Използват предпазни основен лагер скутер - както това се случва

Максималното натоварване по време на работа на двигателя, разбира се, пада върху аксиалните лагери на на коляновия вал и мотовилката на коляновия вал. клирънс лагер радиална е предвиден първоначално за компенсиране на термично разширение на метала при нагряване, и да се осигури достъп смазване. С течение на времето, радиално игра, увеличава лагери и всеки удар прът ударен чук се прехвърля в държач, и от тях, от своя страна, като на седалката, които, между другото, е направен от мек алуминий.

Нека помислим за последствията. Да предположим, че собственикът на скутера е наясно с факта, че на коляновия вал и лагерите са зле износени, той се чувства тази вибрация по време на шофиране, виене лагери с увеличаване на скоростта, постоянното капене на салник колянов вал от вариатора или генератор, и дори може да се научи да се определи радикално изчистване ръчно от "Баска" или varitora, но скутера все още работи, нормално е да се започне, и следователно преждевременни ремонти с разделянето на двигателя е само загуба на време и пари за скъпи нови части. И както знаете, той не е наред.

В допълнение към преките предпазен, износени лагери може да отлети във всеки един момент, и много нажежени топки падат къде? Точно така, картера, който е изпълнен с много напрежение, отломки и щети на много от най-важните детайли на двигателя скутер двутактов.

Сега обратно към радиален игра. Моля, обърнете внимание на изображението по-долу. Виждаме, посочване на долната мъртва точка и горната мъртва точка, както и посоката на седалката на износване по време на работа на износени основния лагер. Както се вижда на илюстрацията, износването от долната мъртва точка е значително по-голяма от тази, от горната точка. Колкото по-дълго на скутера се управлява в такова състояние, ще се случи по-интензивно усвояване алуминиева седалка, тъй като амплитудата на силата и влиянието ще се увеличи.

Амортизацията кацане лагер седалка

Носете на самата втулка може да се осъществи и не толкова интензивно, поради което предлага постоянно смазване и конструктивна работа. Както е известно, всеки сачмен лагер по време на работа е постоянно обвит слой масло, поради тази причина, топките не докосват почти титуляр върти в маслен филм, дори и със значителен радиален игра може да бъде на работа в това състояние достатъчно дълго.

Какво се случва на мястото си? Но има вече работи много различни сили, и по принцип е ясно, че меката алуминий седалката не може да се конкурира с нажежен до червено и много трудно, носещ клетката.

Възстановяване на седалката, след това не винаги е възможно, а понякога и доста скъпи (argonschiki евтини не работят), а понякога трябва да се промени цялата картера изцяло разбира се го купи за демонтаж.