- Маслени филтри
- моторно масло
- парцал
След това машината започна през времето за приключване на подаването на гориво се провали, на следващата сутрин той не е наистина да ...
Реших да изплакнете дюзи.
1. Carb Cleaner е купена от голям балон - цена: 1бр - 180R
2. Купи 2 маркуча, което би било да се направи адаптер за изплакване дюзи, както и 2 скоба - цена: 1бр -6r: напълно 12p
-1 тръба (на снимката съдържа червена стрелка) - обща тръба гориво Standard диаметър от руските машини - цена (го гледат, ще се разбере, че тя някога бях толкова и не е имало съмнение, че това няма да стане.): 150R - 1 метър (по-малко не продадени).
-2 Tube (на снимката е показано със стрелката в синьо) - под формата на бял адаптер на тръбата, за да balonchika №1 - цена: $ 100 - 1 метър (по-малко не се продава). Е, ако някой в гаража, разположена около тези тръби
Аз смазване уплътнителя и адаптера е готова.
3. Закупен-ниска дъвка на инжекторите. Купете сериен номер венеца, набрах кода на VIN - цена 1бр - 110п. Общо 440r
Долна брой уплътнителни смола: 23291-41010
На снимката долния венец купил в червено номер 1 номер 2 отбелязани със син цвят на венеца, които са били в колата, като разликата между тях може да се види с невъоръжено око.
по-ниска дъвка. Червен - нов. Blue - стар.
Долна запечатване гума 4 бр = общо 440r
4. Купих друг горната смолисто вещество, което се поставя в по рампата, но след аутопсията е убеден, че те не се убиват, и замяната им не е задължително, но след като е купил, а след това сложи новата. Това душата беше спокойно. Цена: 1бр - 50 пенса. Общо 200г
Брой на горната уплътнителна смола: 90301-07037
Продължаваме да го ядат.
- Изключете всичко необходимо:
1. На снимка червено уточни болтове, за да се развие. Числата 1 и 2 - които се завинтват болтове (пресовани) заедно с наземни дюзи. Стаи 3 и 4 - болт, които държат теглото (отвива за лесно подход за инжекторите).
2. цвят fotografiisinim посочено монтаж и маркуч, за да бъдат освободени. Стаи 1 и 2 за затваряне, които продължават рампата. Брой 3 - маркуч, който предотвратява прокара рампа.
3. И зеленината в картината, показана мидени терминали, които доставят ток на инжекторите, които трябва да бъдат отстранени чрез натискане на лостчето (в моя случай) от лявата страна.
процесът на отстраняване на рампата.
Свръх цялото това нещо, те взеха всички терминали на мидени, то ръчно дърпат нагоре по рампата, не прекалявайте, за да не се прекъсне тръбата, която носи на гориво. Трябва да получите следната картина:
Освен това е необходимо да се отцеди капацитет бензин. Не голяма сила се изважда от впръскващия дюзата на рампата, като същевременно като дюза от отвора на рампата ще тече малко количество бензил.
Това е моят поглед джетове, след като ги е съставил:
Marker маркиран на група, където "+", и където "-".
Plus подход към всяка дюза червено тел отрицателен извод от всяка дюза има (лилаво, кафяво, и т.н.).
Взех два проводника, те пресова на Клем се отстраняват от старите остаряла кабели, захранване 4.5 - 6 волта и започва измиване.
Щях да забравя един много важен момент не е достатъчно. Представен за първи път на дюза 4.8 волта, всичко работи добре, изгорени чип регулатор на напрежение и 9 волта бе приложен към дюзата. При напрежение от 9 волта дюза просто блокирани, слава Богу, не се изгарят. Като цяло, оптималната напрежение за vorsunok 4.5 - 6 волта. Не повече!
Процесът на пране не е заловен, тъй като ръцете не са достатъчни.
Обърнете дюзата без отстраняване на горния венец смазва KarbKlinerem и се вмъква в адаптера, който smosterili горе, затягане на скобата на тръбата от дюзата, свързване на "+" и "-" на дюзата, за запазване на почистващата течност паста дюза долната част на бутилката, ние предлагаме напрежението и натиснете бутилката 10 секунди измиване на дюзата.
мият в бутилката.
След измиване този начин ние извадете дюзата и я поставете в контейнер за отливане Carb Cleaner от бутилката и я оставете там otmakaet. Същата процедура трябва да се следва с останалите дюзи.
Измих бутилката 2 пъти, 2 пъти, така че те ме имат otmakali в резервоара.
Третият път, течността се впръсква през дюзи върху улицата
След последното промиване избършете дюзите с чиста кърпа, за да изсъхне.
След промиване ми дюзи са както следва:
Както вече казах, което означава, че замяната на горния венец там, но след като е купил, а след това сложи новата. Но долния венец е необходимо да бъдат заменени или иначе.
Погледнато по-ниска стара дъвка по следния начин:
Не се привързват, аз не се разпадна, и на пръв поглед дори е имало много tselohanka, но когато погледнем към него във всички пукнатините са били.
Задайте нов купих долния венец, те са различни от тези, които са били в колата. Над писах за това.
И той започва да събира в обратен ред.
- за вмъкване на първата рампа дюза, горната и долната предварително миене в смола Carb чисти. Флу като по часовник, дори на пръв малко в насипно състояние, но поне Carb Cleaner сушене дюзи вече бяха много здраво.
- Рампа с четири дюзи поставени на място.
- Завийте всички болтове.
- Поставете всички мидени терминалите и маркуча на място.
И тук той е моментът на истината ...
Завъртете ключа за запалване, колата няма да започне веднага, но имайте ключа в zvedonnom не може да спре, защото очевидно, докато бензин се изпомпва ... Секунди 4-5 чрез провеждане на запалването бебето ми започна с трудност, и се надува dyrchala й помогна да спечелят газ педали. Progazovav няколко пъти спадна педал на празен ход са по-високи, отколкото обикновено. Обикновено аз holostnoy ход бе 800-900 оборота в минута. След промиване инерция държи при 1100 оборота в минута.
Той е удавил, извади колан, които не биха подсвирна. Belt е в отлично състояние, просто трябваше да се спра.
Лястовица стартира за втори път и я даде на празен ход. Завод за втори път с ключ оборот половина, малко след стоят перфектно нарасна до 800 оборота в минута, dvizhek шепне.
Не мога да чуя толкова тичане. На ход на педала на газ вече не е неуспешен, се задейства своевременно, растението с обрат, при скорост от 140-160km \ ч не неизправности или сътресения.
Цената на издаване: 1082 рубли
Намерени бъг ли е? Маркирайте текста и натиснете Ctrl + Enter!
Свързани статии