъздушаване. И това е възможно малко повече? Къде да го намерите, тя изглежда като? Как да се провери?

И за това, че се образува налягане и факта, че пуши? Как е да си?

AVF-по много прост VCG една тръба от капака на клапана на тръбата за въздух освобождаване, и няма нищо zabivatsya. може в masljannye на dviglov какаови канали са блокирани, за добро масло.

и студът би искал да играе жестока шега. Кадъ шофиране е -27 прелетя около 120km / h до Москва

И тъй като този телефон поглед. Е, и?
Да, това е. В по-голямата част на вентила се капак на клапан може да бъде замразено и се оказа, свръхналягането в двигателя: -k

Да, това е. В по-голямата част на вентила се капак на клапан може да бъде замразено и се оказа, свръхналягането в двигателя: -k
всички пломби или уплътнения могат преса ??

От това налягане в резервоара за масло, масло може да се получи в цилиндрите, като по този начин причинява дим от отработените газове?

--- Добавен късно ---

Ay. Уважаеми експерти дизели помощ съвет, моля!
Може би това се маслото директно на отработените газове, като по този начин дима с миризмата на изгорялата масло ??

Chekist, Е, точно сега, да се намери с ципа, не едно сте такъв случай, всичко сочи към замразени клапан VCG както вече беше казано. Това се случва при високи отрицателни температури.
Кой ще премахнете капака на клапана, почистване на същата клапа. Идентичност schA находка с ципа, намери Tiomka за замразени клапа. - = Дени $ = - и тук може да се хвърли Temko тези, които сте намерили?

Обезвъздушаване замръзва, защото парата, минаваща през него кондензира и замръзва веднага. sasulki ефект се получава и лед запушена и не позволява на изхода на газовете, и той търси другаде kudoy изход. Можете да направите всичко себе си. Най-важното е топло гараж и сграда сешоар. И когато oblapochut и може да се примири kapitalku dvigla. Те знаят как да се направи :)
Това е поради факта, че те kapitalku стъпчат, аз не се съмнявам: mrgreen:
Реших, че той ще Дулън. капак на клапан отваря, изчистването на всички тръби клапан и VCG, Тама, ако такава е налична. Просто и клапа капак уплътнител променило. Закупени почистване карбуратори pootmyvayu всичко, което zasral масло (външна кутия на защита на двигателя и т.н.)

все още се страхуват за уплътнения и салници, които не povydavlivalo нищо. Над часовникът ще бъде))

Вие просто не вземете клапата. Вземете само да премахнете капачката на вентила заедно с маркуч, който се простира от него :). добър топлина на кожата и дори може да се измие solyarochkoy vsevosmilie:
Да, добре, благодаря за съветите! Аз няма да се копае.
И какво ще кажат не peremerzal клапана ет Th? картон трябва да бъде близо, нали? Или има по-естетичен метод за защита срещу това?

един познат картон затваря радиатор, би било по-добре двигателя се загрява, а преди началото, potrubok която се простира от обезвъздушаване в ръцете на щрихи дюзата и изсипва лед вмъква ветрове назад и Edit :).
и който не се притеснява и прави както mazah се изтегля от системата за обезвъздушаване, т.е. газове не се връщат в системата и в околната среда :). но така е по-добре да се консултира тези, които се вози furahvosmilie:

Chekist, въпросът е тази: вие трябва най-малко пластмаса защита ICE дъно? Бил съм на случай ADR, променете масло, отстранява защитата и след това не се поставя (бързам). На сутринта отидох зад борда - 35, е управлявал 35 километра (закръглени до бензиностанцията), ето и ето масло капе, а след това всичко като теб (качулка, тест-лентички, масло). Карах дома, сложи затопля отбрана, отиде на пътешествие от 250 км, а проблемът е изчезнал. Най-вероятно студени въздухът преминава в машинното отделение, за да се къпят и Дов VCG размразяване. Мисля, че дори и пластмасовата защита от вятъра, но завивките.

Добре известен проблем. Гъбички студено. В такъв morozyaki необходимо да се отстрани пластмаса канал, през който въздуха потоци към кутията на филтъра. След това двигателят ще поеме въздух от под капака. Ще има по-топло. И не се замразява нищо.

Карел. На дизел предната решетка на щандове без отвори за подаване на въздух, не знам защо има въздухозаборник необходимо, ако въздухът се всмуква през отвора на дъното на кутията на филтъра.

На дизел фронт решетка стои без отвори за всмукване на въздух
Това няма значение. Поемане на въздух или иначе през решетката става.
Чрез дупката в въздухопровод дизелов двигател не е достатъчно. И той трябва може би повече от benzinke.

Имам дупки
Промяна означава benzinki. На дизеловите двигатели, аз не знам какво е свързан, на стартовата решетка в областта на входящия въздух без дупки. Е, поне тези, които видях, че не са.

Аз ще направя себе си правя реклама odezhku на двигателя)
"Дрехи" двигателят няма да помогнат срещу замръзване гъбички. Само топлия въздух от двигателния отсек.
Самият двигател в стана горещо, не болнав въпреки клапан замръзва.
Защо?
защото много силна температурна разлика между въздушните и картерни газове входните наситен с водна пара.
Загряването на двигателя извън това не се прилага.

"Дрехи" двигателят няма да помогнат срещу замръзване гъбички. Само топлия въздух от двигателния отсек.
Самият двигател в стана горещо, не болнав въпреки клапан замръзва.
Защо?
защото много силна температурна разлика между въздушните и картерни газове входните наситен с водна пара.
Загряването на двигателя извън това не се прилага.
И това е възможно да се определи как да се организира прием на топъл въздух от двигателния отсек. изключвате част на полето за филтриране на въздуха, който кръжеше в червено? 47578

как да се организира оградата на топъл въздух
само излитане, вие се подчертава в диаграмата, връзки.