В допълнение, системата за отработени газове AMG също има голямо напречно сечение и има покриваща сила в изпускателната тракт. Това решение е допринесъл за решаването на този проблем, тъй като избор между спортните динамика и комфорт, типични за всички превозни средства на Mercedes. Регулаторът има безстепенна цифрово управление и зависи от силата на натиск на педала на газта от страна на водача, както и параметри, като например ниво на натоварване и оборотите на двигателя. В този изпускателна система двоен поток, използван за спортни модели, създаване на много уникални акустиката на колата по време на ускорение.
Ако превозното средство е оборудвано с каталитичен конвертор, това означава, че се монтира вместо заглушителя от първа степен. Изпускателна система череша амулет. В този кислород сензор монтиран в предната част на изпускателния колектор и регулира съставът на отработените газове, и възлите са свързани чрез болтове. Ауспуси себе си, публикувани на гумени пръстени.
След изгаряне на горивната смес въздух в цилиндъра отработените газове изглеждат изход. Изпускателна система череша амулет. Това е, което се занимава с изпускателната система, която включва няколко основни елемента - изпускателен колектор, каталитичен конвертор и заглушител.
Някои хора вярват, че когато катализаторът се заменя със светкавица за подтискане значително да се увеличи нивото на шума. Това мнение е погрешно, защото новото поколение устройства, като тихо като катализатори. Понякога шумоизолираща комплект, камерата или с помощта на специален печат. То може да бъде от неръждаема стомана тел, която напълно поглъща шума, охлажда отработените газове и не е страх от топлина. Срокът на годност - до десет години.
Изгарянето на гориво-въздушна смес в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене може да се сравни с експлозия - в резултат на което тези експлозии е образуването на големи количества газове. Така получените газове изтласкват буталото и осигуряват въртене на коляновия вал. Тези газове, след всеки цикъл на работа е отстранен от цилиндъра - се извършва на ново гориво-въздушната смес и изхода изгорелите газове от двигателя чрез изпускателна система. Принципът на действие на системата за отработени газове е - отработените газове по време на отварянето на изпускателния клапан са разположени в изпускателния колектор, в който има следната характеристика - стоящи вълни, генерирани в него нормализира отваря клапан налягане. Това от своя страна има положителен ефект върху двигателя на автомобила. След това всички отработили газове се изпращат на първо място в катализатора, а след това - в кухината. Има вече значително намалява скоростта на отработените газове, което води до намаляване на шума на двигателя. След всички резонатор газове се доставят вече в основната шумозаглушителя, където настъпва намаляване на шума. Накрая атенюиран газове при много ниска скорост се в атмосферата през изпускателната тръба.
Изпускателна система, в продължение на четири-цилиндров двигател е свързан с блока на двигателя с конзола за височина на скоростната кутия и по-ниско в долната част на машината, тя виси на гума ръка.
Ако вземем за пример на всеки чужд автомобил, ние виждаме, върху някоя от тези машини инсталиран катализатора, който е сменяем част. Работа живота на елемента като правило е на 150 000 км. Но това не означава, че тя ще работи абсолютно навреме. Практиката показва, че често е катализаторът разбива преждевременно и причините за това могат да бъдат няколко. Понякога, дори нова кола купих вчера, двигателят започва да действа нагоре. И обикновено, това показва, че каталитичен катализатор превозвач е унищожен.
Свързани статии