диск:
4,5J 4x114,3 (ППР) R13 ET45 DIA69,1, където
ЕТ - маховик
PCD - диаметър място, а броят на монтажните отвори
DIA - диаметър на централния отвор
4,5J - ширината на джантата
R13 - размерът на джантата
автобус:
155/65 R13, където
155 - широчина на гумата в мм. Разстоянието между външните страни на страничните стени на напомпана гума.
65 - височина на профила, е посочен като процент от ширината. В този случай, височината е 65% от ширината (155 мм)
R - Как подредени слоеве от кабели в каркаса на гумите. "R" означава радиалните гуми. Почти всички съвременни гуми имат радиална структура.
13 - Монтаж диаметър на диска на джантата (вътрешния диаметър на гумата), измерена в инча (1 инч = 25.4 mm).
В момента почти всички Matiz продава с размера на гумите, но по принцип те могат да бъдат завършени и гуми 145/70 R13 размер.
Производителят препоръчва, които използвате, и летни и зимни гуми размери, изброени по-горе. Но това е много често в нашия размер е 155/70, което е много покачвания на редовните колела и възможност за избор на производителите е много висока.
Има отличен автобус диск калкулатор, който ясно показва разликата между колелата, в зависимост от настройките и гумен диск.
Някои шофьори се чудят как, когато купувате, определят не само размера, но и на пригодността на гумата за използване по различно време на годината.
Мисля, че информацията по-долу, ще бъде от полза.
Всички гуми са разделени на:
- лято,
- зима,
- сезон,
- дъжд
- оф-роуд.
Летни гуми са проектирани да се вози в сухо време. Те имат сравнително плитък протектора с голяма площ, на която е там, или там, но много малко малки процепи (ламелите).
Зимни гуми За разлика от години, разполага с широка модел с дълбоки бразди на протектора. На него голям брой слотове, което се постига благодарение на по-добро сцепление на хлъзгав път. Тъй като на този вид зимни гуми картина е подвижен тежко и много шумна. Тя се износва много по-бързо летни гуми, тъй като при производството му се използва по-мека гума.
Зимни гуми са от своя страна се разделят на:
- Stud,
- шипове
- гуми, които могат да proshipovat. На гумите последния тип имат специални гнезда за тръни.
Какво може да бъде по-добре? Изпъстрени или не-гуми с шипове? Първо, предназначена за движение по заледени пътища и сняг, където вероятността от занасяне е значително намалени. Но те не са толкова добри в твърди повърхности. Самите шиповете не са лоши пързалка на асфалта. Съвременните технологии позволяват да се създаде без шипове зимни гуми, които не са по-малък от "шипове" при шофиране на лед и сняг.
Етикетиране на зимни гуми: M + S (кал + сняг). Някои производители пишат зимата.
Всесезонни гуми. На такива гуми може да се вози както през лятото, и през зимата при всякакви климатични условия. Universal rezina.Zimoy на vsesezonke вози по принцип е възможно, но не е необходимо.
гуми Vsesozonnye са отбелязани както следва: всички сезони или всякакви климатични условия (AS и AW) ..
Гуми за дъжд. Отличителна черта на тези гуми дълбоко vodoevakuatsionny канал и наклонени странични канали, през които водата се изхвърля навън, се намалява вероятността от приплъзването на мокра повърхност.
Офроуд гуми, също имат свои собствени класификация: сезонен и означава, оф-роуд. Последното е основната.
Така че:
-М + S или MS (кал + сняг) - сняг мръсотия + - гуми или зимен сезон.
-All Season или AS - всесезонни гуми
-Ужас (всякакви климатични условия) - Всяка Времето
-* (Снежинка) - най гумата е предназначена за използване в това суровите зимни условия.
- Aquatred, Aquacontact, дъжд, вода Аква или специални гуми за дъжд чадър
Някои начинаещите шофьори се чудят как да се определи, когато купуват не само размера, но и на пригодността на гумата за използване по различно време на годината.
Мисля, че информацията по-долу, ще бъде от полза.
Опитах се да се представи възможно най-лесно, така че не ме вини.
Всички гуми са разделени на:
- лято,
- зима,
- сезон,
- дъжд
- оф-роуд.
Летни гуми са проектирани да се вози в сухо време. Те имат сравнително плитък протектора с голяма площ, на която е там, или там, но много малко малки процепи (ламелите).
Зимни гуми. За разлика от лятото, той има широк модел с дълбоки бразди на протектора. На него голям брой слотове, което се постига благодарение на по-добро сцепление на хлъзгав път. Тъй като на този вид зимни гуми картина е подвижен тежко и много шумна. Тя се износва много по-бързо летни гуми, тъй като при производството му се използва по-мека гума.
Зимните гуми са от своя страна се разделят на:
- Stud,
- шипове
- гуми, които могат да proshipovat. На гумите последния тип имат специални гнезда за тръни.
Какво може да бъде по-добре? Изпъстрени или не-осеян гуми? Първо, предназначена за движение по заледени пътища и сняг, където вероятността да поднесе е значително намалени. Но те не са толкова добри в твърди повърхности. Самите шиповете не са лоши пързалка на асфалта. Съвременните технологии позволяват да се създаде без шипове зимни гуми, които не са по-малък от "шипове" при шофиране на лед и сняг.
Етикетиране на зимни гуми: M + S (кал + сняг). Някои производители пишат зимата.
Всесезонни гуми. На такива гуми може да се вози както през лятото, и през зимата при всякакви климатични условия. Universal rezina.Zimoy на vsesezonke вози по принцип е възможно, но не е необходимо.
гуми Vsesozonnye са отбелязани както следва: всички сезони или всякакви климатични условия (AS и AW) ..
Гуми за дъжд. Отличителна черта на тези гуми дълбоко vodoevakuatsionny канал и наклонени странични канали, през които водата се изхвърля навън, се намалява вероятността от приплъзването на мокра повърхност.
Офроуд гуми, също имат своя собствена класификация: сезонен и означава, оф-роуд. Последното е основната.
Така че:
-М + S или MS (кал + сняг) - сняг мръсотия + - гуми или зимен сезон.
-All Season, или като - всесезонни гуми
-Ужас (всякакви климатични условия) - Всяка Времето
-* (Снежинка) - гумата е предназначена за използване в това сурови зимни условия.
- Aquatred, Aquacontact, дъжд, вода Аква или чадър - специални гуми за дъжд
Свързани статии