Огъване фланец на карбуратора - това е проблем, който е често срещан не само в компанията Solex карбуратори, но също и модели на озон. За озон, а след това често се навежда тялото.

Много майстори дърпат тялото горещо. Извадете тръба или цилиндър главата. Това е напълно погрешно! Сега вече знаете как да.

По принцип оплаквания от този неуспех отива на празен ход. За да се диагностицира този проблем е много проста. Взимаш бутилка с вода и се поръсва директно под фланеца. Ако сергии за колата, тя се точно огъване карбуратора фланеца.

Ако бъде заменен с пеперуда нещо гладко, можем да видим разликата:

Той ще бъде в различни равнини. Бенд, като правило, е в положение на празен ход. Заради него, въздухът се всмуква, а това прави невъзможно да се направи стабилна работа на празен ход.

Разбира се, можете да развийте електромагнитния клапан, обогатяването на горивната система - е по някакъв начин да се помогне. Но това няма да е празен. Нуждаете отстраняване фланец.

Веднага ще отбележа, че кожите повърхност в никакъв случай не е възможно! Макар че, така че не много. фланеца на корпуса и така само 5 мм. След работа, става още по-тънки. В бъдеще това ще бъде още по-лесно да се огъват.

Подравняване фланец

Това ще изисква специална инсталация или силен натиск от страна на върха. В този случай, на повърхността на фланеца е поставен друг фланец, който под силен натиск изравни повърхностни части на карбуратора.

Също така е полезно да се прилага някои добри удари с чук на 5 мм слой от извит метал.

Не shkureny frezerovok и не е нужно. Принципът на коригиране на най-простите. Принципът е прост, но изисква известно инструмент.